據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道 再過一兩年，深圳的小汽車可能會(huì)增加一個(gè)負(fù)擔(dān)：在進(jìn)入城市中心交通擁堵區(qū)域時(shí)，需要交納一筆費(fèi)用。深圳市副市長張思平不久前透露，今年在繼續(xù)完善停車場(chǎng)收費(fèi)政策的基礎(chǔ)上，有關(guān)部門將加快中心區(qū)域等擁擠區(qū)道路收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)劃研究。這一方案出臺(tái)后，再經(jīng)過一定的程序，便有可能擇機(jī)實(shí)施。

　　這種做法與去年起提高城市中心區(qū)域停車費(fèi)一樣，被視為政府通過經(jīng)濟(jì)手段調(diào)控交通需求的一種有效手段。政府之所以采取這種手段，與未來四年深圳將全面掀起軌道交通建設(shè)高潮、城市交通將面臨最嚴(yán)峻考驗(yàn)有關(guān)。

　　有交通規(guī)劃專家介紹，通過收費(fèi)限制小汽車進(jìn)入城市中心區(qū)域，是一種調(diào)控出行需求的有效手段，國外已有先例。

　　早在兩年前公布的《深圳市整體交通規(guī)劃》、《深圳市公共交通規(guī)劃》中便曾提出了這種設(shè)想。具體措施則可能是：在城市中心區(qū)域周邊配備電子裝置，在小汽車進(jìn)入時(shí)自動(dòng)計(jì)收費(fèi)用。張思平則透露，通過行政手段限制小汽車上牌的手段，深圳目前還不想采取。因此，選擇經(jīng)濟(jì)手段來調(diào)控需求就勢(shì)在必行�！笆裁磿r(shí)候開始實(shí)施尚未確定，但我們必須提前做好準(zhǔn)備。”張思平說。

　　張思平還透露，深圳今年還將在調(diào)研基礎(chǔ)上，繼續(xù)完善停車場(chǎng)收費(fèi)政策，必要時(shí)將調(diào)整停車場(chǎng)收費(fèi)政策。