吸取家電教訓(xùn) 少走彎路

　　多數(shù)人認(rèn)為汽車業(yè)會(huì)與家電業(yè)一樣迅速做大做濫。因此家電行業(yè)在發(fā)展壯大過(guò)程中暴露出來(lái)的一系列問(wèn)題很值得探討。目前的汽車行業(yè)已經(jīng)暴露出諸多類似投資過(guò)熱、缺乏自主研發(fā)能力、缺乏自主品牌等問(wèn)題。只有能夠正確認(rèn)識(shí)家電業(yè)的不足，汽車業(yè)才能少走彎路。

　　彩電業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)進(jìn)入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。從暴利到微利再到虧損，這中間要有許多適應(yīng)和過(guò)渡。正所謂前車之覆，后車之鑒。汽車業(yè)雖然脫不出“小到大，大到濫，濫到精”的軌跡，至少可以從家電業(yè)的發(fā)展中尋求一些值得借鑒的東西。

　　北亞車市信息中心的郭詠告訴記者，目前大大小小的企業(yè)為了追求汽車生產(chǎn)企業(yè)的高利潤(rùn)，盲目投資汽車業(yè)；不少汽車企業(yè)盲目跟風(fēng)擴(kuò)大產(chǎn)能，其實(shí)都是在重蹈家電企業(yè)覆轍。在家電業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入白熱化階段時(shí)，對(duì)市場(chǎng)占有率的過(guò)分看重，已讓大部分彩電企業(yè)吃盡了“苦頭”。當(dāng)許多家電企業(yè)明白了“規(guī)模并不等同于效益”的時(shí)候，愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)已令盲目跟風(fēng)的中小企業(yè)“元?dú)獯髠�”。另外，與彩電相比，汽車行業(yè)的一個(gè)特點(diǎn)是競(jìng)爭(zhēng)中的差異化競(jìng)爭(zhēng)。由于產(chǎn)品的寬系列、差異性大而形成不同的市場(chǎng)，因此，價(jià)格也就不是惟一有效的競(jìng)爭(zhēng)手段了。

　　第二，目前高利潤(rùn)彩電仍是進(jìn)口品牌的天下，原因就是我們的企業(yè)沒(méi)有掌握其中的核心技術(shù)，因此只能通過(guò)一味擴(kuò)大生產(chǎn)能力，降低產(chǎn)品成本，依靠拓寬市場(chǎng)份額參與低層次競(jìng)爭(zhēng)，在技術(shù)開(kāi)發(fā)上的熱情總是低于追求市場(chǎng)占有率的熱情。汽車業(yè)也存在相同的問(wèn)題，截至去年年底的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)一共有32家轎車生產(chǎn)企業(yè)。這其中絕大部分都是國(guó)外品牌在中國(guó)的生產(chǎn)基地。有專家稱，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)對(duì)目前流行的這種CKD(全散件組裝)、SKD(半散件組裝)生產(chǎn)模式樂(lè)此不疲，這種低技術(shù)含量的生產(chǎn)模式表面看來(lái)投資小，收益快，實(shí)際核心技術(shù)都在外方手中，久而久之，汽車工業(yè)也有可能在很大程度上變成裝配工業(yè)。因此，走技術(shù)與產(chǎn)品創(chuàng)新之路，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模與效益的最佳結(jié)合。

　　第三，彩電業(yè)近兩年靠出口創(chuàng)利。短期內(nèi)，由于我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)沒(méi)有自主研發(fā)能力，只能引進(jìn)跨國(guó)公司早已生產(chǎn)過(guò)的車型，把整車技術(shù)和生產(chǎn)流水線設(shè)備引進(jìn)重復(fù)仿造，因而毫無(wú)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力可言。但是據(jù)業(yè)內(nèi)專家稱，當(dāng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)幾近飽和的時(shí)侯，使自己的產(chǎn)品立足海外市場(chǎng)，才能尋求更廣闊的發(fā)展空間。
（北京現(xiàn)代商報(bào)）