萬眾期待的新一代君威如期于12月1日晚在深圳上市，然而如此腳踏實(shí)地的定價(jià)卻出乎了幾乎所有人的意料。新一代君威包含2.0升及2.4升兩種排量共計(jì)四款車型，定價(jià)區(qū)間為17.99萬-24.59萬元。而此前媒體普遍預(yù)測為20萬-25萬元，實(shí)際定價(jià)比預(yù)測價(jià)整整低了兩萬元。

上海通用別克新一代君威　圖片
 
出其不意，新一代君威定價(jià)更務(wù)實(shí)。仔細(xì)分析新一代君威的定價(jià)，我們可以發(fā)現(xiàn)它帶給我們兩大驚喜：

　　表一：最低定價(jià)對比

　　驚喜一：新一代君威給了我們一個低于預(yù)期的起點(diǎn)售價(jià)。我們都知道新一代君威是上海通用別克首款源自全球平臺的高性能中高級車，與前作相比雖然依然延續(xù)了“君威”的名稱，但實(shí)則是完全的換代之作。加上考慮到眾多競爭對手的定價(jià)策略，因此此前媒體普遍預(yù)測其20萬元左右的起點(diǎn)售價(jià)。

　　表一是幾款同級別車型的最低售價(jià)對比，包括同樣走運(yùn)動路線的銳志及邁騰，以及今年剛剛上市并且市場表現(xiàn)不錯的第八代雅閣。其中邁騰及雅閣的最低售價(jià)均是基于2.0升發(fā)動機(jī)的五擋手動版本，然而在該級別市場手動擋車型早以慢慢淡出人們的視線，因此它們的象征意義顯然大于實(shí)際意義。

　　而定價(jià)17.99萬元的新一代君威2.0升舒適版，不僅采用的是具有“全球十佳發(fā)動機(jī)”稱號的ECO系列智能發(fā)動機(jī)，并且全系搭配的都是S6六速手自一體變速箱�？梢�，新一代君威定價(jià)17.99萬元起，大大出乎人們的意料，不僅價(jià)格極具親和力，并且其實(shí)際性能足以與任何主流車型抗衡。

　　表二：高版本車型定價(jià)對比

　　驚喜二：高版本車型定價(jià)同比最低（詳見表二）。作為一款運(yùn)動性中高級轎車，新一代君威動力更佳的排量為2.4升的兩款車型，這臺2.4升 ECO智能發(fā)動機(jī)最大功率為125 KW / 6400 rpm，最大扭矩225 Nm / 4800 rpm，在2000 rpm時(shí)即可發(fā)出90%的峰值扭矩，從靜止到100 km/h加速用時(shí)不到10秒。相比銳志、邁騰及雅閣的相等排量主打車型的定價(jià)則在21萬以上甚至接近23萬元。

上海通用別克新一代君威內(nèi)飾　圖

　　這是該排量級別車型定價(jià)首次下探至20萬元以下，定價(jià)19.99萬元的新一代君威2.4升舒適版以事實(shí)證明了其突出的性能價(jià)格比。而定價(jià)24.59萬元的旗艦版，無論是產(chǎn)品性能還是車型配置，都要比競爭對手高出了不少，但價(jià)格確沒有突破25萬大關(guān)，無疑將成為較為高端的消費(fèi)者最合適的選擇。

　　一個最具性價(jià)比優(yōu)勢的入門級車型定價(jià)：17.99萬；一個最具殺傷力的旗艦車型定價(jià)24.59萬，新一代君威就是以兩個“最”，來傳遞上海通用別克的誠意。

　　把握主動，新一代君威定價(jià)將難倒誰？

　　通過上面的價(jià)格對比分析，我們已經(jīng)得出了確鑿的結(jié)論，新一代君威的上市，腳踏實(shí)地，務(wù)實(shí)且充滿誠意，四款車型均充滿競爭力，定價(jià)上絕無投機(jī)取巧的成分。那么，這樣的定價(jià)，又將會“傷害”到誰？

　　可以肯定的是這次上海通用別克在定價(jià)上的確把握了主動。市面上的數(shù)款同級別車型，諸如邁騰、雅閣或者蒙迪歐致勝等車型，在當(dāng)初無不是高價(jià)上市，而如今終端市場優(yōu)惠均在數(shù)萬元之巨，但其實(shí)際售價(jià)相對新一代君威而言，依然沒有什么優(yōu)勢，更何況新一代君威是全新上市的車型。并且在短時(shí)間內(nèi)如此不保值的市場調(diào)價(jià)行為傷害到的終將是消費(fèi)者，而新一代君威平價(jià)上市，自然不需要翹首期盼價(jià)格的回歸，反而可以毫不猶豫的放心出手。

　　除了這些業(yè)已上市的競爭車型外，實(shí)際上新一代君威也將最大的難題拋給了尚未上市的馬自達(dá)6睿翼。作為兩款直接的競爭對手，睿翼受到新一代君威定價(jià)的影響應(yīng)該是最深刻的。

　　由于一汽馬自達(dá)并沒有停產(chǎn)老款馬自達(dá)6的打算，因此睿翼將與老款馬自達(dá)6同時(shí)生產(chǎn)并銷售，睿翼作為換代之作，顯然具有更高的定位，在定價(jià)方面自然是全面高于老款馬自達(dá)6。筆者通過查詢老款馬自達(dá)6定價(jià)得知，排量為2.0升的5速手自一體版最低定價(jià)17.98萬元，而排量為2.3升的轎跑版最高定價(jià)為23.98萬元，這一價(jià)格區(qū)間相對于各方面均領(lǐng)先的新一代君威而言，是完全沒有競爭力的。

　　那么，睿翼該如何定價(jià)？如果仍然以老款馬自達(dá)6現(xiàn)在的定價(jià)作為基準(zhǔn)并適當(dāng)加價(jià)，那么面對新一代君威將完全失去價(jià)格競爭力。以筆者看來，將老款馬自達(dá)6降價(jià)，并讓出給睿翼預(yù)留的定價(jià)空間是一汽馬自達(dá)唯一可行的方案。只是這一幅度較難把握，幅度太大則會影響老款馬自達(dá)6的利潤，幅度不夠則依然難以給睿翼讓出一個合適的價(jià)格區(qū)間去撼動新一代君威。或許最終，睿翼依然很難通過價(jià)格方面的優(yōu)勢去與新一代君威一爭天下了，畢竟新一代君威給出的價(jià)格的確太具有“殺傷力”了。

　　在新一代君威的定價(jià)出爐之前，或許任何對它的評價(jià)都不能說是全面的。不過此時(shí)此刻，我們應(yīng)該可以給出一個明確的結(jié)論了。從之前單從外觀、性能、品牌實(shí)力等方面的評價(jià)，到今天對定價(jià)的評價(jià)，新一代君威得到了一份幾乎滿分的答卷。幾天前我們還在擔(dān)憂新一代君威的定價(jià)是否會成為它邁向成功的“最大的絆腳石”，而如今展現(xiàn)在面前的，已然是一條平坦的康莊大道了。