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　　作為汽車行業(yè)的專門記者，各大汽車市場(chǎng)自然是經(jīng)常光顧的地方，有些感受也是非常深刻的。在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)，記者見到一對(duì)５０歲上下的夫妻，在某經(jīng)濟(jì)型車的展位旁有些心不在焉地詢價(jià)、看車。經(jīng)記者現(xiàn)場(chǎng)了解后得知，他們是在交了夏利的預(yù)購定金后遲遲提不到車來催促此事的，經(jīng)過這個(gè)展位時(shí)隨便來逛逛。據(jù)他們介紹，交上了定金還算是他們的幸運(yùn)，不少人卻連定金都沒有交上，還有的雖交上了定金但因?yàn)閺S家遲遲來不了車而又被退回了定金。年初以來，夏利的交易火爆有目共睹，到底火到什么地步，這對(duì)老夫妻的經(jīng)歷是很有代表性的。據(jù)亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)提供的有關(guān)數(shù)據(jù)表明，４月份亞市交易總量為５２５０輛，其中夏利一個(gè)品牌就達(dá)１１０３輛，占總量的２１％。換言之，從亞運(yùn)村賣出的汽車中，每５輛車就有一輛是夏利；也意味著平均每天從亞運(yùn)村開出的夏利轎車在３６輛—３７輛之多。

�K�K無獨(dú)有偶。在亞運(yùn)村車市４月份銷售的６６９輛進(jìn)口汽車中，豐田佳美以１３２輛的銷量列進(jìn)口車銷售的榜首，占總量的１９．７５％，幾乎同樣是“賣出五輛有其一”，每天從亞運(yùn)村開出的豐田佳美在４輛至５輛之間。如果不是前四個(gè)月貨源緊缺，肯定不止這個(gè)數(shù)字。

�K�K兩大品牌因?yàn)槎ㄎ挥诓煌�的消費(fèi)群體，雖然都有優(yōu)異的市場(chǎng)表現(xiàn)，但其成因又各有不同。夏利以相對(duì)成熟的品牌，４萬至１０萬元的較寬產(chǎn)品系列，廣泛的消費(fèi)認(rèn)知度，具備了現(xiàn)階段中國家庭轎車應(yīng)有的基本要素，特別是“一降到位”的價(jià)格策略，受到眾多家轎消費(fèi)者的普遍追捧。而北京消費(fèi)者喜歡豐田佳美的理由幾乎也是眾口一詞：在進(jìn)口車中，豐田佳美的價(jià)格不高但很實(shí)用，不僅性能價(jià)格比相對(duì)較高，且氣派的外觀，無論是公務(wù)、商務(wù)還是富裕家庭都很適用。

�K�K火爆的夏利，帶動(dòng)了整個(gè)車市的繁榮；一枝獨(dú)秀的豐田佳美，也為進(jìn)口車商提供了難得的參照風(fēng)標(biāo)。發(fā)現(xiàn)他們、關(guān)注他們，把他們當(dāng)作現(xiàn)象來研究，無疑是當(dāng)今汽車人應(yīng)該努力去做的。

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