汽車(chē)就其本質(zhì)來(lái)說(shuō)是一種代步工具,它原本應(yīng)該給人帶來(lái)的是更快的速度和更高的效率.但在中國(guó),小汽車(chē)被人冠之以"轎"字,和古代的轎子一樣,小汽車(chē)因此而被異化為一種社會(huì)的權(quán)仗,一種地位的象征.在汽車(chē)已不再高不可攀的今天,這種觀念在許多人心里依然根深蒂固.否則便很難解釋下列現(xiàn)象:明明是哈飛的賽馬天汽的夏利,有些人偏偏要摘掉它原來(lái)的車(chē)標(biāo)而換上三菱或豐田的車(chē)標(biāo);為了車(chē)牌號(hào)多帶些"8"或者"9"等所謂的吉利數(shù)字,有些人不惜去拉關(guān)系走后門(mén)甚至為此一擲千金;雖然只是一輛區(qū)區(qū)幾萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型車(chē),有些人仍然熱衷于為其加裝真皮座椅等華而不實(shí)的高級(jí)配置.上述種種在中國(guó)市場(chǎng)特有的現(xiàn)象說(shuō)明,在中國(guó),許多人施加給汽車(chē)一種其所不能承受之重,而這恰恰與汽車(chē)本該具有的使命背道而馳.

　　在歐洲許多城市的鬧市區(qū),停車(chē)位是一種最為稀缺的資源.這也就是中國(guó)人不待見(jiàn)的兩廂車(chē)在歐洲倍受青睞的原因.無(wú)論是在巴黎還是在羅馬,那里鬧市區(qū)街邊幾乎是嚴(yán)絲合縫停放的車(chē)輛令中國(guó)人驚訝不已,其前后車(chē)距如此之小,難道這里每個(gè)人都是倒庫(kù)揉庫(kù)的頂尖高手?在留心觀察之后人們才明白:那里的人入庫(kù)出庫(kù),自己的車(chē)要頂?shù)角败?chē)的后保險(xiǎn)杠,再頂?shù)胶筌?chē)的前保險(xiǎn)杠,如此這般經(jīng)過(guò)幾個(gè)回合才能達(dá)到目的.這樣的情況如果發(fā)生在國(guó)內(nèi),不知又會(huì)招來(lái)多少位仁兄劈頭蓋臉的厲聲訓(xùn)斥,但歐洲人對(duì)此卻不以為意,歐洲人的日常代步車(chē),其前后保險(xiǎn)杠因此大都傷痕累累,但他們會(huì)一笑置之,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為:作為代步工具,汽車(chē)是為我所用的,我決不會(huì)為它所累.

　　當(dāng)然,我并不是說(shuō),我們不該關(guān)愛(ài)自己的汽車(chē),畢竟對(duì)絕大多數(shù)中國(guó)家庭來(lái)說(shuō),買(mǎi)一輛車(chē)目前還并不是一件很輕松的事.我想說(shuō)的是:汽車(chē)應(yīng)該是為我們的生活帶來(lái)便利的,它生來(lái)就是要被我們所駕馭,而不是相反,我們被它牽著鼻子走.我不贊成我們?yōu)槠��?chē)?yán)速M(fèi)太多不必要的時(shí)間,精力和金錢(qián),我更不贊成因?yàn)樽约旱钠��?chē),有些人體現(xiàn)出自己自私和虛榮的一面,因?yàn)檫@正是汽車(chē)文明所最不能容忍的東西.