根據(jù)全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，08年乘用車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)初走勢(shì)增速放緩。08年1-5月，狹義乘用車(chē)廠家銷(xiāo)售250.3萬(wàn)輛，較08年同期的209萬(wàn)臺(tái)同比增長(zhǎng)20％。其中轎車(chē)廠家銷(xiāo)售增長(zhǎng)17.5%，市場(chǎng)增長(zhǎng)動(dòng)力仍較強(qiáng)。而從全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的零售到終端用戶(hù)的統(tǒng)計(jì)看，由于08年出口增長(zhǎng)較快，國(guó)內(nèi)零售增長(zhǎng)勢(shì)頭稍低一些。

　　我個(gè)人對(duì)轎車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)特征歸納為以下幾點(diǎn)：

　　1、高端高增長(zhǎng)、低端低增長(zhǎng)仍在延續(xù)

　　轎車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)主要靠中高端市場(chǎng)的拉動(dòng)，A級(jí)以上產(chǎn)品保持較快增長(zhǎng)速度，而A級(jí)以下車(chē)型總體增速較緩。轎車(chē)消費(fèi)群體的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)仍舊較為明顯。

　　在A級(jí)以上車(chē)型中同樣表現(xiàn)出各類(lèi)車(chē)型的低端車(chē)型表現(xiàn)不佳，而高端的增長(zhǎng)較快的趨勢(shì)。具體來(lái)說(shuō)，A級(jí)的卡羅拉、思域、速騰、�？怂�等高端車(chē)型走勢(shì)很強(qiáng)。而低端的A級(jí)車(chē)走勢(shì)一般。B級(jí)車(chē)的高端走勢(shì)雖然不太好，但低端走勢(shì)更低，相對(duì)來(lái)說(shuō)自主品牌的B級(jí)車(chē)的亮點(diǎn)還是較明顯，只是自主品牌的奔騰、賓悅等B級(jí)車(chē)的規(guī)模仍較小，對(duì)結(jié)構(gòu)變化影響不大。而B(niǎo)級(jí)的豪華車(chē)表現(xiàn)尤其是突出，奧迪的A4 和寶馬3系等表現(xiàn)突出。C級(jí)車(chē)的奧迪A6L等高端車(chē)型在08年表現(xiàn)突出，而低端的C級(jí)低價(jià)車(chē)型表現(xiàn)較差。

　　2、微型車(chē)市場(chǎng)仍處于嚴(yán)峻的危機(jī)中

在08年初轎車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)的背景下，微型車(chē)仍舊在嚴(yán)冬中徘徊，雖然有07年上市的QQ6主力排量的車(chē)型貢獻(xiàn)，但走弱的趨勢(shì)仍舊明顯，只是部分微型車(chē)加大排量向上突圍使微型車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的微幅增長(zhǎng)。

此次油價(jià)上漲對(duì)小排量是短期利空，長(zhǎng)期利好。短期看小排量的消費(fèi)群體受到油價(jià)上升影響而暫時(shí)放棄購(gòu)車(chē)意愿，而大排量用戶(hù)對(duì)油價(jià)上漲的承受力較強(qiáng)，且小排量車(chē)的滿(mǎn)足需求能力尚有差距，因此短期轉(zhuǎn)化到小排量較少。而如果自主品牌實(shí)現(xiàn)低油耗和高可靠性，其贏得需求仍有很大機(jī)會(huì)。

　　3、豪華車(chē)市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)

豪華車(chē)的增長(zhǎng)值得玩味，進(jìn)口高檔轎車(chē)的超高速增長(zhǎng)會(huì)分流一些客戶(hù)，而豪華進(jìn)口SUV的超高速增長(zhǎng)更應(yīng)該分流較大的豪華車(chē)需求，但國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)的增長(zhǎng)仍較好，尤其是奧迪A6L的銷(xiāo)量好的驚人。從25萬(wàn)以上豪華車(chē)市場(chǎng)的角度考慮，進(jìn)口車(chē)的份額應(yīng)該高于國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)，而進(jìn)口車(chē)的超高速增長(zhǎng)仍未嚴(yán)重沖擊國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)市場(chǎng)，說(shuō)明豪華車(chē)成為部分國(guó)人的強(qiáng)力追求目標(biāo)。

　　4、中高檔轎車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)并不理想

中高檔車(chē)的增長(zhǎng)雖然較快，但明顯低于豪華車(chē)和中檔車(chē)型的增速。從乘聯(lián)會(huì)歷史數(shù)據(jù)歸納來(lái)看，07年增長(zhǎng)較好的08年似乎都沒(méi)有后勁，而07年增長(zhǎng)較低的在08年表現(xiàn)反而極為突出。例如馬自達(dá)6、銳志等08年表現(xiàn)就很強(qiáng)，而雅閣等因?yàn)閾Q代的原因而銷(xiāo)量增速偏低。雖然凱美瑞彌補(bǔ)了一些雅閣的銷(xiāo)量空缺，帕薩特也是長(zhǎng)期高銷(xiāo)量下穩(wěn)健增長(zhǎng)，但中高檔市場(chǎng)仍增長(zhǎng)不佳。相對(duì)于中檔市場(chǎng)的卡羅拉等走勢(shì)中高檔市場(chǎng)缺少?gòu)?qiáng)有力的拉動(dòng)者。