日前，上海大眾出租首批7200余名駕駛員啟用了“電子路單”，這將對(duì)駕駛員是否繞路在最短時(shí)間內(nèi)做出最科學(xué)、最公正的判斷。

　　所謂“路單”，就是出租車(chē)駕駛員承接每單業(yè)務(wù)的時(shí)間及上下車(chē)地點(diǎn)的實(shí)錄，過(guò)去由駕駛員手寫(xiě)完成。“電子路單”就像飛機(jī)的“黑匣子”，能將營(yíng)運(yùn)車(chē)輛每單業(yè)務(wù)的行車(chē)軌跡實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確記錄下來(lái)。

　　“過(guò)去，接到乘客投訴后，需要先找出相應(yīng)車(chē)號(hào)、時(shí)間段的路單，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)及測(cè)試判斷駕駛員是否繞路�！庇嘘P(guān)工作人員說(shuō)，現(xiàn)在只需輸入車(chē)號(hào)與相應(yīng)的時(shí)間段，該車(chē)在該時(shí)間段所有業(yè)務(wù)的起始路名、終止路名與營(yíng)運(yùn)軌跡及各種資料便一目了然。通過(guò)“電子路單”回放該筆業(yè)務(wù)的行車(chē)軌跡后，就可以對(duì)該駕駛員是否繞路與繞路距離做出最科學(xué)、最公正、最及時(shí)的判斷。

　　此次大眾出租所采用的“電子路單”，是通過(guò)使用車(chē)載GPRS數(shù)據(jù)終端，自動(dòng)區(qū)分載客與空車(chē)狀態(tài)。一旦車(chē)輛載客后，GPRS數(shù)據(jù)終端便將數(shù)據(jù)傳輸給調(diào)度中心，GPRS調(diào)度系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將乘客上車(chē)地點(diǎn)和時(shí)間、車(chē)輛運(yùn)行軌跡及下客地點(diǎn)與時(shí)間一一記錄。