第二，從新一代君威本身的產(chǎn)品特點(diǎn)來(lái)看，和以往我們所熟悉的君威乃至整個(gè)別克品牌下的車型都不太一樣，整車看上去更加動(dòng)感流暢。從新一大君威的前部看過(guò)去，下寬上窄的整體造型不但可以有效降低風(fēng)阻系數(shù)，還帶來(lái)了穩(wěn)中大氣的觀感。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)罩向前下傾，形成7-10度的水平夾角，其向前動(dòng)態(tài)將別克“銳意進(jìn)取”的精神表露無(wú)遺。車頭位置集中體現(xiàn)了別克品牌的經(jīng)典元素，并且使得整車更加動(dòng)感。新一代君威的側(cè)面，有著超越同級(jí)的修長(zhǎng)觀感，這歸功于貫穿全車的動(dòng)感流暢線條和對(duì)前沿空氣動(dòng)力學(xué)的巧妙運(yùn)用，使整車更具貼地感和向前俯沖感。

　　而新一代君威的尾部設(shè)計(jì)則是最值得稱道的部分，將快背式車身流線、尾燈、擾流板等元素精巧組合，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，增強(qiáng)了整車動(dòng)感，低至0.27的風(fēng)阻系數(shù)，在同級(jí)別車型中占據(jù)了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這方面和深圳充滿活力的特點(diǎn)非常符合，走起動(dòng)感、操控線路的新一代君威選擇在活力之都深圳上市，相得益彰。

　　最后，從新一代君威將來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，上海通用既然將旗下最新的車型同步帶來(lái)了中國(guó)，全球平臺(tái)又賦予了新一代君威更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品實(shí)力，除了上文提到的動(dòng)感流線外觀以外，新一代君威在操控性、安全性、舒適性配置等方面在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中同樣具有領(lǐng)先的地位，對(duì)于這樣一款重量級(jí)車型自然會(huì)寄予厚望，希望其能在細(xì)分市場(chǎng)中迅速成為主流車型。

　　這點(diǎn)和深圳在短時(shí)間內(nèi)成為國(guó)內(nèi)重要城市的特點(diǎn)也很符合，新一代君威擁有出眾的實(shí)力，當(dāng)然能夠像深圳的發(fā)展一樣，在很短的時(shí)間內(nèi)成為國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)最重要的車型之一。

　　綜上所述，新一代君威選擇在深圳的上市，可謂意味深長(zhǎng)，深圳的都市特點(diǎn)既和新一代君威的產(chǎn)品特點(diǎn)相吻合，同時(shí)高速度的發(fā)展也預(yù)示著擁有卓越實(shí)力的新一代君威能夠在短時(shí)間內(nèi)成為國(guó)內(nèi)車市的主流車型。動(dòng)感新君威的上市是別克品牌向著年輕時(shí)尚風(fēng)格轉(zhuǎn)變的開(kāi)始，符合汽車市場(chǎng)發(fā)展的大趨勢(shì)，喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的消費(fèi)者，從此又多了一個(gè)更好的用車選擇。