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羊城晚報汽車周刊主編向寒松
[05-7-26 20:22]  太平洋汽車網(wǎng)  來源:pcauto pcauto  責(zé)任編輯:mahaiyan 

  夏治冰回應(yīng):剛才提出的問題都很好,我回應(yīng)一下剛才這幾個問題。剛才有一些朋友提到包括我們現(xiàn)在營銷團(tuán)隊(duì)層面上,我們請的專家不單單是產(chǎn)品層面的,我們做了市場調(diào)查、了解消費(fèi)者市場心理的前提下做的,中國本土品牌的經(jīng)驗(yàn)不單單是產(chǎn)品上有差距,從營銷上也是有差距的。早上潘總講的問題確實(shí)存在,中國消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)不是很多。舉個例子,車型對比比較方面,包括日本很多成功的經(jīng)驗(yàn),原來我們做B2B沒有這套體系,現(xiàn)在我們專門有了市場營銷部,不是做貨物配送、拉訂單,就是做消費(fèi)者市場需求調(diào)查。這可能需要一段時間的積淀。

  有幾個品牌我可以提一下,聯(lián)想、海爾這是中國的品牌了?有一天可能我們的BYD帶給大家的也是這種感覺。包括品牌的定位、選擇上,我們確實(shí)是一個世界品牌。我們在品牌這個層面上做了很多思考,我們在名字上也起了很多琢磨,比如光芒、寶石等等,我們作為品牌是一個很好的記號,傳播性怎么樣、記憶度怎么樣,我們也是琢磨過。當(dāng)然如果能夠中西結(jié)合,帶上我們中國傳統(tǒng)色彩就最好了。目前我們所思考的或者我們所看到的是在這個層面上去做。

  還有一個涉及到和經(jīng)銷商共同成長的問題。我昨天跟一些朋友交流的時候也感慨,包括我們在IT產(chǎn)業(yè)里給摩托羅拉、諾基亞做生意的時候開始很難,可能一開始一年都沒有賣出一塊電池,但是后來合作就非常穩(wěn)定,關(guān)系非常緊密。他的市場火熱,我們獲得的支持也更大。我們在這個產(chǎn)業(yè)里是吸收了這個經(jīng)驗(yàn)去做,到了汽車產(chǎn)業(yè)里,我們同樣也是這樣,F(xiàn)在中國有一個集中的挑戰(zhàn),經(jīng)銷商的挑戰(zhàn)。外來品牌對本土經(jīng)銷商的生存空間的擠壓,很多經(jīng)銷商很不穩(wěn)定,今天賣這個品牌,明天賣其他的品牌。我們怎么把他穩(wěn)定?畢竟他們是我們產(chǎn)品的出口。我們已經(jīng)有了這個充分的意識去考慮。鑒于此,我們逐漸吸引很多經(jīng)銷商加入,我們公司內(nèi)部有一個口號,10年周慶的時候,我們總結(jié)了一下:"平等、務(wù)實(shí)、激情、創(chuàng)新"。我們要本著這些理念在汽車行業(yè)里做起來,這期間會有很多經(jīng)銷商、供應(yīng)商追隨我們做這個事情,這不單單是經(jīng)銷商合作的成長,還有上游供應(yīng)商幫我們開發(fā),我們是在共同成長的。

  談到培訓(xùn)這個問題,大家都知道雷神等等頂級培訓(xùn)老師,我們也選擇了他們。他們很多人已經(jīng)流出來了,他們的價格是比較高,而我們又是要控制成本。所以他們流出的優(yōu)秀老師成了我們培訓(xùn)的隊(duì)伍。比亞迪F3上市前培訓(xùn)已經(jīng)在緊鑼密鼓展開,正是這一幫優(yōu)秀的老師在幫我們培訓(xùn),他們的水平絕對不亞于在他們以前公司的老師。在這方面我們也做了充分的考慮準(zhǔn)備,產(chǎn)品真正出來、浮出水面的時候,那個時候就是產(chǎn)品的儲備、消費(fèi)渠道的儲備、品牌規(guī)劃、發(fā)展道路以及后面的宣傳推廣方面要做,現(xiàn)在還是現(xiàn)象的行業(yè)之中。

  剛才趙主編說到重點(diǎn)市場的問題,是不是采取傳統(tǒng)老人家教給我們的"農(nóng)村包圍城市"這么一種市場選擇。這是看到了市場的潛力,也確實(shí)是我們一個機(jī)會。但是這里面也有一個購買力的需求,沒有購買力形不成市場。在這個市場里我們會放不同的產(chǎn)品滿足,比如已經(jīng)打造的比較成熟的一款車的品牌,而且價格也比較合適,3萬多元,利用這種優(yōu)勢填充這種市場。再往高端走,10萬的水平,可能是大家爭奪最激烈的地方,這里的魚最多,這也是我們一個簡單的判斷。謝謝。

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