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“井噴”深層原因
荷蘭國(guó)際集團(tuán)在1月22日發(fā)表有關(guān)中國(guó)汽車(chē)業(yè)的報(bào)告預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)業(yè)在未來(lái)兩年的發(fā)展將超過(guò)加拿大、西班牙和韓國(guó)，并在2004年成為世界五大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一。該報(bào)告預(yù)計(jì)，在外商直接投資的預(yù)計(jì)收入增長(zhǎng)、關(guān)稅降低、外商直接投資和固定資產(chǎn)投資的增加的驅(qū)動(dòng)下，2003年中國(guó)汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)總量將達(dá)到390萬(wàn)輛，與2002年相比增長(zhǎng)47%，轎車(chē)產(chǎn)能從目前的109萬(wàn)輛上升到154萬(wàn)輛。
2003年伊始新車(chē)頻頻下線(xiàn)和價(jià)格波動(dòng)只是2002年中國(guó)火爆車(chē)市的延續(xù)，蘇國(guó)堅(jiān)認(rèn)為，2002年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)突然“井噴”，而不是人們印象中的中國(guó)加入世貿(mào)組織第一年，將給中國(guó)汽車(chē)業(yè)本身帶來(lái)較大的沖擊，這其中有許多深層次的原因，諸多驅(qū)動(dòng)因素組合在一起最終使2002年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。
他認(rèn)為，2002年中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到1000美元是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)發(fā)展的主要因素，世界其他國(guó)家的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，該國(guó)對(duì)汽車(chē)的市場(chǎng)需求將會(huì)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。隨著中國(guó)人均GDP穩(wěn)健增長(zhǎng)，中國(guó)國(guó)內(nèi)的汽車(chē)需求量也將不斷擴(kuò)大。同時(shí)，中國(guó)國(guó)民儲(chǔ)蓄在近年來(lái)一直呈兩位數(shù)增長(zhǎng)也是刺激汽車(chē)消費(fèi)的原因之一，儲(chǔ)蓄基礎(chǔ)的逐漸增大使更多的中國(guó)家庭已具備購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的能力。
另外，荷蘭國(guó)際集團(tuán)在該報(bào)告中稱(chēng)，由于中國(guó)主要購(gòu)車(chē)者年齡均在26至45歲之間，而這一人群目前正是中國(guó)人口中人數(shù)最多的一部分，因此這一人口結(jié)構(gòu)也將對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)需求的持續(xù)性起到非常大的作用。
蘇博士稱(chēng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)擁有率高達(dá)30%相比，目前中國(guó)城市地區(qū)汽車(chē)擁有率僅為1—2%，這說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展空間相當(dāng)廣闊，他預(yù)計(jì)，到2005年，中國(guó)城市地區(qū)汽車(chē)擁有率為2.9%，轎車(chē)產(chǎn)量可能會(huì)達(dá)到250萬(wàn)輛。
另外，中國(guó)政府將采取更多優(yōu)惠政策、不斷降低的交易成本和逐漸改善的交通基礎(chǔ)設(shè)施（如公路網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展和大中城市中一度缺乏的停車(chē)空間的增加），都將進(jìn)一步刺激中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。他還預(yù)測(cè)中國(guó)政府將于近期推出針對(duì)汽車(chē)業(yè)的消費(fèi)者保護(hù)措施，以增加消費(fèi)者的信心及改善汽車(chē)融資服務(wù)。
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