大眾為何收購(gòu)奧迪

　　在經(jīng)歷了“金色３０年代”后，由于１９３９年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，汽車(chē)聯(lián)盟停止了正常的生產(chǎn)。從１９４４年起，盟軍開(kāi)始“地毯”式空襲，薩克森作為重要工業(yè)基地當(dāng)然不能幸免，一夜之間被空襲夷為平地。１９４５年１０月底，控制了德國(guó)東部的蘇聯(lián)紅軍正式宣布沒(méi)收“資產(chǎn)階級(jí)的財(cái)產(chǎn)”——汽車(chē)聯(lián)盟，實(shí)際上在此之前，俄國(guó)人已經(jīng)把公司的設(shè)備當(dāng)作戰(zhàn)利品開(kāi)始拆遷。所有的原分散在四大公司的２８０００多臺(tái)設(shè)備幾乎全部被拆下來(lái)，很多被運(yùn)到蘇聯(lián)。存在了４６年后，奧迪的先輩們?cè)谙鯚熀蛷U墟之中遭遇滅頂之災(zāi)。殘留下來(lái)的各車(chē)間和零部件廠拼湊組成了后來(lái)東德時(shí)期惟一的汽車(chē)企業(yè)－ＩＦＡ汽車(chē)制造廠�！�

1939年

　　�。保梗梗澳陜傻陆y(tǒng)一后，ＩＦＡ解體，大眾汽車(chē)公司決定接收部分資產(chǎn)，重建薩克森汽車(chē)工業(yè)，決策者正是時(shí)任大眾汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)、當(dāng)初重建奧迪的卡爾·哈恩博士的兒子——小卡爾·哈恩博士。浩劫之后的奧迪人逃往德國(guó)西部，來(lái)到了巴伐利亞首府慕尼黑。雖然慕尼黑政府一開(kāi)始的不支持態(tài)度給他們潑了一盆冷水，但他們并未灰心。布魯恩和哈恩博士帶領(lǐng)舊部在英格施塔特安營(yíng)扎寨，同時(shí)憑借個(gè)人信譽(yù)爭(zhēng)得了一筆貸款，開(kāi)始了汽車(chē)聯(lián)盟、也就是今天的奧迪公司的第二次創(chuàng)業(yè)。
　　１９６４年１２月，汽車(chē)聯(lián)盟在歷經(jīng)奔馳公司的并購(gòu)之后，正式加盟了大眾汽車(chē)集團(tuán)。奧迪汽車(chē)在戰(zhàn)后真正復(fù)興的第一步，就是在它固有的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)上，于１９６８年研發(fā)出的奧迪１００。奧迪１００取得了巨大成功，原計(jì)劃生產(chǎn)１０萬(wàn)輛的奧迪１００賣(mài)出了８０萬(wàn)輛。奧迪１００重新確立了“奧迪品牌”的地位，“四環(huán)標(biāo)志”重新綻放出光芒。

１９４４年

　　

１９５４年

　

１９７８年

　　１９８５年

　　百年奧迪步入輝煌

　�。保梗福改辏瑠W迪Ｖ８轎車(chē)面世，吹響了奧迪重返頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)的號(hào)角。先進(jìn)的ＴＤＩ渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也由概念轉(zhuǎn)為批量生產(chǎn)。
　�。保梗梗衬辏痹拢比眨�波爾舍的外孫、血管里奔騰著四環(huán)“銀箭”血液的皮耶希成為大眾汽車(chē)集團(tuán)的董事長(zhǎng)，他為大眾集團(tuán)制定了新的品牌戰(zhàn)略。自此，奧迪與大眾分開(kāi)進(jìn)行品牌運(yùn)作，奧迪重獲獨(dú)立的市場(chǎng)推廣和經(jīng)營(yíng)管理權(quán)。也就是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始，人們才再次被提醒奧迪是一個(gè)具有最優(yōu)秀血統(tǒng)的豪華品牌，它將開(kāi)始名正言順地恢復(fù)其在豪華汽車(chē)品牌中應(yīng)有的地位。

　�。保梗梗茨�，奧迪首次推出世界獨(dú)一無(wú)二的ＡＳＦ全鋁車(chē)身豪華轎車(chē)－ＡｕｄｉＡ８。作為奧迪Ｖ８型轎車(chē)的換代車(chē)型，奧迪Ａ８一出世就不同凡響，成為一系列國(guó)際大獎(jiǎng)的頭獎(jiǎng)得主。

　　以?shī)W迪Ａ８問(wèn)世為契機(jī)，奧迪公司重新命名了車(chē)型系列：奧迪８０／９０的換代產(chǎn)品為奧迪Ａ４，奧迪１００／２００的升級(jí)產(chǎn)品為奧迪Ａ６。

　�。保梗梗茨辏保痹峦斗攀袌�(chǎng)的新款?yuàn)W迪Ａ４取得了巨大成功。１９９５年，僅在德國(guó)就售出１２萬(wàn)輛奧迪Ａ４。１９９６年奧迪Ａ４獲得德國(guó)最高設(shè)計(jì)獎(jiǎng)“ＢｕｎｄｅｓｐｒｅｉｓｆｕｒＰｒｏｄｕｋｔｄｅｓｉｇｎ”獎(jiǎng)。２０００年８月２８日，奧迪Ａ３又獲此殊榮。

　�。保梗梗的昵锾欤瑠W迪開(kāi)始推出ＴＴ跑車(chē)系列，該車(chē)型成功地將獨(dú)特設(shè)計(jì)與現(xiàn)代時(shí)尚特征和成熟的技術(shù)結(jié)合在了一起，在國(guó)際評(píng)比中屢獲殊榮。一年以后，兩門(mén)緊湊車(chē)型的奧迪Ａ３投放市場(chǎng)，吸引了更多的客戶(hù)。

　�。玻埃埃蹦旰停玻埃埃材辏瑠W迪先后推出了創(chuàng)立同級(jí)轎車(chē)技術(shù)、性能和安全新標(biāo)準(zhǔn)的新款?yuàn)W迪Ａ４和奧迪Ａ８，以及奧迪車(chē)運(yùn)動(dòng)特性完美體現(xiàn)的奧迪ＲＳ６。

　　作為一個(gè)最古老的豪華汽車(chē)品牌，奧迪的血脈源遠(yuǎn)流長(zhǎng)、生生不息；作為一個(gè)當(dāng)今全球豪華車(chē)市場(chǎng)上一個(gè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者，奧迪充滿自信地進(jìn)入了一個(gè)新世紀(jì)。在這個(gè)世界上，恐怕沒(méi)有什么力量能夠阻止它，除了它自己。