華泰現(xiàn)代圣達菲2.0VGT發(fā)動機介紹
華泰現(xiàn)代圣達菲2.0VGT裝備了目前國內最先進的新一代CRDi高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)和VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)。
CRDi高壓共軌柴油直噴系統(tǒng)將燃油噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速基本無關，最大限度地降低柴油發(fā)動機的振動和噪聲；電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有兩次噴射的功能，預噴射少量油先與高溫空氣混合燃燒，二次噴射的大量燃油因此能燃燒的更充分，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。華泰現(xiàn)代圣達菲2.0VGT的百公里油耗僅為6.3 L，，同時也是目前國內率先達到歐III排放標準的柴油SUV。
VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)增加了渦輪導向葉片的調整機構，通過電子控制單元控制導向葉片的角度，在高速時讓導向葉片張開，加大與空氣的接觸面，減緩渦輪轉速。低速時則縮小導向葉片角度，提高渦輪轉速。如此一來，可讓發(fā)動機在任何的轉速下，維持穩(wěn)定的增壓值，消除了傳統(tǒng)渦輪增壓器低轉速時的“渦輪遲滯”現(xiàn)象，提升了行駛的順暢性。華泰現(xiàn)代圣達菲2.0VGT發(fā)動機在4000轉/分時輸出的最大功率為92.6KW，最大扭矩在2000轉/分時為290NM，動力強勁可見一斑。 |
