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“正規(guī)軍”與“黃牛”合唱“雙簧”
拍賣師宣布開拍，黃牛們往往第一個(gè)舉牌，有人跟著應(yīng)價(jià)后，就不斷加價(jià)，直到別人喊到自己滿意的價(jià)位才停止競(jìng)爭(zhēng)。
一個(gè)有意思的現(xiàn)象是，上海舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)里掛牌的二手車經(jīng)紀(jì)公司，清一色門面窄小，看起來實(shí)力很弱。一位二手車市場(chǎng)老總分析說，現(xiàn)在的二手車經(jīng)紀(jì)公司的確很難做大，黃牛辦成交手續(xù)時(shí)也得向交易市場(chǎng)繳納手續(xù)費(fèi)，因此大部分交易市場(chǎng)愿意安于現(xiàn)狀讓“黃�！别B(yǎng)著，雖然明知大部分利潤(rùn)流進(jìn)了“黃�！眰兊目诖砥涑傻娜兆右膊诲e(cuò)，因此沒有人扶持真正具備從業(yè)資格的二手車公司。
不過，這位老總只說了其中的一個(gè)原因。其實(shí)大多數(shù)黃牛都和這些掛牌公司有著密切的聯(lián)系，否則他們的車進(jìn)不了交易市場(chǎng)，也無法辦理相關(guān)手續(xù)開出交易市場(chǎng)，這其中，掛牌公司至少可以收取一部分“掛靠費(fèi)”。何況，這些掛牌公司其實(shí)很多都有著自己的“黃牛業(yè)務(wù)”，且占據(jù)了業(yè)務(wù)量的“大頭”。
除了自由市場(chǎng)之外，在拍賣市場(chǎng)上也出現(xiàn)了“黃�！钡嫩欅E。
2003年1月19日，星期天，中山北路的上海市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)。
每周日下午三點(diǎn)，上海市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)要舉行一次二手車拍賣，這一天也不例外。
這一天的拍賣看來十分成功�？偣�23輛二手車拍賣，有一大半找到了買主，其中有好幾輛車是經(jīng)過了不下20輪的競(jìng)價(jià)。不算太大的拍賣廳里洋溢著交投活躍的熱烈氣氛，無論是成交的、沒成交的還是看熱鬧的，臉上都充滿著滿足的笑容。在一個(gè)信息極度不對(duì)稱的市場(chǎng)里，這次拍賣取得了令多數(shù)人滿意的結(jié)果，讓人驚訝于拍賣這種市場(chǎng)形式的奇特功效。
但是，更讓記者驚訝的是拍賣結(jié)束后兩個(gè)拿著號(hào)牌的競(jìng)拍者的一段短暫對(duì)話。
甲：你的車怎么樣？
乙：賣了。你呢？
甲：那家伙只要再喊一次價(jià)，我就不加了。你說，他怎么就不加了？
這兩個(gè)競(jìng)拍者操著一樣的北方口音。他們根本不是買車的，而是賣車的，在拍賣會(huì)上，他們的任務(wù)就是給自己的車當(dāng)“托兒”。
類似他們這樣給自己當(dāng)“托兒”的，在這次拍賣會(huì)上有一半。
拍賣正在逐漸成為“黃�！眰冑u出好車的主要手段。拍賣師宣布開拍，黃牛們往往第一個(gè)舉牌，有人跟著應(yīng)價(jià)后，就不斷加價(jià)，直到別人喊到自己滿意的價(jià)位才停止競(jìng)爭(zhēng)。如果達(dá)不到自己的要求，就寧肯自己“買”下來。
記者注意到，組織拍賣的工作人員其實(shí)和這些“黃牛”很熟，知道他們的真實(shí)身份，但是對(duì)于他們參與競(jìng)拍，卻視若不見。至于“黃�！眰兪欠癜凑张馁u規(guī)則繳納押金、成交手續(xù)費(fèi)則無從查證。押金制度本可以防止競(jìng)拍人的毀約行為，但是在這種拍賣中，似乎沒有起到應(yīng)有的作用。
1.5億的巨大漏洞
從交易市場(chǎng)出來，記者粗粗算了一筆帳。
僅僅10個(gè)月時(shí)間，上海就有7萬輛二手車被“黃�！辟u掉，以每輛車300元稅收計(jì)算，國(guó)家就損失了2100萬稅收。再以每輛車5000元利潤(rùn)、20％個(gè)人調(diào)節(jié)稅計(jì)算，國(guó)家還要再損失7千萬。如果是整個(gè)一年，兩個(gè)數(shù)字相加將會(huì)達(dá)到1億5千萬。這些還只是公開的數(shù)字，私下的買賣究竟有多少，尚難估計(jì)。
隨著上海新車車市的日漸繁榮，二手車市場(chǎng)必然將隨之發(fā)展起來，從現(xiàn)在的情形看，它并不是一個(gè)規(guī)范、有序的市場(chǎng)，看來，如何進(jìn)一步對(duì)它進(jìn)行引導(dǎo)和健全，如何使行業(yè)規(guī)定更加嚴(yán)密以保障合格從業(yè)人員及消費(fèi)者的利益，都已經(jīng)到了非考慮不可的時(shí)候了。
文章轉(zhuǎn)載于外灘畫報(bào)
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