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在11月上海工博會(huì)上，863計(jì)劃電動(dòng)汽車(chē)專項(xiàng)總體組組長(zhǎng)萬(wàn)鋼和他的同事們交出了第一份答卷：四輪電驅(qū)動(dòng)燃料電池轎車(chē)概念車(chē)———春暉一號(hào)。作為一個(gè)世界性課題，開(kāi)發(fā)燃料電池汽車(chē)在我國(guó)會(huì)出現(xiàn)怎樣的前景？國(guó)家科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心在上海舉辦“燃料電池車(chē)輛及零部件技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”前夕，筆者特地采訪了國(guó)家燃料電池汽車(chē)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人兼首席科學(xué)家萬(wàn)鋼。在一個(gè)半小時(shí)的談話中，他給我們勾勒了我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)的脈絡(luò)和前景。
5年造出商業(yè)化樣車(chē)
萬(wàn)鋼介紹說(shuō)，中國(guó)的新能源電動(dòng)汽車(chē)研究開(kāi)發(fā)共有三條線：一是傳統(tǒng)意義上的蓄電池汽車(chē)；二是集蓄電池與燃油動(dòng)力于一體的混合動(dòng)力汽車(chē)；三是燃料電池汽車(chē)。因?yàn)槿剂想姵仄?chē)以氫為燃料，通過(guò)氫和氧的反應(yīng)產(chǎn)生電能供給動(dòng)力系統(tǒng)，尾氣只有水蒸氣，所以堪稱零污染的理想環(huán)保車(chē)。
目前，發(fā)達(dá)國(guó)家如美國(guó)、日本、法國(guó)和德國(guó)，都在潛心致力于燃料電池車(chē)的研究。他們中的大多數(shù)已經(jīng)告別了研發(fā)階段，邁入千輛級(jí)水平的小批量生產(chǎn)階段。據(jù)了解，奔馳公司明年將生產(chǎn)用燃料電池驅(qū)動(dòng)的500輛轎車(chē)、400輛工具車(chē)和100輛大巴，其價(jià)值估計(jì)比一般的汽車(chē)高出10％左右。日本的豐田、本田兩家公司也已經(jīng)走在前頭，率先實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化。
對(duì)于中國(guó)而言，研究燃料電池汽車(chē)是一個(gè)可以發(fā)展汽車(chē)事業(yè)但又聰明避開(kāi)劣勢(shì)的絕好機(jī)會(huì)，把握得好，將來(lái)中國(guó)就會(huì)擁有純正中國(guó)血統(tǒng)的汽車(chē)。
目前，這個(gè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)從下屬科技部的863計(jì)劃升級(jí)為“十五國(guó)家重大科技專項(xiàng)”，由李嵐清副總理直接統(tǒng)率。今年9月2日，萬(wàn)鋼向李嵐清副總理進(jìn)行工作匯報(bào)，規(guī)定半小時(shí)的談話結(jié)果延長(zhǎng)為1個(gè)多小時(shí)，之后李嵐清還指示各部門(mén)對(duì)該項(xiàng)目的發(fā)展予以支持。萬(wàn)鋼說(shuō)：“我們的目標(biāo)是5年內(nèi)造出‘能夠商業(yè)化’的樣車(chē)，然后再用5年時(shí)間加以推廣�，F(xiàn)在我們正在趕超發(fā)達(dá)國(guó)家的階段，并且在某些概念上已經(jīng)超過(guò)他們。這些都是我們自己‘原創(chuàng)’的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，每一個(gè)螺絲都是自己開(kāi)發(fā)的�！比绻磺许樌�，那么2008年北京開(kāi)奧運(yùn)會(huì)的時(shí)候，我們就能欣賞到“理想環(huán)保汽車(chē)”的風(fēng)采。
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