記者昨日從行業(yè)內部人士處獲悉，高端公務車市場主力奧迪A6開始采取靈活的價格策略，以拉動公務車市場銷量的提升。據悉，這款奧迪A6　1.8L手動擋將從原來逾32萬元的價位，降至26.8萬元。但該款車型的價格優(yōu)惠只針對政府采購用車。據了解，此款車型將不限量供應市場，目前廣東的各大奧迪經銷商已展開了秘密攻勢，進行全面推廣，以期取得市場先機。

　　公務車左右高級車走勢

　　在公務車市場上，由于1.8L手動擋已經降至26.8萬元，奧迪A6勢必對君威、雅閣、帕薩特“三巨頭”形成不小沖擊。同時在高端市場，寶馬尚未撼動奧迪霸主地位。寶馬上市至今的銷售量為5000多輛，并未走紅，尤其是今年一季度國產寶馬銷售幾近停滯，奧迪也沒有像有人預測所稱的走下坡路，今年一季度仍取得40％以上的高增長，奧迪A6、A4的產銷量達16800多輛�！�

　　有業(yè)內分析人士指出，國內轎車市場的增長主要是靠私人用車來拉動的，私人用車主要集中在經濟型車和中檔轎車，而高級轎車主要依靠國內龐大的公務車市場來支撐。奧迪之所以能以高檔轎車的身份保持5萬輛的年銷量，很大程度靠的是它的公務車定位。在目前這種態(tài)勢下，奧迪、寶馬、君威、雅閣、帕薩特五大品牌哪種車型更能滿足公務車市場的要求，就更有勝出的可能。

　　“車改”拉動市場

　　“不留公務車，不留駕駛員�！闭憬�、湖南、重慶等地的“車改”已率先啟動。以浙江義烏市為例，“車改”的目標是“職務消費貨幣化，公務用車市場化”，交通費補貼發(fā)放范圍是“在編、在職、在崗”的鎮(zhèn)街行政事業(yè)工作人員，補貼從今年1月1日起開始發(fā)放。13個鎮(zhèn)(街)有公務用車100余輛，每年每輛車平均費用達8.4萬元；“車改”后預計每年可降低養(yǎng)車費用15％以上。

　　據悉，一些地方的“車改”做法是，班子成員在車改后一年內購車的，憑本人及配偶的行駛證可一次性領取購車補貼。而其它一些地方則從今年1月1日起，所有公務用車通過公開拍賣“形式”進行拍賣處理。分析人士指出，由于“車改”后，不少原來的公務用車將由公務員買斷，相當于刺激了這一細分市場的消費，客觀上也就做大了公務車這塊蛋糕。由此看來，隨著各地“車改”的先后啟動，公務轎車市場還將有較大提升。而奧迪A6選擇這個時候出招，并強調公務用途，多少也是基于這樣的考慮。借助一次性優(yōu)惠近6萬元的價格，奧迪A6將改寫公務車市場的勢力格局。(南方日報)