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第二屆中國(guó)汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)會(huì) 系列報(bào)道
2003年的轎車(chē)市場(chǎng)，是繼2002年“井噴”行情后的又一個(gè)高速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。盡管曾有“非典”疫情一度肆虐，但預(yù)計(jì)全年汽車(chē)銷(xiāo)售可突破400萬(wàn)輛，轎車(chē)銷(xiāo)售達(dá)180萬(wàn)輛。產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)明顯高于2002年。
在12月3日召開(kāi)的第二屆中國(guó)汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)會(huì)上,中汽協(xié)會(huì)市場(chǎng)貿(mào)易委員會(huì)張伯順秘書(shū)長(zhǎng)對(duì)2003年轎車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)分析,并且對(duì)2004年轎車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)進(jìn)行了預(yù)測(cè).他認(rèn)為,同一企業(yè)不同品牌和車(chē)型的銷(xiāo)勢(shì)差異、同樣是新車(chē)型市場(chǎng)表現(xiàn)的差異、同樣是開(kāi)發(fā)出來(lái)的民族的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的品牌消費(fèi)者的認(rèn)可度差異，在2003年反映得淋漓盡致。2004年,國(guó)產(chǎn)轎車(chē)，尤其中檔次和中高檔次轎車(chē)價(jià)格將繼續(xù)向下調(diào)整，這個(gè)檔次區(qū)間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將十分激烈，并促使它們進(jìn)一步向國(guó)際同類車(chē)價(jià)靠攏。2004年整車(chē)進(jìn)口在2003年10余萬(wàn)輛基礎(chǔ)上將增加到16萬(wàn)輛左右，國(guó)產(chǎn)車(chē)資源亦然充沛，爭(zhēng)奪和搶占市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)繼續(xù)深化。 轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加表現(xiàn)為全方位的競(jìng)爭(zhēng)，品牌的、車(chē)型的、外觀的、性能的、服務(wù)的等等。(中國(guó)汽車(chē)動(dòng)態(tài)信息網(wǎng))
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