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法規(guī)動(dòng)態(tài)

汽車銷售自律規(guī)范遭遇尷尬 經(jīng)銷商進(jìn)退兩難
[ 05-12-6 10:18 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  經(jīng)銷商的兩難

  面對(duì)市場(chǎng)協(xié)會(huì)《規(guī)范》的“倡議”,經(jīng)銷商進(jìn)退兩難。

  今年4月《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱《辦法》)實(shí)施之后,4S店對(duì)其下游的二、三級(jí)經(jīng)銷商的限制大大減少,與此同時(shí),廠家對(duì)4S店的監(jiān)管力度在大大加強(qiáng)。市場(chǎng)發(fā)生了些許變化。

  今年5月開始,北京奧迪、本田等經(jīng)銷商開始實(shí)施統(tǒng)一定價(jià),形成價(jià)格同盟。而皇冠上市時(shí),上海10家豐田汽車授權(quán)銷售公司以共同出資的形式,首次聯(lián)合在滬舉辦了皇冠上海地區(qū)上市發(fā)布會(huì),其主要目的是防止惡性價(jià)格戰(zhàn)、統(tǒng)一銷售策略以及獲得更大的話語(yǔ)權(quán),即事實(shí)上的價(jià)格同盟。

  和去年迅速瓦解的價(jià)格同盟不同,這些聯(lián)盟都已持續(xù)了一段時(shí)間,并且戰(zhàn)績(jī)不錯(cuò)。

  “事實(shí)上,真正對(duì)價(jià)格同盟的締結(jié)有幫助的是《辦法》,”趙經(jīng)理告訴記者,“因?yàn)橥铋_始降價(jià)的經(jīng)銷商是二、三級(jí)經(jīng)銷商,現(xiàn)在他們被肅清出去。4S店一般都有更強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,更容易堅(jiān)守價(jià)格同盟!睆牧硪环矫鎭碇v,價(jià)格同盟事實(shí)上也進(jìn)一步促進(jìn)了經(jīng)銷商的洗牌,二、三級(jí)經(jīng)銷商會(huì)被更加迅速地清離市場(chǎng)。

  而讓經(jīng)銷商擔(dān)憂的是,“價(jià)格同盟”本身并不合法。根據(jù)《價(jià)格法》規(guī)定,禁止“相互串通,操縱市場(chǎng)價(jià)格,損害其他經(jīng)營(yíng)者或者消費(fèi)者的合法權(quán)益”。而去年頒布的《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》中再一次明文禁止“經(jīng)營(yíng)者之間通過協(xié)議、決議或者協(xié)調(diào)等串通方式操縱市場(chǎng)價(jià)格,以及憑借市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位牟取暴利、實(shí)行價(jià)格傾銷和價(jià)格歧視!

  “不是我們?cè)敢饨祪r(jià)或者不降價(jià),結(jié)盟或者不結(jié)盟,目前,生存是第一要?jiǎng)?wù)。”趙經(jīng)理說,“另一方面,價(jià)格聯(lián)盟事實(shí)上從根本上阻礙了部分有實(shí)力的經(jīng)銷商做大做強(qiáng),而是勉強(qiáng)維持在一個(gè)平衡狀態(tài)。”

  如今,即使是4S店,日子也并不好過。這就造成雖然受到廠家等各方面的制約,經(jīng)銷商不能擅自降價(jià),但各種促銷手段仍是層出不窮!敖裉炷闼途S修,明天我送內(nèi)飾,事實(shí)上還是變相降價(jià)。”趙對(duì)記者說。

  廠家的推進(jìn)

  有關(guān)價(jià)格同盟,廠家一直是積極的推進(jìn)者和最大的受益者。

  今年上半年,汽車價(jià)格相對(duì)趨于穩(wěn)定。而這很大程度上,源自廠家對(duì)經(jīng)銷商的控制。

  “如果說市場(chǎng)協(xié)會(huì)對(duì)經(jīng)銷商沒有最終的轄制權(quán),制造廠家就完全不同!壁w經(jīng)理說,“因?yàn)橹圃鞆S商能夠直接對(duì)經(jīng)銷商進(jìn)行管理!

  “經(jīng)銷商之間的價(jià)格聯(lián)盟說到底是個(gè)脆弱的東西。一旦有哪家頂不住庫(kù)存和現(xiàn)金流的壓力就必須要降價(jià)。”北京一位東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商告訴記者,“但有廠家背后發(fā)力必然不同。因?yàn)榻?jīng)銷商必須考慮降價(jià)是否會(huì)引起廠家的不滿以及隨后的合作問題。因此,4S店就會(huì)遵守廠家的指導(dǎo)價(jià)格!

  對(duì)于廠家,也更愿意執(zhí)行這樣嚴(yán)格的經(jīng)銷商管理。

  “一汽大眾的產(chǎn)品要統(tǒng)一價(jià)格銷售,”一汽大眾銷售公司總經(jīng)理李武就曾經(jīng)對(duì)記者表示,“從去年開始,我們加強(qiáng)了對(duì)旗下經(jīng)銷商的規(guī)范管理。”

  記者了解到,豐田等廠商對(duì)于擅自降價(jià)的經(jīng)銷商都有一定正面或者變相的懲罰措施。部分廠商還設(shè)置了專門的信息員,及時(shí)掌握經(jīng)銷商的價(jià)格情況,甚至專門雇傭調(diào)查公司,來對(duì)汽車經(jīng)銷商進(jìn)行監(jiān)督管理,一旦發(fā)現(xiàn)擅自降價(jià)的情況,該經(jīng)銷商就難免受到質(zhì)詢乃至懲罰。

  除了利用處罰手段,廠家還為經(jīng)銷商提供了物質(zhì)支持,比如允許一些多年的合作伙伴賒賬,或提供直接的援助。

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