·神龍公司2009年之前將導(dǎo)入9款新車

　　·PSA集團(tuán)三號(hào)平臺(tái)將引入神龍，力推中高檔車型。

　　·11月份將導(dǎo)入一款小型轎車。

　　采訪對(duì)象：

　　PSA標(biāo)致雪鐵龍公司總裁佛爾茲

　　東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理徐平

　　在4月28日神龍汽車新車凱旋下線儀式結(jié)束以后，東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理徐平和法國PSA標(biāo)致雪鐵龍公司總裁佛爾茲聯(lián)合舉行了媒體見面會(huì)，在此次媒體見面會(huì)上，兩位老總透露雙方合作和今后神龍發(fā)展的打算。

　　提問：第二工廠的問題，我知道徐總剛剛從海外回來，我想問一下第二工廠的資金來源的問題和產(chǎn)能規(guī)劃的問題。 
 
　　徐平：這是一個(gè)非常好的問題，我們最近和東風(fēng)的PSA集團(tuán)就神龍公司的下一步的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了認(rèn)真的探討，我們初步有三個(gè)要點(diǎn)。

　　第一個(gè)要點(diǎn)就是在09年以前導(dǎo)入九款新車。

　　第二個(gè)就是神龍第二工廠的建設(shè)問題。

　　第三個(gè)就是準(zhǔn)備導(dǎo)入PSA三號(hào)平臺(tái)產(chǎn)品的問題。三號(hào)平臺(tái)就是高端車型了，關(guān)于第二工廠投資規(guī)模多少，怎么去建設(shè)，我們肯定是要以投資第一，投資最低，將來成為的產(chǎn)品成本最少的這種方式來進(jìn)行研究。具體的方案仍在討論過程當(dāng)中，謝謝！

　　提問：我對(duì)兩位老總分別提出一個(gè)問題，第一個(gè)問題我請問徐總，2002年東風(fēng)與PSA集團(tuán)提出合作以后，你作為現(xiàn)任總經(jīng)理，董事長，對(duì)神龍工作有什么評(píng)價(jià)？發(fā)生了哪些變化？體現(xiàn)在哪里？這是第一個(gè)問題。 第二個(gè)問題我想請教佛爾茲總裁，就是從我們中國改革開放以后，據(jù)我了解，神龍公司現(xiàn)在14年的歷史，是最早的一個(gè)合資公司，而且現(xiàn)在合作的內(nèi)容進(jìn)一步豐富，合作層次進(jìn)一步提高，那么你認(rèn)為這種合作最主要的精髓，也就是經(jīng)驗(yàn)在哪里？你作為PSA集團(tuán)的總裁，下一步如何更加大力度推進(jìn)這種合作，并加快神龍的發(fā)展？請兩位老總分別對(duì)我兩個(gè)問題談一點(diǎn)看法。

　　徐平：我先回答你第一個(gè)問題，提高神龍合作層次是東風(fēng)的前總裁苗圩先生和佛爾茲先生共同鑄就的，關(guān)于神龍公司未來的一個(gè)非常重要的戰(zhàn)略步驟。提高神龍層次合作以來，神龍公司現(xiàn)在的經(jīng)營處于良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，以及為未來強(qiáng)勢的增長奠定良好的基礎(chǔ)。

　　首先，提高合作層次以后，神龍的銷量從5萬輛到14萬輛，今年（預(yù)計(jì)）達(dá)到20萬輛以上，銷售收入從50個(gè)億增長到去年130多個(gè)億。

　　第二點(diǎn)，提高神龍合作層次以后，實(shí)現(xiàn)了雙品牌的戰(zhàn)略，PSA的雪鐵龍品牌，特別是標(biāo)致的品牌在中國市場上得到了強(qiáng)化。從而更加豐富了神龍公司的產(chǎn)品線，我剛才說了從06年到09年，我們和PSA集團(tuán)要導(dǎo)入九款新車，但實(shí)際上到今年年底神龍有八款車型在生產(chǎn)，所以極大的豐富了神龍的產(chǎn)品線，提升了神龍公司的產(chǎn)品和品牌在市場上的競爭力。

　　第三，極大的提高了我們神龍公司的自主的研發(fā)能力，現(xiàn)在我們神龍公司，剛才我們在會(huì)上介紹了，凱旋這款車實(shí)際上是神龍和PSA聯(lián)合開發(fā)的。知識(shí)產(chǎn)權(quán)雙方共有，現(xiàn)在神龍公司有一些車可以自己基本的完成，一些重大的車型聯(lián)合開發(fā)，更強(qiáng)化了神龍的自主創(chuàng)新能力。

　　第四，未來的神龍是一個(gè)充滿魅力的神龍，這個(gè)充滿魅力的基礎(chǔ)得益于苗圩先生和佛爾茲先生奠定的提高神龍的合作層次，謝謝！

　　佛爾茲：對(duì)我來說，我們這一次和神龍公司能夠取得成功，有很多的重要的一些價(jià)值觀點(diǎn)。首先是我們股東之間的相互的一種信任，我想這一點(diǎn)是非常重要的一點(diǎn)，是我們過去能夠獲得成功很重要的一點(diǎn)，也是我們明天能夠獲得成功的重要的一點(diǎn)，這是一個(gè)非常好的互信的關(guān)系。

　　第二點(diǎn)就是我們雙方員工之間的才華、才能，我們現(xiàn)在在神龍公司內(nèi)部有相當(dāng)好的工業(yè)方面和商務(wù)方面優(yōu)秀的人才，我剛才已經(jīng)談到，在劉東先生和華日曼先生的領(lǐng)導(dǎo)之下，我們神龍公司的員工也是非常具有才華的。這是另外一個(gè)原因使我們過去取得了成功，以及也為我們將來打下良好的基礎(chǔ)。

　　第三點(diǎn)就是剛才由徐平先生的回答當(dāng)中也談到了，就是我們要投放新的車型，在我們做整車廠來說，我們?nèi)〉贸晒σ簿褪遣粩啾３中萝嚿鲜械墓?jié)奏，我們兩年之前把投放的速度減慢了，所以我們應(yīng)該是相當(dāng)?shù)耐纯�，所以我們現(xiàn)在又重新加快了我們開放的節(jié)奏，我們對(duì)未來充滿了信心，為什么充滿信心呢？因?yàn)槲覀兯�建立這樣一個(gè)結(jié)構(gòu)使我們首先能夠聽取中國市場的意見，能夠明白中國消費(fèi)者的期待，能夠使我們很快的達(dá)到非常大的國產(chǎn)化力度，使我們整車當(dāng)中的各種汽車的零件可以國產(chǎn)化，尤其使我們在技術(shù)上可以得到創(chuàng)新，特別是在我們的神龍公司的技術(shù)中心，他們的技術(shù)相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)，而且為我們神龍公司的未來打下良好的基礎(chǔ)，換句話說股東之間的團(tuán)結(jié)一致，我們所有員工之間的才干使我們將來都打下良好的基礎(chǔ)，謝謝！

　　提問：我現(xiàn)在有兩個(gè)問題。第一個(gè)問題我想請教佛爾茲先生，有消息報(bào)道說，我們現(xiàn)在PSA集團(tuán)正在和哈飛談合作的事宜，我不知道這個(gè)消息是不是屬實(shí)，有些跨國公司在中國就找一家的合作伙伴，我不知道PSA在這方面有什么樣的打算，PSA對(duì)其合作伙伴你覺得是否在合作方面感到滿意？然后第二個(gè)問題我想請教徐總，目前在中高檔市場上，競爭是很激烈的，在凱旋這個(gè)檔次方面。4月3號(hào)的時(shí)候，PSA在北京召開了一個(gè)小范圍的媒體見面會(huì)，發(fā)布消息說要引進(jìn)第三生產(chǎn)線，這個(gè)主要是生產(chǎn)中高檔的車，在競爭又這么激烈的情況下，而且以前雪鐵龍的品牌在中國市場上中高檔競爭感覺不是特別有競爭力，所以我想知道在中高檔這一塊兒是怎么樣打造這個(gè)品牌的，謝謝！

　　佛爾茲：關(guān)于你問我的第一個(gè)問題，首先我要再重復(fù)一下，我很愿意跟你回答這個(gè)問題，就是說我們東風(fēng)集團(tuán)和PSA集團(tuán)之間的關(guān)系是杰出的，我們是相互非常信任的，而且也是非常友好的。我已經(jīng)告訴過各位，去年我們PSA集團(tuán)只會(huì)在中國找一個(gè)合作伙伴來推出我們所有的私人轎車，好的跡象是我們剛剛做出了一個(gè)決定，決定把我們集團(tuán)的三號(hào)平臺(tái)帶到東風(fēng)集團(tuán)中來，以便做進(jìn)一步的提升，下一個(gè)問題請徐總來回答。

　　徐平：我們現(xiàn)在神龍的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是屬于中小型的，在中小型當(dāng)中，神龍公司的現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)具有強(qiáng)有力的競爭力。但是，中國的客戶不僅需要小型車，也有中高檔的客戶，因此神龍要尋求在各個(gè)市場的占有率。同時(shí)，神龍公司本身也要具備廣泛而又均衡的產(chǎn)品總和，這樣在各個(gè)細(xì)分的市場可以滿足不同客戶的需求。為各個(gè)細(xì)分市場的客戶提供超越期望的價(jià)值，這是我們?yōu)槭裁匆�在中國要引入PSA三號(hào)平臺(tái)一個(gè)非常重要的原因，謝謝！

　　提問：我有兩個(gè)問題，首先問佛爾茲先生，我們現(xiàn)在看到中國，一些中國品牌的汽車企業(yè)，我們叫自主品牌，在不斷的成長，而且也在走向海外，我想佛爾茲先生作為一個(gè)跨國汽車公司在中國有很多的業(yè)務(wù)，對(duì)于中國品牌的汽車公司有什么評(píng)價(jià)？然后你是否感到來自他們的威脅？

　　第二個(gè)問題問一下徐平先生，就是據(jù)我了解東風(fēng)汽車公司也一直在想做自主品牌的轎車，然后我想問一下，在這方面的計(jì)劃是什么？然后能否透露一下整個(gè)東風(fēng)集團(tuán)“十一五”期間的總體的規(guī)劃目標(biāo)？尤其是在自主品牌方面，謝謝！

　　佛爾茲：您剛才已經(jīng)談到中國的自己的品牌已經(jīng)開始出口他們的汽車，而且獲得了一定的成功，我只談?wù)剼W洲市場，因?yàn)槲覍?duì)歐洲市場比較了解，我們確實(shí)看到有一些推介會(huì)，從中國來的一些汽車的推介會(huì)，比如在最近的一些汽車展覽會(huì)上比如說法蘭克福的車展上都有推介會(huì)，但是他們的銷售量不是很大。但是我相信我們將來可能需要面對(duì)來自中國汽車品牌的可怕競爭，當(dāng)然這些車首先要滿足環(huán)保和安全方面的強(qiáng)制性的標(biāo)準(zhǔn)，他們做到這一點(diǎn)以后，我們一些歐洲的汽車制造商將來必須要面對(duì)中國汽車品牌的強(qiáng)有力的競爭。

　　徐平：我回答第二個(gè)問題。就是關(guān)于自主品牌的問題，作為每一個(gè)企業(yè)來說都應(yīng)該加強(qiáng)自主創(chuàng)新。如果一個(gè)企業(yè)沒有自主創(chuàng)新很難不斷的發(fā)展，所以我們國家今年年初各種科技大會(huì)提出，自主創(chuàng)新，重點(diǎn)跨越，支撐發(fā)展，引領(lǐng)未來，我覺得我們國家提出的方向是完全正確的，特別在當(dāng)前的情況，作為汽車產(chǎn)業(yè)，當(dāng)然有自主品牌，自主創(chuàng)新問題現(xiàn)在提高到非常高的層次，作為東風(fēng)來說當(dāng)然在自主品牌方面應(yīng)該有所作為。

　　東風(fēng)原來是做商用車的，現(xiàn)在我們?nèi)ツ甑淖灾髌放七_(dá)到了30萬輛，我們在講自主品牌的時(shí)候千萬不要忘記我們商用車是完全自主品牌，我們做了一個(gè)統(tǒng)計(jì)，中國的商用車在去年94%都是自主品牌，如果沒有這些企業(yè)像東風(fēng)這樣一些在商用車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的，和具有完全完整的研發(fā)能力的，包括從整車到總成的企業(yè)來說，中國目前的商用車是什么樣的局面呢？能達(dá)到95%、94%嗎？可能不一定能夠達(dá)到，這是一個(gè)問題。東風(fēng)在商用車方面完全在自主研發(fā)和自主品牌在國際是領(lǐng)先的。

　　第二個(gè)問題東風(fēng)在清潔燃料或者是混合的動(dòng)力方面在國內(nèi)企業(yè)絕對(duì)具有領(lǐng)先的地位。我們的客車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

　　第三，我們合資公司的自主研發(fā)能力正在迅速增強(qiáng)，比如說神龍的愛麗舍、307、凱旋都是聯(lián)合開發(fā)。

　　第四，東風(fēng)正在對(duì)自己的轎車自主品牌加速。大概歸結(jié)這么幾句話，叫做在自主品牌和自主研發(fā)方面，商用車要鞏固領(lǐng)先地位，乘用車要加速，合資公司研發(fā)要實(shí)現(xiàn)迅速的提升，清潔燃料未來的混合動(dòng)力要實(shí)現(xiàn)超越。大概就這么幾句話，謝謝！

　　提問：我想問兩個(gè)問題，就是目前國家已明確提出汽車行業(yè)為過剩行業(yè)，為什么神龍汽車還要建第二工廠，擔(dān)不擔(dān)心這個(gè)項(xiàng)目受國家的調(diào)控。第二個(gè)就是國務(wù)院也發(fā)出關(guān)于加快推進(jìn)產(chǎn)能過剩行業(yè)調(diào)整的通知，要求現(xiàn)有企業(yè)異地建廠，產(chǎn)量比較達(dá)到原有產(chǎn)量的80%以上，所以神龍公司的選址是否在武漢，這個(gè)能否確定？

　　徐平：這是一個(gè)非常有趣的問題，現(xiàn)在在汽車界認(rèn)為中國的產(chǎn)能過剩，有的超過200萬輛，有的預(yù)計(jì)未來超過好幾百萬輛，我們要對(duì)中國汽車的產(chǎn)能做認(rèn)真的分析，我們首先承認(rèn)我們的產(chǎn)能有一定的過剩，但是我們要做分析，中國其中現(xiàn)有的，包括以后要形成的產(chǎn)能可能是規(guī)劃中的產(chǎn)能，規(guī)劃中的產(chǎn)能要形成真正實(shí)際的產(chǎn)能，中間是有區(qū)別的。就是當(dāng)現(xiàn)在各個(gè)廠家在投產(chǎn)能的時(shí)候，由于它成本的原因，由于它價(jià)格的原因他不可能盲目的進(jìn)行投資。而是肯定根據(jù)他產(chǎn)品的支持，根據(jù)市場的情況進(jìn)行滾動(dòng)的投資，是有調(diào)整的。所以根據(jù)現(xiàn)在的產(chǎn)能描述我們未來產(chǎn)能過剩多少，現(xiàn)在可能時(shí)間或者是精準(zhǔn)性還是值得推敲的，這是一個(gè)方面。

　　第二個(gè)就是這個(gè)公司的產(chǎn)能要不要擴(kuò)展？關(guān)鍵在于公司在市場的競爭力。如果這個(gè)公司在市場競爭力很強(qiáng)，你的產(chǎn)品利用率很高，我肯定要擴(kuò)建我的產(chǎn)能。我肯定要投資，不能說我的公司為了產(chǎn)能的問題我就不發(fā)展了。所以，產(chǎn)能的擴(kuò)展是為了滿足中國客戶的需求，產(chǎn)能的發(fā)展是為了滿足公司可持續(xù)的成長，產(chǎn)能的發(fā)展是為了公司在市場更具有競爭力，在這個(gè)基礎(chǔ)下擴(kuò)大產(chǎn)能的。我們神龍公司的產(chǎn)能利用率去年已經(jīng)達(dá)到94%到95%，今年可能達(dá)到百分之百。在這種情況下，我們?yōu)榱松颀埞�司進(jìn)一步的發(fā)展，肯定要擴(kuò)大產(chǎn)能。這是很顯然的。關(guān)鍵問題是說你的產(chǎn)品是不是為客戶提供了價(jià)值，客戶愿不愿意買你的產(chǎn)品，如果客戶愿意買你的產(chǎn)品你就必須擴(kuò)大產(chǎn)能，當(dāng)然我們產(chǎn)能的擴(kuò)展要防止過度投資，我們產(chǎn)能的擴(kuò)展要與我們的銷售規(guī)模相適應(yīng)，與我們的產(chǎn)品支持相匹配，這是我們需要考慮的問題，同時(shí)我們拓展的產(chǎn)能有投資的回報(bào)，有最低的成本，最低的投資擴(kuò)大我們的產(chǎn)能，這是我們要考慮的。

　　另外關(guān)于第二工廠的問題，是不是在異地建廠的問題，我們剛才說了我們第二工廠的建設(shè)我們正在和PSA集團(tuán)和神龍公司正在討論之中，會(huì)在一定時(shí)間公布的，謝謝！

　　提問：我有一個(gè)問題想問一下徐總。隨著凱旋的推出，神龍面臨一個(gè)新的市場，就是公務(wù)車的市場，剛才發(fā)布儀式上也有這方面的數(shù)據(jù)。在公務(wù)車市場開拓這一塊兒，徐總有那些新的戰(zhàn)略，有哪些思路可以談一下嗎？

　　徐平：我們凱旋的投放，當(dāng)然我們要注重各個(gè)市場。其中包括個(gè)人購買的客戶，當(dāng)然我們也注意到公務(wù)車的市場，公務(wù)車的也是我們凱旋眾多目標(biāo)市場的之一。我們非常關(guān)注這個(gè)市場，但是我們進(jìn)入公務(wù)車市場，是為中國的公務(wù)車市場為適應(yīng)我的車提供價(jià)值，他物有所值，如果說公務(wù)市場當(dāng)中凱旋是我的首選，我喜歡，我當(dāng)然愿意為它提供。我的意思就是說，我們并不是硬去推銷，我們是要為客戶，為公務(wù)車市場提供新的價(jià)值。謝謝！

　　提問：我想問一下凱旋的研制由中法雙方合作的完成，我想問一下中方參與度有多少？另外就是說您剛才提到今后神龍公司將陸續(xù)推出多款的新車，這些新車大約偏重于什么級(jí)別的新車，下一款新車將在什么時(shí)候推出，謝謝！

　　徐平：非常好的問題，我們神龍公司跟PSA公司是聯(lián)合開發(fā)的，相互在研發(fā)的過程當(dāng)中各有分工，包括造型，包括工程，包括零件都各有分工。我們在未來的投放車型當(dāng)中，既有環(huán)保型、節(jié)能型好的、經(jīng)濟(jì)型好的小型車，也有具有環(huán)保、性能卓越的中型車，當(dāng)然還有三號(hào)平臺(tái)的高端車，產(chǎn)品組合是比較廣泛而均衡的。

　　至于說凱旋下一款車導(dǎo)入是什么時(shí)候？11月份左右，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)型的小型車。大概是這個(gè)情況，謝謝！

　　提問：您好徐總，我是中國企業(yè)報(bào)的記者，我想問一下，原來我們知道神龍一直有一個(gè)理念就是做中國的家轎第一品牌，隨著我們中檔車和高檔車的不斷出現(xiàn)，神龍的企業(yè)經(jīng)營理念會(huì)不會(huì)有所改變，會(huì)是什么樣的情況？謝謝！

　　徐平：這是非常有趣的問題，我們神龍一直堅(jiān)持要做家轎車的NO1，當(dāng)然我們現(xiàn)在又說我們要導(dǎo)入三號(hào)平臺(tái)做高端車，這兩個(gè)問題我們不能夠?qū)α⒌娜タ矗�而且我們可能是要有統(tǒng)一觀來看這個(gè)問題，就是說我們既要在家轎市場做得非常的卓越，我們又要在中高端，包括公務(wù)車市場優(yōu)良好的表現(xiàn)，這是我們更加追求的，也是我們現(xiàn)在考慮的。我們說不能對(duì)立的看，我現(xiàn)在做高端車，是不是家轎的市場就不做卓越了，不是！我們要做得更加的卓越，同時(shí)中國的市場也需要高端車。中國的高端車的客戶也需要神龍的產(chǎn)品提供價(jià)值，這是我們所考慮的。謝謝！

　　提問：您好，我是武漢晨報(bào)的記者，我有兩個(gè)問題，第一個(gè)問題我想問徐總，就是剛才徐總談到知識(shí)產(chǎn)權(quán)的問題，我想問一下在凱旋這款車上來，中方和法方擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的比例有多少？第二個(gè)問題我想問一下佛爾茲先生，在PSA集團(tuán)當(dāng)中神龍公司對(duì)PSA集團(tuán)的貢獻(xiàn)目前大概是多少？然后PSA集團(tuán)和東風(fēng)加強(qiáng)合作以后希望神龍公司的貢獻(xiàn)能夠達(dá)到多少，謝謝！

　　徐平：我剛才已經(jīng)說了，在凱旋的知識(shí)產(chǎn)權(quán)是雙方共有的。第二個(gè)問題請佛爾茲總裁回答。

　　佛爾茲：關(guān)于神龍公司對(duì)PSA的貢獻(xiàn)，他是各種不同的貢獻(xiàn)。多種形式的貢獻(xiàn)，首先我們感到非常的滿意，就是他們在中國能夠出售標(biāo)致和雪鐵龍兩個(gè)品牌的轎車，我們說了今年要出口20萬臺(tái)的銷量，我們?nèi)ツ甑臅r(shí)候PSA集團(tuán)已經(jīng)銷售了330多萬輛，這已表明神龍公司從數(shù)量上來算量并不是特別大，大概是6%、7%左右的銷量。

　　第二點(diǎn)我們PSA集團(tuán)通過和神龍公司的合作，在世界上這樣一個(gè)重要的市場占有一席之地，目前中國的市場是全球增長最快的市場之一，它將在世界市場上占有的地位越來越重要，這樣的市場上面每年都會(huì)有很多成千上萬新的消費(fèi)者，審美觀可能是不一樣，利益也是不一樣的，所以中國肯定是全球這樣一個(gè)地區(qū)，就是正在改寫世界汽車歷史的這樣一個(gè)地區(qū)。對(duì)PSA來說我們一定要在這個(gè)市場上存在，同時(shí)要扮演一定的角色，而且在中國的市場增長活力。

　　第三個(gè)貢獻(xiàn)就是經(jīng)濟(jì)上的貢獻(xiàn)。神龍公司已經(jīng)開始盈利了，已經(jīng)開始穩(wěn)定的盈利了，從2004年的時(shí)候一直到2005年年初的時(shí)候，當(dāng)時(shí)還是一個(gè)比較困難的狀況，但是我們神龍公司的領(lǐng)導(dǎo)層已出色的完成了任務(wù)，他們扭轉(zhuǎn)了這個(gè)局勢，我們的神龍公司現(xiàn)在又開始扭虧為盈了，針對(duì)PSA集團(tuán)有一半的盈利歸我們PSA集團(tuán)，但是我們并不是把這個(gè)錢拿到法國去，因?yàn)槲覀兩颀埞�司的增長還是需要進(jìn)一步讓企業(yè)提供一些資源，所以在我們PSA集團(tuán)合并報(bào)表當(dāng)中有一些來自于神龍公司的貢獻(xiàn)，所以這就是雙方面應(yīng)該是神龍公司對(duì)我們PSA的貢獻(xiàn)。