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吉利聯(lián)姻國(guó)潤(rùn)
據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道：日前，香港上市公司國(guó)潤(rùn)控股有限公司宣布，其全資附屬公司ＣｅｎｔｕｒｉｏｎＩｎｄｕｓｔｒｉｅｓ與吉利控股及吉利集團(tuán)附屬公司浙江吉利汽車(chē)有限公司達(dá)成正式協(xié)議，組建合資企業(yè)“浙江吉利國(guó)潤(rùn)汽車(chē)有限公司”。
根據(jù)雙方協(xié)議，注冊(cè)資本首期為1．08億元人民幣，首期總投資額2億元人民幣。國(guó)潤(rùn)占合營(yíng)企業(yè)46．8％股份，首期投入5055萬(wàn)人民幣或等值外幣以認(rèn)繳股。浙江吉利汽車(chē)占合營(yíng)企業(yè)53．2％股份，首期以其寧波一條單班年產(chǎn)5萬(wàn)臺(tái)轎車(chē)的汽車(chē)四大工藝全部設(shè)備作價(jià)約1．49億元人民幣投入，其中5745萬(wàn)元人民幣認(rèn)繳注冊(cè)資本，超出部分作為股東貸款。
合營(yíng)企業(yè)將向浙江吉利汽車(chē)租用其現(xiàn)有廠(chǎng)房，并使用其注冊(cè)商標(biāo)及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在有需要時(shí)亦可按固定代理費(fèi)用使用吉利的采購(gòu)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合營(yíng)企業(yè)將生產(chǎn)及銷(xiāo)售吉利的成熟產(chǎn)品：吉利·美日及吉利·優(yōu)利歐二款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。
兩年后銷(xiāo)售100億
雙方對(duì)合資公司可謂雄心勃勃。
根據(jù)規(guī)劃，合營(yíng)公司的短期目標(biāo)是在2005年將產(chǎn)能提升至雙班年產(chǎn)15萬(wàn)輛，按現(xiàn)時(shí)二款轎車(chē)的平均售價(jià)計(jì)算，預(yù)期屆時(shí)的銷(xiāo)售收入將達(dá)到100億元人民幣。同時(shí)，他們還會(huì)尋求研發(fā)及生產(chǎn)新型號(hào)轎車(chē)。
為了讓合資公司健康發(fā)展，吉利向合資企業(yè)作出的承諾包括：不競(jìng)爭(zhēng)承諾，即吉利其他汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不會(huì)生產(chǎn)與合資企業(yè)相同品牌及軸距的汽車(chē)。吉利同時(shí)也聲明，除正與豐田汽車(chē)就吉利·美日商標(biāo)進(jìn)行訴訟外，并無(wú)其他訴訟，而任何訴訟的后果均將由吉利承擔(dān)，與合營(yíng)企業(yè)無(wú)關(guān)。
國(guó)潤(rùn)的承諾則是，有權(quán)在二年內(nèi)將合營(yíng)企業(yè)吉利國(guó)潤(rùn)的投資總額由現(xiàn)時(shí)的2億擴(kuò)大到15億人民幣。如果國(guó)潤(rùn)增加投資，吉利愿將其整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，包括上海基地、臨海基地、路橋基地、發(fā)動(dòng)機(jī)廠(chǎng)、變速箱廠(chǎng)、銷(xiāo)售公司、汽車(chē)研究院等，逐步注入合資公司。
吉利國(guó)潤(rùn)各取所需
根據(jù)有關(guān)資料，國(guó)潤(rùn)控股有限公司是一家在香港主板上市的公司，以前稱(chēng)南華資訊科技。2002年6月，以賀學(xué)初先生為首的財(cái)團(tuán)ＰｒｏｐｅｒＧｌｏｒｙ成功對(duì)其進(jìn)行財(cái)務(wù)重組，成為控權(quán)股東，并更名為國(guó)潤(rùn)。其主要業(yè)務(wù)為投資控股，其附屬公司主要從事資訊科技相關(guān)業(yè)務(wù)、物業(yè)發(fā)展和投資。從來(lái)沒(méi)有涉足過(guò)汽車(chē)業(yè)。
作為汽車(chē)業(yè)初來(lái)乍到的新手，國(guó)潤(rùn)為了增加自己在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的“經(jīng)驗(yàn)值”，此前已經(jīng)委任了幾位中國(guó)汽車(chē)業(yè)界的重量級(jí)人物加入助陣。原來(lái)曾在國(guó)有汽車(chē)重點(diǎn)企業(yè)任職的徐興堯和劉鴻源分別被委任為國(guó)潤(rùn)的執(zhí)行董事兼副主席和副總裁。4月3日，國(guó)潤(rùn)又宣布曾任德國(guó)寶馬汽車(chē)公司駐中國(guó)前首席代表的董顯銓?zhuān)尤雵?guó)潤(rùn)董事局出任執(zhí)行董事。
對(duì)于吉利與國(guó)潤(rùn)的合作，雖然吉利集團(tuán)的董事長(zhǎng)李書(shū)福稱(chēng)吉利現(xiàn)在并不缺錢(qián)。但作為民營(yíng)企業(yè)，尤其是搞資本技術(shù)密集的汽車(chē)企業(yè)，資金絕對(duì)是發(fā)展到一定階段的瓶頸。與國(guó)潤(rùn)合資，在直接得到資金的同時(shí)，也為吉利在香港上市邁出了一步。
而國(guó)潤(rùn)，則通過(guò)吉利，搭上了進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的機(jī)會(huì)，這在現(xiàn)在并非多得，無(wú)疑也是一筆不錯(cuò)的買(mǎi)賣(mài)。
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