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提煉素質是關鍵
業(yè)內著名人士胡佳斌認為，未來３至５年內，北京市場會出現(xiàn)大批維修業(yè)的競爭對手，但無論是誰都無法在短時間內成為維修業(yè)的龍頭老大。競爭將逐漸導致各個汽修企業(yè)“縮小、合并、淘汰”，最終將通過另一種形式組合。
眼下看來，政府對維修行業(yè)監(jiān)管整頓的措施是十分有效的。但應該進一步明確整頓對象——目前影響整個市場發(fā)展的“路邊店”。同時業(yè)界要明確一個概念：“路邊店”有無限的發(fā)展空間，它投資小、方便、利民，能夠提供給客戶們一些基本服務項目。因此，“路邊店”是可以生存發(fā)展的，但呼吁迅速建立一個能衡量企業(yè)誠信的標準，以進一步規(guī)范市場。
事實上，在服務的意識上，目前國內企業(yè)和國外企業(yè)的差距并不大，主要區(qū)別在于國內服務企業(yè)的技術含量太低。很明顯，在未來的汽車修理行業(yè)中，高科技服務將充斥整個市場，目前國內多數(shù)企業(yè)的危機意識還很差，如果再不注重提高從業(yè)人員的自身素質，今后勢必被洋汽修搶走大部分市場份額。
價格競爭有市場
有關價格，汽車服務資深人士張書寶認為，價格競爭目前仍是競爭的主要方面。通常消費者修車時，心中已經(jīng)有了潛在的價格尺度。前幾年，大部分消費者都喜歡到路邊店去，但是今天，大多數(shù)消費者在已經(jīng)清楚地了解了正規(guī)企業(yè)與路邊店的差異后，還是認同前者。
他表示，目前的行業(yè)狀況大體是，私人維修企業(yè)的各方面服務質量都要低于國有企業(yè)。造成這種差異的主要原因在于企業(yè)中人員素質的差異、維修保養(yǎng)設備的資金投入。目前的維修市場中，有相當一部分私人企業(yè)，沒有多余的資金用于員工技術技能的培養(yǎng)，他們的設備與正規(guī)大廠更是無法比擬。
因此，業(yè)界普遍認為，“提高人員素質、樹立企業(yè)誠信、保障配件質量”，是汽車維修服務行業(yè)個企業(yè)之間競爭的關鍵。另外值得一提的是，國外獨資維修專營店馬上就要進入中國市場，這勢必給國內維修業(yè)帶來巨大沖擊，帶來新的競爭模式。
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