在中國跑步進入汽車社會的歷程中，老三樣（桑塔納、捷達、富康）創(chuàng)造的銷售奇跡是一座無法逾越的高山。直到今天，在地域遼闊的二三線城市，老三樣仍然占據(jù)著相當重要的市場份額。這也是老三樣停產(chǎn)的消息屢屢爆出卻并未真正成為現(xiàn)實的根本原因。

圖為東風雪鐵龍08款富康

　　在老三樣中，富康走過了最不平坦的道路。從開始的不被接受到擔綱中國兩廂車先鋒，開創(chuàng)了中國兩廂車的時代。而今，“富康肯定會停產(chǎn)”的消息率先爆出，一聲嘆息之余，也讓人感受到了中國汽車業(yè)的飛速發(fā)展。從“老三樣”到“新三樣”再到“超新三樣”，中國汽車業(yè)只用了20年時間，滾滾車輪注定把我們載向遠方、更遠方。

　　記者日前從東風雪鐵龍相關人士處獲悉，國產(chǎn)雪鐵龍C4將于6月底正式發(fā)布，并于奧運會之后的8月底投放市場。這款在國際市場上屢獲殊榮的車型引進的是其兩廂版本，直接競爭對手將是兩廂�？怂�、TIIDA和兩廂307。

　　近日，有關富康即將停產(chǎn)的消息也再度傳出，記者從東風雪鐵龍官方獲得的消息是，富康停產(chǎn)是肯定的，但不是現(xiàn)在。該負責人雖然沒有明確表示富康停產(chǎn)的時間，但記者推測很可能是明年年初兩廂愛麗舍推出的時候。

【桑塔納志俊】

　　“富康停產(chǎn)是肯定的了”

　　相關記者采訪東風雪鐵龍相關負責人，該人士表示，盡管目前還沒有富康何時停產(chǎn)的消息，但可以說停產(chǎn)是計劃中的事情。富康去年的銷量在2萬-3萬輛之間，似乎已經(jīng)不算是東風雪鐵龍的支柱產(chǎn)品，這款車型已經(jīng)推出多年，已經(jīng)完成自己的歷史使命。

　　“但現(xiàn)在富康還不會停產(chǎn)，它有它自己的定位和目標用戶�！�

　　其實，早在2006年初就已經(jīng)傳出過富康停產(chǎn)的消息，這一次亦有很多人猜測它真正退出歷史舞臺的時間，記者采訪后推測，很可能是在2009年。明年年初，新愛麗舍的兩廂車型將正式上市，這也是記者向東風雪鐵龍證實過的消息。

　　據(jù)悉，配備新“雙人字齒輪型”LOGO的兩廂愛麗舍價格區(qū)間會在富康與三廂愛麗舍之間，預計售價是6萬～9萬元。當然如果這款車是富康的替代產(chǎn)品，那么東風雪鐵龍應該會讓它的價格區(qū)間也覆蓋到目前富康所在的區(qū)間。

　　如果富康真的在明年初停產(chǎn)，那么作為“老三樣”的一員，它將是最早退出歷史舞臺的一個，接下來會輪到誰？