路透香港 3月15日電 中國電池和汽車生產(chǎn)商——比亞迪去年凈利大升2.7倍，其進軍美國市場計劃亦如火如荼。比亞迪主席王傳福周一就透露，公司將在年內(nèi)于美國設(shè)立銷售總部，若市場反應(yīng)理想，或考慮在當(dāng)?shù)卦O(shè)立車廠。而公司全年資本開支同比亦將有近六成的增幅。

　　比亞迪于兩年前獲美國知名投資者巴菲特(Warren Buffett)旗下中美能源(MidAmerican Energy)入股。公司計劃，今年下半年在美國開售e6純電動汽車，目前正為其在美國的銷售總部選址。

　　“如果確實有市場的話,不排除會有設(shè)廠的計劃。”王傳福在記者會上表示，預(yù)計在美國銷售的首批汽車數(shù)量不會太大，主要對象為社會知名人士及政府機構(gòu)。

　　比亞迪計劃于2010年生產(chǎn)80萬輛汽車，較2009年45萬臺產(chǎn)量高出78%，并預(yù)期今年產(chǎn)量中有10%將出口海外，這將大幅高于2009年的2.2%比重。另外，比亞迪目標在2011年進軍西歐的潔凈能源汽車市場。

　　為了建設(shè)新廠房配合銷售計劃，王傳福表示，比亞迪2010年的資本開支將達100億元人民幣,較去年的63億元大幅增加58%.新廠房將包括在長沙及西安的兩個生產(chǎn)基地，兩者的計劃產(chǎn)能同樣為40萬輛。

　　下月深圳零售F3DM電動車

　　目前中國仍是比亞迪的最主要市場。比亞迪預(yù)期，未來中國國內(nèi)的自主品牌、中小排量汽車和新能源汽車的成長或會優(yōu)于行業(yè)平均水平。公司計劃，原來只向政府及企業(yè)出售的F3DM電動車，將自今年4月起在深圳向零售客戶銷售，初步目標是1,000臺。

　　不過，王傳福坦言，環(huán)保汽車目前仍未進入利潤期，“環(huán)保車的數(shù)量比其他種類的車少很多，相信不會給公司帶來利潤上的收益。”

　　他又預(yù)期，中國汽車業(yè)經(jīng)過2009年高速增長48%後，今年成長或不及去年。

　　比亞迪此前與德國戴姆勒就電動車開發(fā)簽訂備忘錄，又與德國大眾汽車尋求在混合動力和以鋰電池驅(qū)動的電動汽車領(lǐng)域合作。王傳福稱，雙方合作總部落戶深圳是“非常有可能的”，但詳細計劃仍在洽談，亦未有確實的時間表。

　　比亞迪早前公布，2009年度凈利按年大增2.7倍，勝市場預(yù)期，受惠汽車業(yè)務(wù)增長強勁。公司并預(yù)期，新能源汽車業(yè)務(wù)有望高速成長。

　　比亞迪早盤表現(xiàn)一直優(yōu)于大市，盤中一度升近3%，至早盤收市仍升0.8%,報69.45港元。（來源：中國財經(jīng)網(wǎng)）