個(gè)人用戶的汽車消費(fèi)理念和公商務(wù)用車?yán)砟钣泻艽蟮牟煌�，個(gè)人買車是提升個(gè)人生活品質(zhì)，而公商務(wù)用車是一種業(yè)務(wù)需要。個(gè)人消費(fèi)者對(duì)汽車品質(zhì)的追求和對(duì)低價(jià)的喜好給了逍客一個(gè)避免“駿逸式”失敗的支點(diǎn)。

　　城市型SUV開拓者成或��？

　　如此以來，逍客即面臨著需要開拓國內(nèi)14－20萬城市型SUV市場的風(fēng)險(xiǎn)，“開拓者往往不是最后的勝利者”這點(diǎn)恐怕東風(fēng)日產(chǎn)也早就思考過了。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，如何把這塊市場開拓好，并且守護(hù)好是接下來需要為逍客努力去做的。

　　20萬元的CR-V；17萬元的途勝；10萬元的瑞虎這是2007年國內(nèi)SUV行業(yè)銷量前三甲的車型，銷量分別為45688、44728和50099輛。而在3月初的媒體試駕會(huì)上，大谷俊明還透露出逍客的月度預(yù)計(jì)產(chǎn)能為4000輛的消息。這無疑是給去年SUV銷量前三甲車型一個(gè)嚴(yán)重的挑釁信號(hào)，面對(duì)逍客，競爭對(duì)手也都開始行動(dòng)起來了，CR-V馬上要出2.0L新兩驅(qū)版，這個(gè)價(jià)格將對(duì)逍客高端是一個(gè)非常有利的打擊；途勝也將面臨改款，屆時(shí)都可以根據(jù)已經(jīng)完全暴露的逍客而制定相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

　　本來是定位于一個(gè)沒有競爭對(duì)手的車型空擋上，但是因?yàn)镾UV市場目前還是小眾市場，逍客多賣一輛，其他品牌車型也就少賣一輛。所以，“逍客沒有競爭對(duì)手”的含義也可以理解為：目前車市所有SUV車型都是逍客的競爭對(duì)手。

　　逍客能否打好這場沒有“競爭對(duì)手”的仗？我們拭目以待！

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