大眾汽車(chē)在華南方戰(zhàn)略初見(jiàn)成效之時(shí)，又開(kāi)始開(kāi)辟新戰(zhàn)場(chǎng)，將在新疆維吾爾自治區(qū)建廠。

　　5日，新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，11月24日，國(guó)家發(fā)展改革委正式致函自治區(qū)發(fā)改委，同意上海大眾汽車(chē)有限公司(下稱(chēng)“上海大眾”)新疆生產(chǎn)基地乘用車(chē)項(xiàng)目開(kāi)展前期工作。上海大眾方面則表示，目前關(guān)于新工廠的設(shè)置還在規(guī)劃當(dāng)中，暫無(wú)更多信息可以發(fā)布。

　　不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前新疆維吾爾自治區(qū)基本沒(méi)有汽車(chē)工業(yè)，僅有東風(fēng)新疆汽車(chē)、新疆天山汽車(chē)公司兩家汽車(chē)制造廠，而東風(fēng)新疆汽車(chē)屬于商用車(chē)企業(yè)，因此，乘用車(chē)生產(chǎn)所需相關(guān)零部件配套基本空白，上海大眾若在該地建廠，首先需要集聚相關(guān)配套企業(yè)。

　　產(chǎn)能掣肘

　　新疆基地將成為上海大眾第六工廠。其實(shí)，早在上海大眾去年開(kāi)建江蘇儀征第五工廠后，有關(guān)第六工廠即將選定地址的消息就甚囂塵上，當(dāng)時(shí)預(yù)計(jì)第六工廠產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)~30萬(wàn)輛，候選地為浙江寧波和新疆。

　　新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示，該項(xiàng)目由上海大眾在烏魯木齊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))設(shè)立全資子公司——上海大眾汽車(chē)(新疆)有限公司，建設(shè)產(chǎn)能為5萬(wàn)輛A級(jí)轎車(chē)的生產(chǎn)基地以及相關(guān)配套設(shè)施。項(xiàng)目計(jì)劃總投資20億元，計(jì)劃于2013年投產(chǎn)，2016年達(dá)產(chǎn)后，將形成新車(chē)型5萬(wàn)輛/年生產(chǎn)能力。

　　對(duì)于產(chǎn)能為何縮減至5萬(wàn)輛，招商證券汽車(chē)新能源分析師汪劉勝表示，對(duì)上海大眾在新疆建廠來(lái)說(shuō)，重要的不是產(chǎn)能，而是先占領(lǐng)橋頭堡，產(chǎn)能未來(lái)可以繼續(xù)提升。

　　不過(guò)，產(chǎn)能問(wèn)題確實(shí)已經(jīng)成為限制上海大眾發(fā)展的重要問(wèn)題。去年，上海大眾產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率超過(guò)100%。去年，上海大眾產(chǎn)銷(xiāo)突破100萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率超過(guò)100%。從去年年底開(kāi)始，上海大眾即開(kāi)始通過(guò)產(chǎn)能體系改造等手段進(jìn)行產(chǎn)能提升，今年以來(lái)，上海大眾所有的銷(xiāo)售增量都是靠產(chǎn)能提升來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

　　據(jù)上海汽車(chē)(600104.SH)公告，截至11月底，上海大眾今年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)1084159輛和1060899輛，同比分別增長(zhǎng)16.74%和16.85%。在日前的廣州車(chē)展上，上海大眾汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑曾表示，如果2012年中國(guó)車(chē)市增長(zhǎng)超過(guò)10%，上海大眾將因產(chǎn)能不足而無(wú)法提高市場(chǎng)占有率，明年預(yù)計(jì)產(chǎn)能還會(huì)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上提升8%~10%。由此可見(jiàn)，產(chǎn)能問(wèn)題再度凸顯。

　　配套難題

　　此前，寧波一度成為最可能的選址地，上海大眾甚至都在當(dāng)?shù)孬@得了一幅地塊。但最終，上海大眾第六工廠還是落戶新疆。

　　汽車(chē)業(yè)分析師賈新光告訴記者，這應(yīng)該與上海大眾的西部戰(zhàn)略有關(guān)。目前，東部市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)趨于飽和，并且日趨白熱化，而新疆的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，汽車(chē)保有水平也高于東部。新疆還可以輻射周邊的甘肅、青海、寧夏等省和自治區(qū)，并可以繼續(xù)往西，出口中亞和南亞等市場(chǎng)。

　　新疆維吾爾自治區(qū)發(fā)改委網(wǎng)站信息也顯示，上海大眾項(xiàng)目將填補(bǔ)該地乘用車(chē)制造的空白。由此也可以看出，新疆當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)零部件配套措施的現(xiàn)狀：一片空白。

　　因此，擺在上海大眾面前的將是首先解決相關(guān)零部件配套的問(wèn)題。因?yàn)槿舸笠?guī)模從外地采購(gòu)零部件運(yùn)往新疆，必將增加生產(chǎn)成本，影響上海大眾的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　不過(guò)，多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此并不表示擔(dān)憂。賈新光稱(chēng)，只要當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)夠大，零部件配套商會(huì)很快跟進(jìn)過(guò)去的，就如當(dāng)年大眾初來(lái)中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，相關(guān)配套也不健全，重要的是上海大眾該項(xiàng)目能夠激活當(dāng)?shù)仄��?chē)市場(chǎng)。

　　汪劉勝也告訴記者，零部件配套不會(huì)成為大問(wèn)題，對(duì)于體積大的零部件，上海大眾可能會(huì)在當(dāng)?shù)夭扇∽越ǖ姆绞脚涮坠��?yīng)，目前來(lái)看最重要的是內(nèi)外飾件的相關(guān)配套，包括座椅、雨刮、車(chē)燈、后視鏡等。這一塊在項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，相關(guān)廠商應(yīng)該也會(huì)跟過(guò)去。

文/新浪汽車(chē)