中國(guó)本土汽車(chē)公司爭(zhēng)奪電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制定權(quán)的同時(shí)，外資零部件公司也沒(méi)有閑著。日前，麥格納中國(guó)區(qū)副總裁孫星原表示，該公司已經(jīng)與中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心商討，準(zhǔn)備直接參與到中國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定中。

    孫星原稱(chēng)，電動(dòng)車(chē)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題非常關(guān)鍵，關(guān)系到未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)的問(wèn)題，“在中國(guó)，麥格納主要和中汽協(xié)的T10委員會(huì)以及中國(guó)汽車(chē)研究中心直接接觸。”

    麥格納是全球規(guī)模最大的零部件集團(tuán)之一，因全球金融危機(jī)影響，麥格納已經(jīng)連續(xù)2年陷于虧損之中。麥格納公布的2009年第四季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其去年四季度凈虧損額為1.39億美元，與2008年同期1.48億美元虧損額相比略有收窄。2009年麥格納全球銷(xiāo)售額約為174億美元，該公司期望2010年銷(xiāo)售額達(dá)到195億~205億美元。

    而為了扭轉(zhuǎn)全球業(yè)績(jī)，麥格納正在加大中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)拓力度。麥格納國(guó)際亞太區(qū)執(zhí)行副總裁弗蘭克·歐博恩表示，麥格納已正式獲得了一份來(lái)自國(guó)內(nèi)某大型汽車(chē)制造企業(yè)的綜合工程設(shè)計(jì)服務(wù)合約。該合約內(nèi)容包括了動(dòng)力總成系統(tǒng)和底盤(pán)系統(tǒng)的一體化、下車(chē)體的改良和上車(chē)體的開(kāi)發(fā)以及整體車(chē)身的研發(fā)。而從2011年12月初起，麥格納斯太爾將為國(guó)內(nèi)另一家汽車(chē)制造商生產(chǎn)油箱。這是麥格納斯太爾在華的首個(gè)油箱系統(tǒng)生產(chǎn)合約，也是今年繼綜合工程設(shè)計(jì)服務(wù)的第二個(gè)在華合約。

    歐博恩同時(shí)宣布，計(jì)劃在中國(guó)北部地區(qū)選址建兩個(gè)生產(chǎn)廠，生產(chǎn)車(chē)身和油箱系統(tǒng)，新廠將于明年12月正式啟動(dòng)。 （文章出處：第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)）