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| 奇瑞QQ未出市場(chǎng)先熱 陽(yáng)光藍(lán)鳥(niǎo)同門(mén)爭(zhēng)斗？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:18] | 作者：張利東 |
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奇瑞QQ未出先熱 4月底的上海車(chē)展上，當(dāng)通用汽車(chē)宣布將在上汽通用五菱生產(chǎn)雪佛蘭SPARK微型轎車(chē)的時(shí)候，許多人就意識(shí)到，奇瑞、吉利們開(kāi)創(chuàng)的中國(guó)轎車(chē)自主研發(fā)之路，恐怕難以回避知識(shí)產(chǎn)權(quán)這個(gè)門(mén)檻。 原因很簡(jiǎn)單：奇瑞QQ是參照了大宇Matiz第一代轎車(chē)，借鑒國(guó)外小型轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念，經(jīng)過(guò)中方的新一輪研發(fā)而成的。憑借其卡通的外形、齊全的配置、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，QQ成為奇瑞進(jìn)軍微轎市場(chǎng)的“殺手锏”。而雪佛蘭SPARK則是大宇Matiz的二代產(chǎn)品，在通用收購(gòu)大宇后換上了雪佛蘭商標(biāo)。它是通用第一款在中國(guó)本地化生產(chǎn)的雪佛蘭品牌產(chǎn)品，也是通用進(jìn)軍中國(guó)微轎市場(chǎng)的一把“利刃”。兩款車(chē)大小相仿，外形近似。 更微妙的是，奇瑞是上汽集團(tuán)的參股子公司，而上汽與通用是合作伙伴，上汽通用五菱則是上汽、柳州五菱和通用“中中外”重組的范例。雖然五菱在微車(chē)領(lǐng)域一直以低成本見(jiàn)長(zhǎng)，但引進(jìn)車(chē)型畢竟比自主開(kāi)發(fā)要支付更多費(fèi)用。因此，不管五菱如何節(jié)約成本，考慮到雪佛蘭的品牌價(jià)值，SPARK售價(jià)肯定要比QQ的4.98萬(wàn)元高。而在五六萬(wàn)元的轎車(chē)市場(chǎng)，價(jià)格是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的決定因素，QQ無(wú)疑是SPARK面前的一只“攔路虎”。
  
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