陳述人賈東寧：

　　我是來(lái)自廣州軍區(qū)總醫(yī)院的急診科外科醫(yī)生，對(duì)市政府提出“廣州市區(qū)摩托車限行方案”表示贊成，認(rèn)為通過(guò)此方案的實(shí)施可以減少死亡，緩解交通擁擠，減少城市污染。

　　作為一名急診科外科醫(yī)生，日常診療中所見(jiàn)的摩托車交通事故較一般交通事故要大得多。我所在的醫(yī)院每月的“120”出診工作中約有1/3到1/2是交通事故，其中由摩托車造成的事故約占六成左右。另外，摩托車造成的交通事故傷情嚴(yán)重。由于摩托車本身的安全性能所致，即平常所說(shuō)的“肉包鐵”，一旦發(fā)生交通事故，其傷情遠(yuǎn)較其他交通事故嚴(yán)重，重者當(dāng)場(chǎng)死亡，能送到醫(yī)院搶救的傷情也大多危重，我院救治約為20%左右，治療費(fèi)用大，康復(fù)時(shí)間長(zhǎng)，后遺癥多，給家庭帶來(lái)沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和社會(huì)負(fù)擔(dān)。

　　陳述人葉國(guó)輝（摩托車主）：

　　摩托車引發(fā)的交通事故并不等于摩托車直接責(zé)任主觀造成的事故，不能混為一談；飛車搶奪的深層次原因也是社會(huì)各方面造成的，并不是摩托車之過(guò)。對(duì)于引發(fā)環(huán)境污染問(wèn)題，我認(rèn)為可以對(duì)尾氣噪音年檢不及格的摩托車，禁止上路行駛，保證正規(guī)的噪音空氣污染相對(duì)較小的正規(guī)車行駛。

　　因此我認(rèn)為，限制摩托車應(yīng)循序漸進(jìn)，結(jié)合我國(guó)的國(guó)情，制定完善的配套措施；主干道可試行限定時(shí)間行駛，但必須保證上下班時(shí)間的摩托車可以正常通行；加強(qiáng)監(jiān)管群防群治，大力取締外地摩托車，維護(hù)本市守法摩托車的合法利益。

　　陳述人鄧小文：

　　我想大家都該記得去年《新快報(bào)》記者被飛車黨打傷的事情，這就是摩托車的罪證，類似的事情屢見(jiàn)不鮮，摩托車應(yīng)該禁。