加拿大國際貿(mào)易部長艾民信（資料圖片）

　　加拿大國際貿(mào)易部長艾民信(David Emerson)在接受法新社采訪時表示，WTO初步判決“方向正確；加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)大有希望”，”他承認中國市場發(fā)展迅速，對于“正恢復健康發(fā)展的”加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)而言至關重要。他同時呼吁一直以來以北美市場為中心的加拿大汽車零部件產(chǎn)業(yè)應“制定針對新興全球市場的戰(zhàn)略，增加對諸如中國的新興市場的出口。”

　　艾民信認為中國針對汽車零部件的關稅政策使得西方汽車制造商不得不將生產(chǎn)轉移到中國，并間接導致了本國相關崗位的削減。

　　加拿大汽車配件制造商協(xié)會的分析報告指出，加拿大元升值前國內(nèi)零部件制造商減少了在改進技術和提高生產(chǎn)力上的投入，而近來加元不斷升值，加對外出口的零部件失去了原有價格優(yōu)勢，并且在質(zhì)量上也沒有相應提升，加上美整車企業(yè)對加采購減少，多重因素只是加拿大汽車零部件如患病一般失去競爭力。

　　“盡管這次的汽車零部件判決不至于打開多個貿(mào)易國訴訟中國的‘防洪閘’，但可以肯定的是未來針對中國的貿(mào)易糾紛將升級，”Lawrence Herman，多倫多一位從事國際貿(mào)易的律師表示。

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