上汽似乎并不貪心將勢(shì)力范圍鋪大，無(wú)論是自主品牌榮威、還是合資品牌上海大眾、上海通用都駐地上海，自主品牌的南京工廠(chǎng)、儀征工廠(chǎng)都在方圓300公里之內(nèi)，即將收購(gòu)的英國(guó)LDV也會(huì)搬家到無(wú)錫，僅有上汽通用五菱偏安在中國(guó)的西南方，這樣，圍繞著上海的零部件供應(yīng)鏈體系連橫交錯(cuò)，很快就形成了產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域。上汽集團(tuán)如一員大將坐鎮(zhèn)八卦之中，而軸心圈內(nèi)的資源達(dá)到了最有效的共享。

　　上汽“八卦陣”

　　兵法上云，八卦陣勢(shì)將大將居中，四面各布一隊(duì)正兵，正兵之間再派出四隊(duì)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的奇兵，構(gòu)成八陣，八陣散布成八，復(fù)而為一，分合變化。

　　上汽(上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司)總裁陳虹最近出現(xiàn)在英國(guó)，本來(lái)作為公司分部駐地，他的出現(xiàn)并沒(méi)有什么意外。但有“線(xiàn)人”透露，他此行其實(shí)另有目的。

　　此間《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者了解到，一個(gè)由上汽組織的談判小組，早在2009年七八月份就曾經(jīng)奔赴英國(guó)，這個(gè)小組的任務(wù)被命名為“收購(gòu)項(xiàng)目考察”。

　　“現(xiàn)在，一批技術(shù)人員也赴英國(guó)了，如果沒(méi)有什么意外，收購(gòu)可以在今年年內(nèi)完成。”上述知情人士告訴記者，這家與上汽密切接觸的英國(guó)企業(yè)名叫LDV，收購(gòu)價(jià)格約兩億元人民幣，上汽看中了其動(dòng)力總成技術(shù)，而且設(shè)備可以搬到中國(guó)來(lái)。

　　看來(lái)，新上汽版圖需要重新想象。

　　再赴海外

　　擴(kuò)大商用車(chē)版圖誰(shuí)是下一個(gè)目標(biāo)

　　上汽下一收購(gòu)目標(biāo)到底會(huì)是誰(shuí)？

　　從2008年年初開(kāi)始，全球幾家陷入困境的車(chē)企就不約而同與上汽發(fā)生了“關(guān)系”——悍馬(hammer)、薩博(SAAB)、沃爾沃(volvo)、歐寶(opel)，甚至是通用汽車(chē)，都一直被傳聞可能被上汽收購(gòu)。對(duì)此，上汽一直采取回避態(tài)度。

　　不過(guò)，這家英國(guó)的商用車(chē)企業(yè)卻實(shí)實(shí)在在列在上汽的收購(gòu)名單中。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》稱(chēng)，這家公司名為L(zhǎng)DV集團(tuán)，是位于英國(guó)伯明翰的一家輕型商用車(chē)制造商，年產(chǎn)能為1.3萬(wàn)輛，主打產(chǎn)品為Maxus系列面包車(chē)和微型巴士。由于近年來(lái)虧損，曾經(jīng)被俄羅斯一家車(chē)企收購(gòu)，在金融危機(jī)背景下，那家俄羅斯車(chē)企也并沒(méi)有讓其起死回生，現(xiàn)在他希望轉(zhuǎn)讓手中的股權(quán)。

　　實(shí)際上，上汽集團(tuán)商用車(chē)一直是個(gè)弱項(xiàng)，旗下除了擁有匯眾汽車(chē)以外，還有一個(gè)與菲亞特重組的重慶紅巖重卡項(xiàng)目。與一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)相比，上汽商用車(chē)銷(xiāo)量相差甚遠(yuǎn)，從商用角度看，上汽甚至未能擠入商用車(chē)領(lǐng)域的主流隊(duì)伍。為此，強(qiáng)勢(shì)的“突圍”也在規(guī)劃之中。

　　2008年9月15日，上汽和意大利依維柯公司就雙方進(jìn)一步擴(kuò)大合作的共識(shí)和基本原則簽署框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方有意向在上汽依維柯商用車(chē)投資有限公司這一現(xiàn)有平臺(tái)上，組建新商用車(chē)公司。產(chǎn)品包括輕型客車(chē)、重型卡車(chē)、大中型客車(chē)以及專(zhuān)用車(chē)及核心零部件等。另外，雙方承諾將共同建立技術(shù)中心。

　　“技術(shù)中心是上汽一定要建的，這得益于上海通用泛亞技術(shù)中心的經(jīng)驗(yàn)。”據(jù)知情人士說(shuō)，收購(gòu)英國(guó)工廠(chǎng)，也是看中了其在商用車(chē)領(lǐng)域的技術(shù)。

　　據(jù)其透露，去英國(guó)收購(gòu)前，上汽已與菲亞特進(jìn)行過(guò)溝通，為了不與其合資項(xiàng)目產(chǎn)生沖突。這家談判收購(gòu)中的企業(yè)將生產(chǎn)比目前中國(guó)市場(chǎng)上依維柯車(chē)型更小的商用車(chē)型，設(shè)備將搬到無(wú)錫，與原先的新雅途(原南京汽車(chē)旗下輕型商用車(chē)品牌)合并生產(chǎn)。而如今在商用車(chē)板塊的海外收購(gòu)，同樣是復(fù)制了其在乘用車(chē)領(lǐng)域的成功收購(gòu)經(jīng)驗(yàn)。

（文章來(lái)源：新浪汽車(chē)）

　　自主放量

　　榮威順風(fēng)順?biāo)?a target="_blank" class="cmsLink">名爵再接再厲

　　“不知不覺(jué)，馬路上的榮威越來(lái)越多。”上海某知名媒體人士對(duì)記者感嘆。

　　數(shù)據(jù)顯示，2009年1～8月，上汽旗下的榮威品牌和名爵品牌銷(xiāo)量累計(jì)同比增幅分別為244.54%和86.55%。其中榮威550表現(xiàn)突出：目前已經(jīng)接近7000輛/月，成為2009年度銷(xiāo)量漲幅最高的車(chē)型之一。

　　在年初時(shí)，陳虹提出自主品牌榮威、名爵的全年銷(xiāo)量將超過(guò)5萬(wàn)輛的預(yù)訂目標(biāo)�，F(xiàn)在，面對(duì)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，他說(shuō)有可能會(huì)將目標(biāo)提高到6萬(wàn)輛(榮威4.5萬(wàn)輛、名爵1.5萬(wàn)輛)。

　　不過(guò)，即便如此，依然有人認(rèn)為上汽自主品牌發(fā)展遲緩。實(shí)際上，自主品牌在2008年以前一直處于虧損之中。據(jù)測(cè)算，當(dāng)榮威和名爵年銷(xiāo)量分別達(dá)到3.8萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛時(shí)公司才處于盈虧平衡。按照目前榮威月銷(xiāo)量6000輛，名爵1000多輛的數(shù)量計(jì)算，到年底，榮威可以盈利，而名爵則任重道遠(yuǎn)。

　　上海證券分析師楊勝分析，自主品牌榮威550銷(xiāo)售持續(xù)放量，目前月銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到6000輛，公司對(duì)南汽 MG品牌的整合目前雖然尚未見(jiàn)成效，但我們長(zhǎng)期看好其整合研發(fā)和制造的雙品牌運(yùn)作策略。

　　搭建版圖

　　化不利為有利轉(zhuǎn)被動(dòng)為主動(dòng)

　　在上半年全球銷(xiāo)量排名前十位的汽車(chē)企業(yè)中，上汽集團(tuán)排名第九，他成為半年銷(xiāo)量同比唯一出現(xiàn)增長(zhǎng)的企業(yè)。這樣的成績(jī)已經(jīng)令全球側(cè)目。

　　不過(guò)，這顯然還不是上汽的最終目標(biāo)。“上汽不愿意張揚(yáng)收購(gòu)的消息，是因?yàn)槟壳白灾髌放圃谡麄�(gè)集團(tuán)中所占的比例并不高。”據(jù)相關(guān)人士說(shuō)，無(wú)論是乘用車(chē)還是商用車(chē)，上汽都必須繼續(xù)努力。

　　本世紀(jì)初，上汽發(fā)展自主品牌的戰(zhàn)略曾經(jīng)被代號(hào)“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”。所謂長(zhǎng)江戰(zhàn)略就是在國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)下，整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，以重慶、武漢、南京、上海為戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)，以長(zhǎng)安、上汽和東風(fēng)為核心全面整合長(zhǎng)江流域的大中型國(guó)有汽車(chē)企業(yè)。其間，上汽戰(zhàn)略執(zhí)行快速而有力，即在儀征、南京一線(xiàn)部署自己的力量，最著名的一役即——重組南汽，因?yàn)槟抢镉猩掀�缺乏的輕型商用車(chē)平臺(tái)。

　　一邊在中國(guó)執(zhí)行“長(zhǎng)江戰(zhàn)略”，另一邊上汽也開(kāi)啟了其海外的收購(gòu)版圖。2004年，上汽收購(gòu)了韓國(guó)雙龍汽車(chē)；2005年，上汽又收購(gòu)了英國(guó)羅孚，為其自主品牌擴(kuò)張打下基礎(chǔ)。

　　雖然，在雙龍項(xiàng)目上上汽身陷泥沼。但這并沒(méi)有減慢其擴(kuò)張的腳步。有上汽內(nèi)部人士告訴記者，上汽吸取了收購(gòu)雙龍的不利經(jīng)驗(yàn)，將有助于下一步收購(gòu)的展開(kāi)。“上汽要想更好的發(fā)展自主，關(guān)鍵要吸收技術(shù)，收購(gòu)是一個(gè)有效的方法。加上積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，再收購(gòu)會(huì)更加有效。”上訴知情人士表示。

　　陳虹為今年的上汽制定了發(fā)展重點(diǎn)，其中之一就是自主創(chuàng)新上水平。

　　“1月份，上汽投資20億元成立了專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力系統(tǒng)公司，后續(xù)還將在混合動(dòng)力整車(chē)與關(guān)鍵零部件上各投入20億元，力爭(zhēng)3年內(nèi)上汽自主品牌混合動(dòng)力汽車(chē)開(kāi)始投放市場(chǎng)，努力搶占汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)制高點(diǎn)。”陳虹堅(jiān)決表示。

（文章來(lái)源：新浪汽車(chē)）