“五一”車價(jià)降幅歷年之最

　　今年“五一”降價(jià)車型最多

　　消費(fèi)者持幣待購現(xiàn)象加劇

　　“五一”七天長假對馬先生一家來說，是一個(gè)到車市逛逛的好時(shí)機(jī)。前兩天下小雨，第三天天剛放晴，馬先生一家三口就早早來到亞運(yùn)村車市來看車了�！捌綍r(shí)沒有時(shí)間，現(xiàn)在好多人出去旅游了，到這里看車正合適�，F(xiàn)在降價(jià)的車越來越多，我準(zhǔn)備等等再說�！庇浾呖吹�，在亞運(yùn)村汽車交易市場，許多消費(fèi)者得到了免費(fèi)拍照，現(xiàn)場贈(zèng)送照片的機(jī)會(huì)。原來，要搬遷的亞市正在搞“記住亞市輝煌迎接燦爛明天”的活動(dòng)，消費(fèi)者可憑照片參加亞市新市場的揭幕典禮并領(lǐng)取精美禮品。在大型消費(fèi)者問卷調(diào)查活動(dòng)和選車、購車咨詢臺(tái)前擠滿了人。

　　不過，許多經(jīng)銷商對記者表示，“今年黃金周車市不太火�！�

　　車市現(xiàn)場送保險(xiǎn)、送裝飾，經(jīng)銷商忙促銷

　　“五一”期間各經(jīng)銷商和汽車市場忙促銷忙營銷活動(dòng)成為京城車市一景，尤其是以各大市場為龍頭的各類活動(dòng)讓諸多消費(fèi)者頗為動(dòng)心。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場商務(wù)部經(jīng)理郭詠告訴記者，由于亞市將搬遷到東三旗的北七家，目前亞市所在地將建設(shè)奧運(yùn)會(huì)網(wǎng)球場，亞市推出了一系列的活動(dòng)，讓消費(fèi)者在亞市感受節(jié)日的歡快。

　　在北方汽車交易市場，北京第二屆酷車節(jié)正在舉行。北方汽車交易市場總經(jīng)理李曼麗告訴記者，從4月30日活動(dòng)開始起，北方市場的客流量就有所增加，到5月2日市場的客流量已比節(jié)前的客流量提升了近一倍，每日客流平均在近2000人。

　　在兩個(gè)市場，經(jīng)銷商還進(jìn)行各種優(yōu)惠促銷活動(dòng)。POLO等多種車型組合試乘試駕也吸引了諸多消費(fèi)者的參與，諸多經(jīng)銷商的聯(lián)手促銷更增加了亮點(diǎn)，而去年是到5月5日之后客流才開始逐步回升。

　　許多經(jīng)銷商在“勞動(dòng)節(jié)”上動(dòng)腦筋，一家車商打出了“向先進(jìn)工作者獻(xiàn)禮”的旗幟，稱先進(jìn)工作者購車可享受6000元的優(yōu)惠。

　　在北方汽車交易市場，一家大眾的經(jīng)銷商優(yōu)惠包括：“五一”期間凡在公司購車者，買捷達(dá)、寶來贈(zèng)送全車保險(xiǎn)，價(jià)值幾千元的全車裝飾，免費(fèi)驗(yàn)車，并贈(zèng)送會(huì)員金卡等等。

　　一家上海通用的經(jīng)銷商告訴記者，4月底賽歐系列降價(jià)一萬元，最低售價(jià)6.88萬元。降價(jià)直接面對的是“五一”，畢竟黃金周提供了市民看車的黃金時(shí)間。早就聽說降價(jià)消息的王先生承認(rèn)，這樣的價(jià)位對自己很有吸引力。

　　車市盤點(diǎn)今年“五一”降價(jià)車型最多

　　汽車市場專家、網(wǎng)上車市華雪對記者表示，最近宏觀的汽車市場降價(jià)、新車不斷，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年“五一”前的新車上市和降價(jià)的頻繁程度可謂歷年之最，上市新車和降價(jià)車型為節(jié)日期間及節(jié)后購車打下了伏筆。

　　今年一季度，涉及240種車型的統(tǒng)計(jì)表明，第一季度國產(chǎn)車平均降幅2.23%，涉及20多種品牌近80種車型參與降價(jià)，所有降價(jià)車型的平均降幅為9.01%。在統(tǒng)計(jì)的120余種車型中，2/3的車型在一年內(nèi)做了價(jià)格調(diào)整，絕大部分是價(jià)格下調(diào)。已經(jīng)參與降價(jià)的車型數(shù)量與2003年全年已經(jīng)相當(dāng)。

　　亞運(yùn)村汽車交易市場且小鋼認(rèn)為，今年一季度汽車銷售與去年同期相比在小幅增長中平靜地過去了，增幅為18%。去年一季度平均單價(jià)是15.6萬元，今年為13.5萬元，平均下降15.5%。

　　而今年3月份這里的銷量與去年同期相比只增長了8%，整個(gè)汽車市場并不十分理想。他認(rèn)為，人們還沉浸在去年、前年我國汽車行業(yè)產(chǎn)、銷高速增長的巨大喜悅中，一遇減速，反倒對當(dāng)前相對平穩(wěn)的車市有些不適應(yīng)了。然而真正下降的是這里的汽車零售價(jià)格，原因是多方面的。近期不斷的降價(jià)促銷、繁多的新車推出，對車市的刺激作用已經(jīng)遠(yuǎn)不如以前了。

　　消費(fèi)一方持幣待購越來越理性

　　華雪分析，由于汽車信貸對汽車消費(fèi)表現(xiàn)出一定的制約作用，且消費(fèi)者對于汽車消費(fèi)的神秘感不復(fù)存在，加之汽車產(chǎn)能的增加導(dǎo)致市場競爭不斷加劇，從而引發(fā)2004年的不斷降價(jià)，據(jù)網(wǎng)上車市的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年一季度累計(jì)有近80種車型參與了降價(jià)，種種因素加劇了消費(fèi)者的觀望心理。

　　按照網(wǎng)上車市最近的網(wǎng)上2800多獨(dú)立樣本的調(diào)查，選擇經(jīng)濟(jì)型車和中檔轎車的消費(fèi)者占全部消費(fèi)者的80%以上，其中87%以上消費(fèi)者的購車用途都是家庭用車和代步工具，而且63%以上都選擇排量1.6升以下的汽車。

　　以上數(shù)據(jù)從一個(gè)側(cè)面說明現(xiàn)在的汽車市場已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)平民的、經(jīng)濟(jì)型的、家用汽車消費(fèi)時(shí)代。在這種消費(fèi)因素的主導(dǎo)下，汽車市場必然是一個(gè)相對穩(wěn)定的市場，所以2004年的汽車市場應(yīng)該還是一個(gè)穩(wěn)定發(fā)展的市場。

　　北方汽車交易市場總經(jīng)理李曼麗預(yù)測，隨著購買的取向顯得更加理智，與以往相比降價(jià)已不再是驅(qū)動(dòng)購買的最好利器。更多的人選擇了執(zhí)著于自己心目中的最合適的選擇而不是降哪款買哪款。

　　業(yè)內(nèi)論市車市蓄勢待發(fā)北方汽車交易市場總經(jīng)理李曼麗：

　　今年一季度北方汽車交易市場的汽車銷售雖然算是波瀾不驚，但與去年同期相比銷量依然增長了22%，但相對于去年同期與前年同期相比32%的增長率來說，今年的車市顯得平穩(wěn)得多。

　　“五一”經(jīng)銷商都在做促銷、推廣活動(dòng)，相信對市場的拉動(dòng)有一定積極的影響。和去年非典期間的“五一”相比，今年的“五一”黃金周車市里顯得格外熱鬧，大幅上升的客流量讓車市再次呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)之勢。面對再次涌向車市的人流，相信看還是因?yàn)橄矚g，看也是為了購買，所以正在走過的五月似乎沒有更多的理由拒絕一個(gè)熱鬧的車市。汽車消費(fèi)還會(huì)繼續(xù)汽車市場專家、網(wǎng)上車市華雪：

　　在經(jīng)歷了2002年及2003年北京乃至全國車市的火爆之后，相對而言2004年“五一”黃金周期間的北京車市顯得頗有些平靜，雖然新車更多了，降價(jià)也更多了，但從汽車的整體銷售情況來看，似乎在整體上升的趨勢中更多了些沉穩(wěn)和平靜。

　　以往“五一”節(jié)前后是私人購車消費(fèi)集中釋放的高峰，經(jīng)銷商都準(zhǔn)備在這段時(shí)間多賣車。但是從今年4月開始，大多數(shù)經(jīng)銷商的銷售卻跌入了前所未有的低谷，“五一”期間經(jīng)銷商的促銷活動(dòng)會(huì)起到一定帶動(dòng)作用。部分庫存壓力比較大的經(jīng)銷商需要有力的拉動(dòng)手段才能擺脫壓力。這顯然不是經(jīng)銷商層面可以解決的。目前消費(fèi)者對價(jià)格的期望值被廠商之間的價(jià)格競爭調(diào)高。

　　持幣待購現(xiàn)象非常普遍。主要原因是今年降價(jià)的車型較多，幅度也不小，同時(shí)新車型推出較多，讓購車者有更多的選擇余地，不再急于出手。

　　但是經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的消費(fèi)能力，生活和工作方式的變化導(dǎo)致的對汽車不斷的消費(fèi)需求，汽車消費(fèi)還是會(huì)繼續(xù)，汽車市場還是會(huì)繼續(xù)，汽車消費(fèi)的理性會(huì)讓消費(fèi)者選擇合適的時(shí)機(jī)購買其認(rèn)可的汽車，隨著產(chǎn)量增加、品種增多，汽車市場會(huì)更加豐富，多姿多彩。車市進(jìn)入平緩時(shí)期亞運(yùn)村汽車交易市場且小鋼：

　　今年的汽車連續(xù)降價(jià)，讓消費(fèi)者還真摸不著頭腦，持幣待購現(xiàn)象依然存在，總是認(rèn)為汽車還有降價(jià)的空間，有的甚至要將購車計(jì)劃拖至明年。初期汽車有效消費(fèi)這一撥兒人在近十年當(dāng)中大多已經(jīng)基本完成了購買過程。北京汽車市場新車銷售有可能開始或即將進(jìn)入平緩時(shí)期。因此汽車銷售商普遍感到壓力加大，競爭激烈，生意難做，并開始有改行的了。

　　消費(fèi)者并不是不想買車，相反一大部分消費(fèi)者很想買車，需求是存在的。為什么消費(fèi)的欲望沒有達(dá)成現(xiàn)實(shí)的銷售？我認(rèn)為還是價(jià)格沒有接近消費(fèi)者預(yù)期。另外，關(guān)稅下調(diào)以及許可證的取消助長了消費(fèi)者的期待。而信貸政策門檻提高也制約了一部分消費(fèi)。最重要的是除了降價(jià)廠家沒有拉動(dòng)銷售的新手段。

　　總之，一季度車市的表現(xiàn)說不上有多么的好，總體還是可以的。憑經(jīng)驗(yàn)和感覺，我認(rèn)為二季度汽車市場的形勢應(yīng)該會(huì)好于一季度�！拔逡弧睂ζ�車市場還是有促進(jìn)作用的。(北京青年報(bào))