如果SUV勁銷的勢(shì)頭不被止住，這一車型將給中國(guó)老百姓的日常生活甚至國(guó)家安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。

　　在瘋狂的私家車消費(fèi)熱中，SUV（Sport＇s　Utility　Vehicle，直譯“運(yùn)動(dòng)實(shí)用車”，即豪華大吉普）這一私家車中的巨無(wú)霸在中國(guó)市場(chǎng)上慨然登場(chǎng)。據(jù)權(quán)威人士估計(jì)，中國(guó)市場(chǎng)上SUV的銷售量，在未來(lái)幾年將以30％的速度增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出一般私家車18％的增長(zhǎng)率。也就是說(shuō)，SUV的銷售量將從2003年的16萬(wàn)臺(tái)猛增到2008年的60萬(wàn)臺(tái)。在車輛日益增多、公路越來(lái)越危險(xiǎn)的時(shí)代，新興的中產(chǎn)階層紛紛開(kāi)始用SUV替換已有的普通私家車。因?yàn)樗麄兿嘈臩UV的龐大堅(jiān)固的車身，將能在車禍中保護(hù)車內(nèi)人員的安全。

　　但是，如果SUV勁銷的勢(shì)頭不被止住，這一車型將給中國(guó)老百姓的日常生活甚至國(guó)家安全帶來(lái)嚴(yán)重的威脅。這并非筆者聳人聽(tīng)聞。事實(shí)上，SUV在美國(guó)早已受到公眾的口誅筆伐。2002年，前紐約時(shí)報(bào)底特律記者站主任Keith　Bradsher出版了“SUVs——世界最危險(xiǎn)的車型”（SUVs－The　World　Most　Dangerous　Vehicles　and　How　They　Got　that　Way）一書，一時(shí)間洛陽(yáng)紙貴。著名的媒體評(píng)論家Arianna　Huffington發(fā)起了聲勢(shì)浩大的反SUV運(yùn)動(dòng)，并打出驚世駭俗的廣告：“開(kāi)SUV等于支持恐怖分子！”引起了全美的大辯論。

　　為什么SUV成了眾矢之的？請(qǐng)看幾個(gè)簡(jiǎn)單的事實(shí)：根據(jù)美國(guó)政府的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，中型SUV在車禍中造成的車內(nèi)人員死亡率，比一般私家車高出6％。大型SUV所造成的死亡率，比一般車竟高出8％。

　　這是由于SUV車盤高，重心高，翻車率比一般私家車高出3倍。而SUV的車頂沒(méi)有特別的加固，在翻車事故中對(duì)車內(nèi)人員缺乏保護(hù)，一旦翻車，沉重的底盤對(duì)脆弱的車頂就形成泰山壓頂之勢(shì)，車內(nèi)人很難幸存。另外，兩車相撞，SUV憑借其堅(jiān)固的車體，固然占了些便宜，但這種安全是以別人付出成倍的生命為代價(jià)的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在撞車事故中，SUV每保護(hù)一個(gè)車內(nèi)人員的生命，就得同時(shí)殺死對(duì)方車中5個(gè)人的生命。在美國(guó)，因開(kāi)SUV而翻車死亡的人員每年高達(dá)1000人，而這些人如果坐在一般私家車上，基本都可以免于一死。可見(jiàn)，這個(gè)所謂“安全車”對(duì)其主人的殺傷率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出我們還記憶猶新的“非典”。

　　對(duì)于國(guó)家和世界而言，SUV的危害更不能小視。SUV因?yàn)檐圀w沉重，耗油量比一般的私家車高出一倍。有人估計(jì)，如果沒(méi)有SUV，美國(guó)基本就可以不從中東進(jìn)口石油。所以有了“開(kāi)SUV就是支持恐怖主義”之說(shuō)。耗油多自然污染也大。隨著SUV的普及，美國(guó)大城市的空氣急劇惡化，呼吸道疾病的發(fā)病率猛增，進(jìn)而加大醫(yī)療費(fèi)用。

　　美國(guó)比起中國(guó)來(lái)，地廣人稀，對(duì)污染的承受力大得多。美國(guó)的軍事力量覆蓋全球，特別是大西洋兩岸，作為美國(guó)的后院，石油儲(chǔ)藏豐富，即使中東有大危機(jī)，美國(guó)的石油供應(yīng)還是有基本的保證。同時(shí)，美國(guó)人平均每個(gè)家庭的孩子多，家里空間大，平時(shí)購(gòu)物的量也大。再加上美國(guó)的公路老舊，這種高底盤、大空間的SUV，確實(shí)有一定的實(shí)用價(jià)值。中國(guó)則完全不同。中國(guó)的人口密度，早已使我們承受污染的能力到了極限。

　　而中國(guó)是世界最大的石油進(jìn)口國(guó)之一，且目前尚沒(méi)有足夠的石油儲(chǔ)備能力，一旦國(guó)際形勢(shì)發(fā)生突變，SUV將給中國(guó)的國(guó)家安全雪上加霜。同時(shí)，中國(guó)實(shí)行獨(dú)生子女政策有年，核心家庭的成員一般僅有3人。家庭空間有限，一次購(gòu)物的量相對(duì)很小。更何況中國(guó)經(jīng)濟(jì)剛剛起飛，大部分公路是新修的，較為平整。SUV在中國(guó)的使用價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國(guó)，危害卻可能成倍增加。

　　SUV的橫行，在某種程度上是我們多年來(lái)片面發(fā)展私家車、忽視公共交通的結(jié)果。如今中國(guó)各大城市堵車日甚一日，SUV這樣巨大的車體的出現(xiàn)，只會(huì)進(jìn)一步加劇城市交通的困境。更為危險(xiǎn)的是，目前中外廠家，紛紛看好SUV在中國(guó)的市場(chǎng)潛力，生產(chǎn)線競(jìng)相上馬。我們?nèi)绻�不早采取行�?dòng)，生產(chǎn)線就將越來(lái)越多。到了勢(shì)不得已、不得不控制時(shí)，代價(jià)就將更大。