最有面子的車：林肯

　　這才是一款典型的真正的暴發(fā)戶用車。像所有的美國(guó)車一樣，它有足夠大的空間，但坐起來(lái)像一只船，空蕩蕩又沒(méi)什么快感，而且絲毫沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。當(dāng)然，它很有面子，因?yàn)樗鼔虼�，至于里子或者技術(shù)、實(shí)用度，誰(shuí)在乎呢？因?yàn)橥ǔ�擁�?a target="_blank" class="cmsLink">林肯的人一定還擁有第二輛或第三輛以至更多的車。

　　最中庸的車：豐田

　　曾經(jīng)是“有路必有豐田車”。像所有的日本車一樣，豐田有一個(gè)好的口碑，它的優(yōu)勢(shì)同樣是細(xì)致、耐用、實(shí)在，而且像豐田佳美做工亦不俗。該有的配備一個(gè)也不少，該增的新玩藝亦一律欠奉，典型的中庸之道。在國(guó)內(nèi)推出的T1，GPS導(dǎo)航算是比較領(lǐng)先的科技，而“小車大空間”并保持豐田的一貫質(zhì)量，這是不是預(yù)示著老土的豐田也要開(kāi)始玩起“新銳”呢？

　　最神秘的車：勞斯萊斯

　　傳說(shuō)中的勞斯萊斯總是與皇家貴族扯上關(guān)系。勞斯萊斯有個(gè)特點(diǎn)是買的人不開(kāi)，開(kāi)的人不買，往俗里整就是一輛工作用車。以前非常神秘是因?yàn)閲?guó)內(nèi)罕見(jiàn)，只能在好萊塢電影中一睹風(fēng)采，現(xiàn)在勞斯萊斯與賓利在深圳、上海、北京等城市都有專營(yíng)店，據(jù)說(shuō)買家都是一些非�！百F族”的人。

　　最不服氣的車：帕薩特

　　帕薩特的車主大多是通過(guò)自己的奮斗獲得一定成功的公司中層或骨干白領(lǐng)，極端崇尚自我，以此平衡偶爾的自卑心理，開(kāi)帕薩特時(shí)喜愛(ài)飚車，把事業(yè)的拼勁也撒在跟別克 寶來(lái) 本田之類的比試超車上。

　　最進(jìn)取的車：富康

　　富康，名字聽(tīng)起來(lái)就是句標(biāo)語(yǔ)：全民富裕奔小康。如果只是與桑塔納相比，富康當(dāng)自強(qiáng)。富康非常有進(jìn)取心，能夠不斷推陳出新，無(wú)論是具有法國(guó)浪漫主義色彩的畢加索，還是愛(ài)麗舍，都可圈可點(diǎn)，價(jià)格也不便宜。據(jù)說(shuō)，進(jìn)取的富康明年還有大動(dòng)作。

　　最匪氣的車：切諾基

　　生于戰(zhàn)爭(zhēng)，死于和平。切諾基其實(shí)是吉普車的一種。作為越野車的鼻祖，吉普反映了美國(guó)人的牛仔精神，其在二戰(zhàn)時(shí)被媒體譽(yù)為“戰(zhàn)頭英雄”。它的匪氣當(dāng)然不止表現(xiàn)在方方正正的大臉上，也表現(xiàn)在它那粗獷的骨架以及翻山越嶺的氣勢(shì)上�，F(xiàn)在的問(wèn)題是，沒(méi)有戰(zhàn)火硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)，切諾基這樣的車便沒(méi)有威風(fēng)的背景。當(dāng)然，如果你是黑超特警組或者黑幫大佬，也許它能夠給你虛張一些聲勢(shì)。

　　最穩(wěn)妥的車：桑塔納

　　這個(gè)方方正正大頭大臉的車，如果單純從外型來(lái)看，應(yīng)該出現(xiàn)在三四十年代的好萊塢電影里，稱它為古董農(nóng)用車也許適合。因此，有人稱桑塔納應(yīng)該被送進(jìn)歷史墳?zāi)估锫裨幔��?dāng)然也不為過(guò)。德國(guó)人也不明白只在本土生產(chǎn)了幾年的桑塔納，卻在中國(guó)生產(chǎn)過(guò)百萬(wàn)輛。不能否認(rèn)的商業(yè)奇跡是，在中國(guó)賣一輛桑塔納能夠賺回幾輛車，而且這么土的外型還很熱賣，因此估計(jì)最近幾年桑塔納仍然會(huì)非常穩(wěn)健地稱霸車市。

　　最雅皮的車：寶馬

　　如果說(shuō)007是風(fēng)流雅皮，那么寶馬則是它的超級(jí)幫兇。寶馬與奔馳不一樣，通過(guò)高科技的包裝，以及全新的新七系設(shè)計(jì)，寶馬顯得越來(lái)越雅皮，成為年輕成功人士的標(biāo)志。一些新晉貴族以及影視明星們無(wú)不以寶馬為榮，不像奔馳只能吸引一些年老者的目光，而且，美女們也喜歡與寶馬為伍。

　　最穩(wěn)健的車：奧迪

　　奧迪的外表樸實(shí)無(wú)華，但卻又不失時(shí)尚，非常的德國(guó)口味。在一些“新貴族”眼里，它還相當(dāng)穩(wěn)健。就像它在中國(guó)的市場(chǎng)定位，最早進(jìn)入中國(guó)的市場(chǎng)，最早玩起價(jià)格優(yōu)勢(shì)，一部2.8的頂級(jí)A6售價(jià)才50多萬(wàn)元，而一部同級(jí)別的寶馬要貴上20多萬(wàn)元。有些不明白，為什么如此穩(wěn)健的車，居然會(huì)惹得無(wú)數(shù)女孩競(jìng)折腰呢？是不是世風(fēng)疾轉(zhuǎn)，穩(wěn)健成熟成為新的擇偶標(biāo)準(zhǔn)？

　　最實(shí)在的車：本田

　　本田就像一個(gè)街邊女子，讓你說(shuō)不出哪里不對(duì)，又找不出贊譽(yù)之詞，但卻覺(jué)得非常親切。沒(méi)辦法，誰(shuí)讓它是日本車呢？夸張、張揚(yáng)或者玩?zhèn)�性都是日本人的特點(diǎn)。但本田的雅閣系列在中國(guó)確實(shí)非常成功，它的成功在于產(chǎn)品定位非常好，無(wú)論是外形與內(nèi)飾都非常切合中國(guó)人的需要，實(shí)在且直奔主題，既年輕又彰顯出運(yùn)動(dòng)情懷，而且不失穩(wěn)重。

　　最溫厚的車：別克 

　　別克的外形不怎么討人喜歡，前臉有些像蛇，但它的整體感覺(jué)卻讓人覺(jué)得溫厚。它突破了美國(guó)汽車固定的模式，從外型來(lái)看實(shí)在不像一輛美國(guó)車。有人說(shuō)這是一輛老百姓可以開(kāi)得起的豪華車。事實(shí)上上海通用從投產(chǎn)到銷售都非常成功，高投入、高產(chǎn)出自然贏取了高利潤(rùn)，非常合理的商業(yè)運(yùn)作。

　　最小資的車：POLO

　　小資是什么玩藝？就是窮人中的富人。雖然POLO在中國(guó)標(biāo)榜是年輕人的車，是年輕人的追求，而且外型設(shè)計(jì)不俗，圓頭圓臉?lè)浅？ㄍㄖ髁x，并且?guī)缀跖c歐洲同步投放市場(chǎng)。但這部車在德國(guó)也許只是剛工作的年輕人或者去菜市場(chǎng)買菜的老太太才會(huì)購(gòu)買。估計(jì)國(guó)外的小資們會(huì)納悶，明明是一般的用車，為什么在中國(guó)就會(huì)賣得火，而且要排著隊(duì)來(lái)買？

　　最有名的車：奔馳

　　一提名車，十有八九的人腦子里出現(xiàn)的就是奔馳。有個(gè)俗語(yǔ)是“坐奔馳，開(kāi)寶馬“。意思大概是奔馳是用來(lái)坐的，寶馬則是用來(lái)駕駛的。如果說(shuō)奔馳在國(guó)內(nèi)是一輛暴發(fā)戶的車，那顯然偏激了。但它在中國(guó)的形象顯然被一些港臺(tái)的垃圾片給糟蹋了———好像只有黑社會(huì)大佬才熱衷于奔馳汽車。其實(shí)，奔馳在國(guó)外是挺有知名度或者很有品位的車，它代表著成熟與穩(wěn)健，當(dāng)然還包括富有。

　　最血性的車：悍馬

　　悍馬的氣質(zhì)其實(shí)更像一輛脫韁的野馬。悍馬總是與巖石、山地、荒原、裸露等烈性的詞匯有扯不斷的關(guān)系。悍馬曾作為戰(zhàn)車派上了用場(chǎng)。迄今為止，悍馬的北京擁有者最多，而且有一些是血性剛烈的新女性。問(wèn)題是，當(dāng)悍馬行駛在中國(guó)的都市街頭時(shí)，是不是有一種虎落平陽(yáng)的凄涼呢？！而且，悍馬超貴，如果你喜愛(ài)越野車，正在進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的陸虎其實(shí)已經(jīng)非常棒了。

　　最市民氣的車：夏利

　　賽歐雖小，長(zhǎng)大了好歹也是別克。可是夏利呢？往好里說(shuō)它的外型很簡(jiǎn)樸，刻薄點(diǎn)，它的外型其實(shí)有點(diǎn)猥瑣。但它有一個(gè)致命優(yōu)點(diǎn)：夠便宜，普通版的才3萬(wàn)多元，親民，特別適合那些坐在冷氣房里上班的藍(lán)領(lǐng)工人以及欠發(fā)達(dá)地區(qū)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出租車。最適合的城市當(dāng)然是袋里沒(méi)什么錢卻又以悠閑著稱的杭州、成都等。