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吉利倡導(dǎo)“轎車(chē)普及運(yùn)動(dòng)” 大幅降價(jià)展豪情

出處:pcauto
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[03-5-26 17:43] 作者:PCauto


  在吉利轉(zhuǎn)制成為一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)管理制度的大型股份制企業(yè)集團(tuán)一周年之際,為了慶祝中國(guó)汽車(chē)工業(yè)成立50周年,吉利控股集團(tuán)倡導(dǎo)在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展一次"轎車(chē)普及運(yùn)動(dòng)"。吉利CEO認(rèn)為,要在中國(guó)普及轎車(chē),讓中國(guó)老百姓真正買(mǎi)得起轎車(chē),目前面臨的一個(gè)緊迫任務(wù)就是必須在造好車(chē)的前提下首先普及價(jià)格。

  因此,從5月27日起,吉利首先打出了組合拳,對(duì)其汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的豪情、優(yōu)利歐等全部熱銷(xiāo)車(chē)型進(jìn)行了大幅度價(jià)格調(diào)整,同時(shí)對(duì)一些車(chē)型增加了配置和功能,提高了其性?xún)r(jià)比。這次降價(jià)車(chē)型涉及到豪情和優(yōu)利歐等系列產(chǎn)品,下降幅度從1000元到6000元不等,最高降幅近10。其中一種型號(hào)的車(chē)型市場(chǎng)零售價(jià)格僅為35999元。要在中國(guó)普及轎車(chē),讓中國(guó)老百姓真正買(mǎi)得起、用得起、用得舒適的轎車(chē),面臨的一個(gè)緊迫任務(wù)就是必須在造好車(chē)的前提下先普及價(jià)格。

  在這次價(jià)格普及的車(chē)型中,一款豪情從39999降到38999元,豪情300降價(jià)幅度高達(dá)5000元,從59999一下子就拉到54999元。三廂優(yōu)利歐這次也列入了降價(jià)的行列,優(yōu)利歐豪華型從67899元降到66666元,還增加了許多配置,如安全氣囊、多蝶CD等;優(yōu)利歐標(biāo)準(zhǔn)型更是出手不凡,從64899元降到59999元。

  行業(yè)人士認(rèn)為,吉利這次開(kāi)展的"轎車(chē)普及運(yùn)動(dòng)",創(chuàng)下了轎車(chē)行業(yè)三個(gè)之"最",主要表現(xiàn)在:其一,吉利轎車(chē)的最低市場(chǎng)銷(xiāo)售價(jià)為35999元,低于夏利的最低價(jià)36800元,又創(chuàng)行業(yè)最低價(jià);其二,豪情300在打破6萬(wàn)元大關(guān)后,這次又沖破兩廂半轎車(chē)55000元的低線;其三,優(yōu)利歐從64899元降到59999元,降破6萬(wàn)元大關(guān),一舉摘取了三廂轎車(chē)的最低價(jià)桂冠。除此之外,吉利與其它廠家不同的是,這次所有降價(jià)車(chē)型的內(nèi)飾、外觀和部分配置都有所提升。豪情的內(nèi)飾已經(jīng)有了很大的改觀變得越來(lái)越漂亮、舒適,做工也更加精細(xì),優(yōu)利歐則增加了安全氣囊和多蝶CD等配置。

  至于吉利為什么要倡導(dǎo)這次"轎車(chē)普及運(yùn)動(dòng)",吉利CEO徐剛有許多話要說(shuō),中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)了自己50年的路程,盡管轎車(chē)已經(jīng)開(kāi)始普及老百姓的家庭,但普及的速度似乎有點(diǎn)慢,這與我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配。而吉利向來(lái)就提倡"為老百姓造買(mǎi)得起的好車(chē)",為了回報(bào)用戶,讓更多的老百姓擁有自己的一輛轎車(chē),讓轎車(chē)成為一個(gè)代步的工具,更好地拉動(dòng)內(nèi)需,吉利在去年就一下子把高不可攀的轎車(chē)價(jià)格拉到了四、五萬(wàn)元。

  現(xiàn)在吉利已經(jīng)具備了一定的規(guī)模,到目前為止吉利已經(jīng)銷(xiāo)售了10多萬(wàn)輛轎車(chē),現(xiàn)有的規(guī)模生產(chǎn)必然會(huì)帶來(lái)成本的降低。當(dāng)然也不難想象,像吉利這樣靈活的管理機(jī)制必然會(huì)使得生產(chǎn)成本大幅度下降,比如原材料采購(gòu)成本的降低,公司規(guī)范管理后帶來(lái)了管理成本的大幅降低,生產(chǎn)工藝的改進(jìn)節(jié)約了生產(chǎn)成本等等。

  一位汽車(chē)界的元老就這事也發(fā)表了自己的看法。他認(rèn)為,像吉利這樣的民營(yíng)企業(yè),盡管自己入行不多久,利潤(rùn)還不到10,卻能夠勇敢地站出來(lái),倡導(dǎo)轎車(chē)普及運(yùn)動(dòng),其力量有限,但精神實(shí)在可佳?墒窍衲切├麧(rùn)高達(dá)30以上的汽車(chē)巨頭們,難道真的就不想向吉利學(xué)習(xí),低下你那高貴的頭?

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