“天下熙熙，皆為利來(lái)，天下攘攘，皆為利往”，正是汽車(chē)的暴利，才造成了行業(yè)長(zhǎng)期散亂的局面。想進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的企業(yè)，哪家沒(méi)有做過(guò)廣泛深入的市場(chǎng)調(diào)查？以為那些執(zhí)掌數(shù)億、甚至數(shù)十億元資金的企業(yè)大佬，僅僅看了媒體的一篇報(bào)道，就隨隨便便把巨資砸向汽車(chē)，自己未免太幼稚了。誣說(shuō)媒體報(bào)道誘發(fā)他們進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)，才真的“不知是無(wú)知，還是揣著明白裝糊涂”！

　　誠(chéng)然，近些年由于汽車(chē)行業(yè)審批有所松動(dòng)，進(jìn)入者增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，汽車(chē)廠家，特別是經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的生產(chǎn)廠家，不得不一再祭起降價(jià)武器，國(guó)內(nèi)汽車(chē)價(jià)格逐年走低，向國(guó)際市場(chǎng)靠攏。正是如此，才使轎車(chē)大量走入普通百姓家，也才有今天汽車(chē)市場(chǎng)的“井噴”出現(xiàn)。如果市場(chǎng)上仍然只有桑塔納、夏利和奧迪100，如果價(jià)格還高居19萬(wàn)、9萬(wàn)和30多萬(wàn)元一輛，中國(guó)汽車(chē)業(yè)能有今天的好形勢(shì)嗎？提出給汽車(chē)的暴利“平反昭雪”，似乎中國(guó)汽車(chē)從來(lái)就沒(méi)有賣(mài)過(guò)高價(jià)，自己不覺(jué)得好笑嗎？

　　我們從不諱言對(duì)汽車(chē)行業(yè)暴利的批評(píng)。14年前我們就算過(guò)賬，即使買(mǎi)一輛最便宜的國(guó)產(chǎn)轎車(chē)夏利，中國(guó)人也要不吃不喝積攢30年。那時(shí)我們就質(zhì)問(wèn)中國(guó)汽車(chē)：“不為自己99%的同胞服務(wù)效力，中國(guó)汽車(chē)究竟失掉了什么？”我們批評(píng)中國(guó)汽車(chē)的暴利，不是和它過(guò)不去，而是促使它把利潤(rùn)盡快降到合理水平，才能真正健康發(fā)展。主張汽車(chē)賣(mài)高價(jià)，表面上在為汽車(chē)業(yè)吶喊助威，實(shí)則是讓中國(guó)汽車(chē)步入高價(jià)泥沼，遠(yuǎn)離廣大消費(fèi)者，真的會(huì)葬送中國(guó)汽車(chē)業(yè)。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào))