羅列了一大堆的優(yōu)點(diǎn)，我還是比較蒙，還應(yīng)該親自操練才好。利用周末休息時間，我們一行四人光顧了北京幾家出名的品牌專賣店，不僅了解的最新的銷售行情，也試駕了這幾款車。總的說來，這三款車我都挺滿意的。凱越帶來的是一種沉穩(wěn)，無論外觀內(nèi)飾、還是起步提速都有一種波瀾不驚的感覺，比較滿意鞋盒的設(shè)計(jì)，給女士開車帶來了便利。由于威馳和福美來同屬一個派系，在設(shè)計(jì)和做工上都顯出日系車的精致和柔美，尤其是福美來淡雅的內(nèi)部空間，隨時隨地都傳遞著生活的氣息。駕駛感受上，我更喜歡福美來的迅猛，雖然可能是最后試駕的是福美來，印象比較深刻，但溫柔中透著精悍和我的性格有些相象，車如其人。
該出手時就出手
短短一試自然不能最后敲定，我又奔走于網(wǎng)路之間，看看網(wǎng)友是怎么評車的。不看不知道，敢情網(wǎng)上對這幾款車的批評聲音都不少，什么韓國車質(zhì)量信不過、日本車偷工減料等譴責(zé)聲讓我覺得這幾個候選車型如同馬路殺手。于是帶著這些疑問我又咨詢了一位懂行的朋友，人家說是車多少都會有缺陷，在合理限度范圍之內(nèi)就算可以，不然只有“11路”最安全了。他還說，這幾款候選車在配置上都能滿足人們對車的基本需求，不過買車要說值的話，不妨多考慮福美來。
不可否認(rèn)這種心理暗示對我的決定產(chǎn)生重大的影響，在福美來的車友論壇海福會上，我看到車主們對該車褒貶不一的評價，多數(shù)車主都本著負(fù)責(zé)的態(tài)度介紹使用過程中產(chǎn)生的問題和解決辦法，這讓我還未出手福美來就掌握許多駕駛技巧，而且海福會那種和諧、公正的文化氣氛讓我覺得自己已經(jīng)融入福美來的大家庭。
可能是福美來靚麗的外型吸引了我，可能是細(xì)膩的內(nèi)飾打動了我，可能是無法衡量的性價比引誘了我，可能是海馬傳遞“和諧”與“生活”的文化感染了我，可能是海福會的溫暖“侵襲”了我。不用再“招供”了，雖然凱越和威馳也曾占據(jù)我的心，但我已經(jīng)心有所屬了……
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