近日，因馬自達(dá)3半軸異響問題引發(fā)較多關(guān)注，爭論的焦點在于長安馬自達(dá)雖然很早就提出了對此問題的解決方案，但是有媒體及消費者質(zhì)疑加裝墊片這種解決方式能否根治馬自達(dá)3的半軸異響問題。此外，采取加裝墊片解決異響的方式是否會對行車安全造成隱患，帶著這樣的問題記者采訪了長安馬自達(dá)副總經(jīng)理安顯林，力求將網(wǎng)友及消費者關(guān)心的與馬自達(dá)3半軸異響各項問題一一解開。

　　半軸異響因何而生?

　　半軸，一個“汽車人”也很少接觸的汽車部件名詞。那麼馬自達(dá)3為何在這么一個不太知名的部件上出了問題了呢？首先我們先了解一下半軸，半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接。而馬自達(dá)3半軸發(fā)出異響的實質(zhì)原因是因為半軸與輪轂花鍵存在間隙，導(dǎo)致半軸與輪轂接觸端面產(chǎn)生粘滯摩,從而產(chǎn)生異響,并不影響任何安全性能。

　　加裝墊片是否能夠解決異響?

　　據(jù)長安馬自達(dá)安顯林副總經(jīng)理介紹，加裝墊片解決馬自達(dá)3的半軸異響是非常合理有效的解決途徑。專用墊片是由日本馬自達(dá)設(shè)計制造的，表層涂有特制的耐磨材料，“加裝專用墊片這種方案不會對半軸產(chǎn)生任何磨損，也不會存在安全隱患。而且長安馬自達(dá)也通過中國消費者協(xié)會把這個解決方案向中國汽車研究中心的專家們進行了咨詢和評價，他們也認(rèn)可這個方案是有效的、合理的、符合汽車技術(shù)規(guī)范的�！彼�還特別提醒說,如果在加裝專用墊片后還出現(xiàn)異響，主要原因會是安裝程序的問題，在進行了正確安裝后，該問題沒有再發(fā)生。

　　三年或六萬公里質(zhì)保期后,消費者找誰?

　　就此筆者在安顯林副總經(jīng)理那得到了明確的答案。他表示，“通過這種方式解決半軸有響的方案，我們向用戶鄭重的承諾，安裝專用墊片后,同一部位仍有同樣的響聲發(fā)生，即使已過了3年或6萬公里保修期，亦將負(fù)責(zé)給予解決”。

　　結(jié)語：

　　馬自達(dá)3，一款被國內(nèi)外無數(shù)媒體及消費者極力推崇的好車。但是命運似乎總是與其作對�；蛟S是上天的嫉妒，馬自達(dá)3在煎熬過因爭奪銷售利潤而導(dǎo)致的幾方博弈最終停產(chǎn)的局面后，又不得不去面對媒體及消費者的質(zhì)疑。中國有句話叫是金子總會發(fā)光的，如果馬自達(dá)3可以經(jīng)受住這又一次的考驗，相信彩虹會在不遠(yuǎn)的前方等著它……

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