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賓利再奪勒芒冠軍
2003年6月15日，下午4點(diǎn)，經(jīng)過(guò)三年不屈不撓的努力與24小時(shí)的艱難行進(jìn)，賓利終于在闊別利曼賽道73年后再次囊括勒芒24小時(shí)拉力賽冠亞軍。第一名賓利車(chē)隊(duì)7號(hào)(377圈)，第二名賓利車(chē)隊(duì)8號(hào)(375圈)。
法國(guó)勒芒24小時(shí)耐力賽，全球首辦之汽車(chē)運(yùn)動(dòng)，是與美國(guó)印第安納波利斯齊名的耐力賽，每年舉行一次，很多的著名的賽車(chē)手都?jí)粝肽軌蜈A得這兩個(gè)比賽的冠軍。1923年，勒芒24小時(shí)耐力賽拉開(kāi)序幕，賓利的制車(chē)、參賽經(jīng)驗(yàn)雖然不足兩年，卻躋身于首批逐鹿勒芒的汽車(chē)品牌之列，并于1924年奪得勒芒冠軍。賓利的速度、耐久性能從此蜚聲全球，1927至1930年，賓利更是連續(xù)4年奪得勒芒冠軍，尤其是1929年，囊括冠亞季殿四席，將賓利品牌的賽車(chē)天性發(fā)揮到極致。
闊別勒芒賽道73年之后，2003年6月15日下午4點(diǎn)，在情緒激昂的觀眾的一片歡呼聲中，Guy Smith駕駛著7號(hào)車(chē)——賓利Speed 8沖過(guò)終點(diǎn)線，緊隨其后的是David Brabham，他們終于實(shí)現(xiàn)了賓利人73年的夢(mèng)想。在24小時(shí)的比賽過(guò)程中，賓利有22個(gè)小時(shí)保持在前兩名的位置，并一直延續(xù)到終點(diǎn)。這次比賽，賓利車(chē)隊(duì)推出了Dindo Capello 和Guy Smith（古什）兩位從未踏入利曼賽道的新人，并允許曾經(jīng)駕駛賓利賽車(chē)奪冠的賽手Tom Kristensen加入Derek Bell與Jacky Ickx，成為在利曼賽道四次奪冠的賽手。
Franz-Josef Paefgen博士，賓利汽車(chē)主席兼首席執(zhí)行官說(shuō)：“這是賓利公司悠久歷史中最偉大的時(shí)刻。我代表克魯與世界各地的每一位賓利人感謝實(shí)現(xiàn)賓利這一夢(mèng)想的賓利賽手們。我們很高興在73年后賓利能夠重返賽道實(shí)現(xiàn)它的第六次奪冠�！�
賓利車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)古什說(shuō)，對(duì)賓利而言，參與勒芒并非只是一種市場(chǎng)推廣，他說(shuō)：“參與賽事項(xiàng)目，直接影響我們的造車(chē)方式，過(guò)去兩年的勒芒比賽經(jīng)驗(yàn)是無(wú)價(jià)之寶，使我們?cè)谄?chē)電子、車(chē)重的減省、效率的提升方面，都作了大大的改進(jìn)�！辟e利廠方為獎(jiǎng)勵(lì)銷(xiāo)售人員特別制定了一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃：每個(gè)銷(xiāo)售區(qū)域的前三名有機(jī)會(huì)去勒芒親自觀看賽事全過(guò)程，分享獲勝喜悅。
賓利廣州和賓利深圳由于出色的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，位列整個(gè)亞太地區(qū)前三甲，獲得了分享這一盛事之殊榮。賓利廣州與賓利深圳的全體員工分享了這一喜悅，并對(duì)今后賓利品牌在中國(guó)的推廣與賓利汽車(chē)的銷(xiāo)售更加充滿信心。
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