|
又是一年3·15,每年這個(gè)時(shí)候，都是消費(fèi)者揚(yáng)眉吐氣的日子。而在所有的消費(fèi)者中，汽車消費(fèi)者可以說(shuō)是“苦大仇深”，因?yàn)橄衿囘@樣動(dòng)輒幾萬(wàn)幾十萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的商品，消費(fèi)者所享受的保證連幾元錢(qián)的鞋子都不如，買(mǎi)車用車修車無(wú)論哪個(gè)環(huán)節(jié)，都會(huì)遇到“挖好的坑”，說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候就被“埋”了。這里從與車相關(guān)的消費(fèi)環(huán)節(jié)中羅列出九大陷阱，以此提醒汽車消費(fèi)者。
·低價(jià)無(wú)車
花招：價(jià)格，一直是國(guó)產(chǎn)汽車最受非議的問(wèn)題。從去年開(kāi)始，在消費(fèi)者和市場(chǎng)的多重?cái)D壓下，越來(lái)越“聰明”的汽車廠家開(kāi)始意識(shí)到價(jià)格是柄“雙刃劍”，舞得好了既能自衛(wèi)，又可傷人。其中訣竅就是盡可能地?cái)U(kuò)大車價(jià)范圍，用低價(jià)車做幌子，但重點(diǎn)賣高價(jià)位車。
如不久前剛剛上市的一款新車，最低售價(jià)僅為7.5萬(wàn)元，不可謂不低。但細(xì)細(xì)盤(pán)算，該車既沒(méi)收放機(jī)，又無(wú)空調(diào)，配置之低，令一般消費(fèi)者難以接受。無(wú)奈，喜愛(ài)該車的消費(fèi)者只能咬咬牙，以9.83萬(wàn)元的不低價(jià)格去買(mǎi)配置較為齊全的該車。于是，廠家既作了低價(jià)的姿態(tài)，又可獲得高利潤(rùn)。
再如，天津豐田的威馳，當(dāng)初宣布售價(jià)為11.5萬(wàn)至19.5萬(wàn)元�？墒前肽赀^(guò)去了，11.5萬(wàn)元的威馳在市場(chǎng)上還不見(jiàn)蹤影，理由很簡(jiǎn)單，廠家還沒(méi)有生產(chǎn)，但是，售價(jià)17萬(wàn)元以上的威馳產(chǎn)量不斷上升。
同樣的例子還有很多，如，售價(jià)3.98萬(wàn)元的夏利早已沒(méi)了蹤影，要買(mǎi)只能多加2000元錢(qián)。
破解：想好自己要花多少錢(qián)買(mǎi)車再去車市，否則極易中了廠家的銷售花招，而一次一次的提高買(mǎi)車標(biāo)準(zhǔn)。
[1][2][3][4][5]
[下一頁(yè)]
|
