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進(jìn)口車(chē)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)加大
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年前三個(gè)月汽車(chē)進(jìn)口額度是去年同期１．７８倍，達(dá)到近４．８萬(wàn)輛。但進(jìn)口單價(jià)有所上升，去年全年平均單價(jià)為每輛２４９２０美元，今年達(dá)到２５９８８美元，平均每輛車(chē)上升１０００美元，其中匯率是主要原因。
在進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品政策、關(guān)稅調(diào)整、供求比例逐漸明朗化的趨勢(shì)下，不確定的匯率和國(guó)內(nèi)中高檔車(chē)市的變數(shù)成為影響進(jìn)口車(chē)交易的最大鄣礙。對(duì)此，進(jìn)口車(chē)商已深有體會(huì)。
一位經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者倒苦水，廣本新雅閣大幅價(jià)降帶給他們的難題，現(xiàn)在已經(jīng)顯現(xiàn)，雖然國(guó)內(nèi)各廠(chǎng)家的價(jià)格政策明顯不同，但幾乎所有車(chē)型的價(jià)格都在有意無(wú)意間，或一次性、或漸進(jìn)式地向新雅閣靠攏，在這樣的價(jià)格體系下，同檔次的進(jìn)口車(chē)由于成本太高，競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足，有些車(chē)型已被擠出市場(chǎng)，特別是隨著國(guó)際品牌的國(guó)產(chǎn)化，這些車(chē)型的進(jìn)口數(shù)量將大幅減少。記者了解到，現(xiàn)在許多進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，開(kāi)始兩條腿走路，進(jìn)口車(chē)、國(guó)產(chǎn)車(chē)同時(shí)經(jīng)銷(xiāo)。
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