近日福建戴姆勒梅賽德斯-奔馳豪華MPV外交之夜活動(dòng)于杭州西湖舉行。鳳凰網(wǎng)汽車分別就中國豪華MPV市場問題對(duì)話福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司總經(jīng)理萊瑞寧(Rene Reif)和福建戴姆勒營銷部部長葛瑞柏(Thomas Greipel)。兩人均對(duì)當(dāng)下的中國豪華MPV市場充滿信心，但總經(jīng)理萊瑞寧顯得更為自信，他曾笑道：“在中國的豪華MPV領(lǐng)域，我們目前還沒有對(duì)手！”

    萊瑞寧：我希望抓住中國的機(jī)遇

    “在中國的豪華MPV領(lǐng)域，我們目前還沒有對(duì)手。”這句笑談看似狂妄，但所言非虛。目前中國的商用車市場，從尺寸到等級(jí)，無論國內(nèi)還是國外品牌都暫時(shí)沒有車型可以與Vito和Viano直接對(duì)位。其31萬出頭的起始價(jià)格，更是逼近了由別克GL8等車型主導(dǎo)的商務(wù)MPV領(lǐng)域。上市一個(gè)月即取得2037張訂單以及加價(jià)10萬的提車現(xiàn)象都證明，奔馳在中國并不缺乏機(jī)會(huì)。

    這正是萊瑞寧這個(gè)德國人偏愛中國市場的原因。萊瑞寧向鳳凰網(wǎng)汽車表示：“06年我就來到了中國，那時(shí)候的街面上和現(xiàn)在不同。但是4年過去了，回首再看我發(fā)現(xiàn)那是驚人的變化。這正是中國市場的特點(diǎn)，不斷的高速發(fā)展！這和德國不同，一個(gè)已經(jīng)定型的市場，您很難再去改變什么。但是中國，這種發(fā)展意味著挑戰(zhàn)和機(jī)會(huì)，我是個(gè)喜歡接受挑戰(zhàn)的人，我希望能夠抓住這次機(jī)會(huì)！”

    葛瑞柏：2萬產(chǎn)能留給Sprinter

    相對(duì)于萊瑞寧的感性，福建戴姆勒營銷部部長葛瑞柏更理性地用數(shù)字來應(yīng)對(duì)訪談。他向鳳凰網(wǎng)透露，截止至5月28日。福建戴姆勒生產(chǎn)的Vito和Viano已接到2037張訂單。按照規(guī)劃，Vito和Viano兩款車型的產(chǎn)量，將占到福建戴姆勒年產(chǎn)4萬臺(tái)整車產(chǎn)能的一半。而的另外的一半產(chǎn)能將留給2011年引入的另一款奔馳高端輕型商用車Sprinter。

    在銷售渠道方面葛瑞柏表示，2010年底前，將在國內(nèi)達(dá)到42家經(jīng)銷商的規(guī)模，一年后這一數(shù)字將攀升至54家，到2014年底前將有77家授權(quán)經(jīng)銷商可以銷售福建戴姆勒的產(chǎn)品。

    另據(jù)知情人士透露，目前福建戴姆勒正在積極籌劃改裝車項(xiàng)目，其最終目標(biāo)是進(jìn)入政府行政采購名單。（文章出處：鳳凰網(wǎng)汽車）

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