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“飛度”下線，威力不小。9月16日，廣州本田總經理門脅轟二宣布“飛度手動檔售價9.98 萬元、自動檔10.98 萬元”，當天，廣州 PO-LO的經銷商就宣布 POLO 在廣州的售價降低1.11 萬元。———市場震撼力由此可見一斑。據(jù)悉，飛度將于9月28日在全國統(tǒng)一上市，到今年年底計劃產銷1.6 萬輛。人們紛紛猜測，飛度一朝出世，對誰沖擊最大？
“飛度”除了在價格上具有一定優(yōu)勢外，油耗也較低，1.3 升手動檔的百公里等速油耗只有4.9 升。除了 ABS 、 EBD 、雙安全氣囊、電動車窗等常見裝備外，“飛度”還有 EPS 、 CVT 等先進配置。業(yè)內人士預見，這樣的配置和價格，與飛度同屬1.3 排量的車將首當其沖。
其實這類車型之間競爭的“火藥味”，在飛度下線前就已漫開。8－9 月份，與飛度排量相近的車型競相降價，不僅降幅大，不少車還是今年第二次降價。最早是南京菲亞特的“西耶那”和“派力奧”，降幅分別為7000 至10000 元、3000 至6000 元；8月29日起，一汽華利的“幸福使者”全線降價3100 至4000 元；9月1日起，奇瑞“風云”系列轎車全線降價；9月1日，哈飛宣布上市不久的“路寶”降價3000 元；9月9日，天津一汽宣布“雅酷”、“威姿”和“夏利2000 ”三個系列全部降價。業(yè)內人士分析，在“飛度”上市之后，國產中低檔轎車可能還會有一場降價潮。
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