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去年北京國(guó)際汽車展上，見到1臺(tái)標(biāo)價(jià)888萬元的賓利轎車，頓時(shí)目瞪口呆，記得在2000年英國(guó)伯明翰國(guó)際汽車展上，見到世界上最貴的勞斯來斯，標(biāo)價(jià)也就20多萬英鎊，折合人民幣300萬元左右。賓利與勞斯來斯同出一門，但賓利車價(jià)都低于勞斯來斯。1997年大眾收購(gòu)勞斯來斯時(shí)，不小心將品牌留給了寶馬。我本以為賓利在中國(guó)如此標(biāo)價(jià)，意在抬高賓利品牌，并非真想賣車，不料居然有3個(gè)用戶爭(zhēng)想訂購(gòu)。今年上海車展，該公司變本加厲，更推出了1180萬元的轎車，據(jù)說車展開幕前又有人要求定貨。照這勢(shì)頭，明年北京車展，不知還要推出什么價(jià)格更離譜的車子來。
這樣的天價(jià)車，他們?yōu)楹尾贿x在世界上最富有的美國(guó)、瑞士、中東推出，卻一而再地選擇了中國(guó)，是不是在他們眼里，中國(guó)的富人比美國(guó)商界巨擘、中東王室更富有、更高貴？
我曾兩度參觀過勞斯來斯工廠，仔細(xì)聽過技術(shù)人員的講解，親眼看過他們?cè)燔嚨倪^程，對(duì)照他們?cè)谥袊?guó)車展上的介紹，沒有聽出造這幾輛天價(jià)車多出了什么工序，選用了何種更好的原料�？赡芩麄冇X得中國(guó)的富人更要面子，更不把錢當(dāng)錢，因?yàn)橹袊?guó)的富人來錢太容易，他們看準(zhǔn)了中國(guó)富人的特殊需求。
外國(guó)公司比我們精明，就是能很好地把握市場(chǎng)需求，適時(shí)適度地提供有效供應(yīng)。著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家薩繆爾森說過，只要會(huì)說“供給”與“需求”，鸚鵡也可以成為經(jīng)濟(jì)學(xué)家。而中國(guó)汽車這些年的許多失誤，就是沒有把握好“供給”與“需求”。
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