[太平洋汽車網(wǎng) 編輯聊車]MG5的售價(jià)為8.77-12.87萬元。這款車型從設(shè)計(jì)上突顯了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但評(píng)測(cè)同事卻感覺它更適合家用。了解更多評(píng)測(cè)內(nèi)容，請(qǐng)點(diǎn)擊《MG5 1.5L手動(dòng)擋試駕 體驗(yàn)iVoka系統(tǒng)》

　　8.77萬的起售價(jià)，在緊湊級(jí)車型中不算高。作為一款全新車型，MG5將要分享誰的“奶酪”呢?如果您正準(zhǔn)備入手一款緊湊級(jí)兩廂車的話，不妨關(guān)注一下這些問題。

　　●低價(jià)位車型更有競(jìng)爭(zhēng)力

　　MG5擁有4363mm/1800mm/1492mm的車身尺寸和2650的軸距，躋身于緊湊級(jí)的行列。顯然8.77萬元的售價(jià)，相比同價(jià)位的A0級(jí)小車更具誘惑力。

　　●苗條身材也有大空間

　　運(yùn)動(dòng)的外型并沒有影響空間的質(zhì)量，畢竟購(gòu)買這個(gè)級(jí)別的車主，對(duì)空間的要求也是非常高的。根據(jù)評(píng)測(cè)同事的介紹，MG5前后排的頭部、腿部都不緊促，儲(chǔ)物空間也比較理想。

　　●亮點(diǎn)配置—iVoka

　　全系可選裝的iVoka是MG5的賣點(diǎn)。據(jù)了解，這套系統(tǒng)內(nèi)置了一個(gè)3G聯(lián)通的SIM卡，只要有信號(hào)的地方就可以上網(wǎng)。前兩年里每個(gè)月可免費(fèi)使用400M的流量，不過之后就要收費(fèi)了。

　　●期待1.5T車型

　　目前，動(dòng)力家用足夠，但運(yùn)動(dòng)可能達(dá)不到要求，讓人感覺有點(diǎn)外強(qiáng)中干。1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW/6000，最大扭矩為135N.m/4500。據(jù)了解，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將在今年11月份上市，也將配備5MT和4AT兩種變速箱。相比1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T的手動(dòng)版車型應(yīng)該更有看點(diǎn)。

　　首先我們進(jìn)行個(gè)投票，結(jié)果形成了3V1的局面。3票處于觀望，一票比較看好。你們會(huì)考慮MG5嗎?。

大多數(shù)人的看法：

　　在兩個(gè)月前，我第一次看到MG5的諜照時(shí)，這臺(tái)車就引起了我的關(guān)注，但價(jià)格出來后我又感覺高配車型有點(diǎn)貴了。并且感覺MG5的定位有點(diǎn)尷尬，這臺(tái)咧著嘴的小怪物在視覺上的犀利感和黑內(nèi)飾，以及紅色的轉(zhuǎn)速/時(shí)速表盤都突出了這臺(tái)車的運(yùn)動(dòng)感。但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與4AT的動(dòng)力組合，顯得MG5有點(diǎn)外強(qiáng)中干，家用是足夠了，但油耗也是個(gè)問題，想到采用同樣動(dòng)力的榮威350，不禁要打個(gè)寒戰(zhàn)。

　　此外，MG這個(gè)品牌無論東家是寶馬還是上汽，扎實(shí)的底盤都是其金字招牌。之前的MG ZT如此，現(xiàn)在的MG5亦然。此外和榮威350共用的iWoka系統(tǒng)更是好玩。

　　如果說遺憾的話，首先是保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)感覺非常古怪，采用常規(guī)設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)更有肌肉感吧。另外就是動(dòng)力總成，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配4AT變速箱確實(shí)非常乏味。MG不是沒有5速自動(dòng)變速箱，且并不缺乏大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，或許1.5T的車型應(yīng)該一同推出。

　　起初我對(duì)這款車的大小概念比較模糊，但后來發(fā)現(xiàn)其實(shí)和騏達(dá)差不多。坦白說外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都不賴，就是尾部的設(shè)計(jì)有點(diǎn)怪，但是不影響整體的美感。但感覺價(jià)格并沒有多吸引我，低配車型全辦完也得9萬多快10萬了。

　　至于1.5L排量，對(duì)于一直主打運(yùn)動(dòng)牌的MG品牌來說，可能確實(shí)是保守了些，這樣大的一款車采用這個(gè)排量那只能說明MG將運(yùn)動(dòng)的重心往家用拉了拉，走家用風(fēng)的路子是對(duì)的，古往今來要想賣的好， 走小資/個(gè)性路線的車都沒戲。路要慢慢走，步子大了容易“摔跤”。我們不妨將MG5當(dāng)作運(yùn)動(dòng)風(fēng)往家庭路線吹的一次試水。ivoka系統(tǒng)是MG主推的車內(nèi)系統(tǒng)，經(jīng)過編輯的試駕也證明，其功能相對(duì)穩(wěn)定，但語音識(shí)別率還有待改進(jìn)。不管怎么說，車內(nèi)系統(tǒng)你方唱罷我登場(chǎng)，誰也不會(huì)比誰差太多，車主買車最看重的還是汽車本身的硬實(shí)力。軟性服務(wù)系統(tǒng)只能作為一個(gè)亮點(diǎn)而并非賣點(diǎn)哦。

　　但我認(rèn)為這款車的售后是難點(diǎn)，經(jīng)銷商數(shù)量明顯不夠。我買車也得考慮維修保養(yǎng)啊。不是說MG品牌不夠好，但個(gè)人覺得還是不如大企業(yè)的品牌影響力大。

　　我開過MG3，對(duì)它的的底盤和懸掛調(diào)教比較認(rèn)可，這款車開起來比較有韌性。而這是這樣的認(rèn)識(shí)，使得我對(duì)MG5在操控方面有充足的信心。但MG5的動(dòng)力總成以家用為主，別指望它的性能會(huì)怎樣。

　　定價(jià)其實(shí)個(gè)人感覺還算合理，對(duì)于一款緊湊級(jí)車，這個(gè)價(jià)位可以接受。做工和用料比較用心，品質(zhì)上的提升或許會(huì)幫助MG5，不再重蹈“前輩們”銷量不佳的覆轍。

異樣的聲音：

　　我的看法與大家有些不同，或許因?yàn)槲沂瞧�車文化編輯吧，�?duì)“MG”這個(gè)近百年的品牌多少存有一絲憐惜。

　　8.77萬元的起步價(jià)顯得不卑不亢，畢竟花不到9萬塊錢就能買到一款緊湊車了，在宣傳上MG5也沒有過分強(qiáng)調(diào)“英倫范兒”，真是個(gè)明智之舉，畢竟現(xiàn)在這樣的詞早有點(diǎn)“俗”了。其搭載的人機(jī)智能交互界面也很有新意，但花上萬元買個(gè)“安卓”多少有點(diǎn)貴。如果空間、做工、動(dòng)力、安全性和經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到A級(jí)別車型的平均水平再配以A0級(jí)車型的價(jià)格，我認(rèn)為對(duì)年輕消費(fèi)者是個(gè)可以認(rèn)真考慮的候選車型。

　　總結(jié)：MG車要想賣得好，經(jīng)銷商數(shù)量肯定需要增加，“覆蓋式營(yíng)銷”嘛~。個(gè)人感覺低配車型的競(jìng)爭(zhēng)力要大于其他車型，8.77萬元買個(gè)緊湊級(jí)還是有吸引力的，要再是加上優(yōu)惠，效果會(huì)更好。