這幾款“新世代”的國產(chǎn)小型兩廂家轎甚至顛覆了國際社會對于“中國造”汽車的一貫印象。不僅在國內(nèi)市場上得到了消費(fèi)者的好評，更直接造就了奇瑞、吉利、長安等自主品牌大規(guī)模進(jìn)軍世界汽車市場的“當(dāng)代傳奇”。

奇瑞A1及其內(nèi)飾

　　在國內(nèi)市場上，由于同價(jià)位的自主品牌車型在車內(nèi)空間、舒適性配置、市場價(jià)格等方面比合資品牌具有一處、或者多處優(yōu)勢，因而在中國最廣大的二、三級城市汽車消費(fèi)市場受到眾多消費(fèi)者的青睞。但是，不可否認(rèn)的是更實(shí)用、更高性價(jià)比的自主品牌車型卻在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的大城市汽車消費(fèi)市場中得不到消費(fèi)者的普遍重視。

　　中國人歷來具備“節(jié)儉”的美德，有性價(jià)比高的車型選擇自然不會不愛。但是，中國人對于汽車還很陌生，這種陌生造成了消費(fèi)者對于新潮車型、美好品牌的迷戀。這似乎也預(yù)示著當(dāng)“雅飛之戰(zhàn)”一旦開場，廣大消費(fèi)者將面對廣州本田和廣州豐田一波接一波的品牌宣傳陣勢。而且，廣本和廣豐引以為傲的品牌、市場理念、高科技裝備都是合資品牌固有的優(yōu)勢，“雅飛之戰(zhàn)”的一輪“轟炸”將讓國內(nèi)合資品牌車型的產(chǎn)品優(yōu)勢得到加強(qiáng)。

比亞迪F1

　　既然國內(nèi)中高級轎車市場上的“雅凱之爭”已經(jīng)讓其他合資、自主品牌車型看到了市場營銷策略的重要作用；既然自主品牌廠商、車型都已經(jīng)練就了與合資品牌較量的膽量和能力；既然我們所擔(dān)憂的“雅飛之戰(zhàn)”還沒有點(diǎn)燃熊熊戰(zhàn)火，那么就讓我們心底里更愿意親近的自主品牌們虛擬起一道“戰(zhàn)略同盟”、拿起武器、與對手戰(zhàn)斗到底吧。

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