[太平洋汽車網(wǎng) 動態(tài)頻道]最近車內(nèi)電磁輻射污染的新聞可謂鋪天蓋地，風(fēng)頭直逼剛剛“落下帷幕”的校車事件，作為車主的小編們其實(shí)心里也是“敲起了小鼓”。今天，編輯部也拿到一臺能檢測電磁輻射強(qiáng)度的“非專業(yè)儀器”，對編輯們的座駕進(jìn)行了一些隨機(jī)檢測。您對自己的愛車如果關(guān)于電磁輻射方面抱有疑慮，請您踴躍留言，我們會在文章末頁繼續(xù)更新車型測試成績。

車內(nèi)電磁輻射屬于低頻范疇

比如日常使用的插線板都有輻射

　　首先還是簡單說一下電磁輻射的相關(guān)知識吧，由于編輯不是電氣物理學(xué)出身，所以直接跳過繁雜的書面說明，直接概括其核心思想。電磁輻射大致分為低頻電磁輻射和射頻電磁輻射(高頻)，低頻輻射主要來源：高壓變電器、電纜、家用電器、電腦、顯示器等。高頻來源：信號發(fā)射基站及天線、手提電話、無線信號傳輸?shù)�。車�?nèi)輻射屬于低頻電磁輻射范疇故高頻輻射不在本文討論范圍。

我們不能保證結(jié)果令所有人滿意

我們測試的儀器

　　我們使用的儀器“非常不專業(yè)”，其低頻測量范圍：5Hz—400KHz，測量單位：微特斯拉μT。我們的測試不能保證所有讀者滿意，但這樣“非專業(yè)的儀器“能在正規(guī)渠道銷售，證明其有一定的科學(xué)參考價(jià)值，如果您對出現(xiàn)的數(shù)據(jù)出現(xiàn)擔(dān)憂或有異議，您可以到第三方檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行科學(xué)客觀的評估。

磁感應(yīng)強(qiáng)度最好不超過0.2微特斯拉

　　英美國家電磁輻射保護(hù)專業(yè)委員會的專家，經(jīng)過多年研究于1995年提出把國家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)中的100微斯特拉修改為0.2微斯特拉。我國的《電磁輻射管理辦法》規(guī)定磁感應(yīng)強(qiáng)度不超過0.1毫特斯拉也就是100微特斯拉。

以下是編輯部小編座駕的一些實(shí)測數(shù)據(jù)：

　　說明：我們對車內(nèi)駕駛座、副駕駛座、檔把等位置進(jìn)行實(shí)測，我們對結(jié)果不加評論，因?yàn)槲覀円膊皇菣?quán)威，只是希望引起相關(guān)部門和廠商的重視。

雅力士 1.3AT

駕駛員腿部

 
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新飛度1.3L MT

駕駛員腿部

 
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奇瑞QQ 0.8L MT

駕駛員腿部

 
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高爾夫6 1.4TSI DSG

駕駛員腿部

 
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新騏達(dá)1.6L CVT

駕駛員腿部

 
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馬自達(dá)6 2.0L AT

駕駛員腿部

 
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　　以上車型在車內(nèi)測得的電磁輻射場強(qiáng)很多超過了0.2μT，網(wǎng)絡(luò)上一些“辟謠”性質(zhì)的內(nèi)容則依照《電磁輻射管理辦法》把安全上限定為100μT。不過，在英國國家輻射保護(hù)委員會官方網(wǎng)站上(www.nrpb.org.uk)。該委員會把危險(xiǎn)值設(shè)定在0.4μT，電磁輻射強(qiáng)度高于該值，兒童將面臨患病風(fēng)險(xiǎn)。瑞典已率先成為世界上第一個(gè)正式承認(rèn)強(qiáng)度在0.2μT以上的工頻(即超低頻50/60HZ)電磁場對人體有害的國家。國際上認(rèn)同兒童居住環(huán)境中的磁場強(qiáng)度應(yīng)不超過0.4μT。人們雖然并不是全天待在車內(nèi)，但每天數(shù)小時(shí)的累積時(shí)間也不算短，電磁輻射的傷害還會體現(xiàn)在累計(jì)效應(yīng)上。

專業(yè)測試儀器

屏蔽電磁輻射成本并不高

　　眾所周知，金屬對電磁波有很好的屏蔽作用，而汽車的隔熱有時(shí)會應(yīng)用上鋁箔，這其實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的巧合。再者，即使把防電磁輻射衣物廣泛使用的金屬纖維應(yīng)用到內(nèi)飾材料上也并非難事，有朋友可能會擔(dān)心此舉會影響GPS和手機(jī)訊號，但汽車玻璃是沒有金屬成分的，所以相信對信號的影響不會很大。

　　對于民眾的擔(dān)憂，希望相關(guān)主管部門能引起重視，制定出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，讓民眾和廠商都有法可依。如果我們對某些標(biāo)準(zhǔn)的理解有誤，也懇請廣大讀者加之指正。您對自己的愛車如果關(guān)于電磁輻射方面抱有疑慮，請您踴躍留言，我們會按照一定的關(guān)注程度繼續(xù)進(jìn)行檢測。

（執(zhí)行：李旭 劉明輝）

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應(yīng)車友要求 陸續(xù)更新的新車數(shù)據(jù)

奧迪A4L 2.0T CVT

駕駛員腿部

 
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明銳1.6AT

駕駛員腿部

 
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高爾夫GTI 2.0T

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現(xiàn)代悅動1.6AT

駕駛員腿部

 
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2010款奔馳C200 CGI

 
檔把附近　　　　　　　　　　　　　　　　中控局部

科魯茲 1.8AT

駕駛員腿部

 
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福克斯1.8L MT

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雪鐵龍C5 2.3AT

 
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