通用汽車在華業(yè)務(wù)是否會受到影響？

　　通用汽車中國公司今日發(fā)表聲明稱，通用汽車在華長期發(fā)展戰(zhàn)略保持不變，并將繼續(xù)保持快速增長。通用汽車在華一切業(yè)務(wù)，包括其旗下八家合資企業(yè)，不受其在美國本土提交的庭內(nèi)重建程序申請的實質(zhì)性影響，業(yè)務(wù)運作繼續(xù)保持正常、健康運行。

　　“通用汽車在華業(yè)務(wù)運營一切正常，我們在中國的投資及重大項目仍在按原計劃進行，”通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維先生表示：“通用汽車旗下各品牌在全國各地的經(jīng)銷商及售后服務(wù)中心的整車及零部件庫存繼續(xù)保持正常運作，我們的消費者仍將繼續(xù)享受一流的銷售、售后及保修服務(wù)。與此同時，通用汽車中國公司及其合資企業(yè)對于在華零配件供應(yīng)商、經(jīng)銷商的支付流程以及員工的各項福利待遇都沒有受到任何影響。”

　　在華業(yè)務(wù)正常運營的同時，通用汽車在華的經(jīng)營戰(zhàn)略以及發(fā)展規(guī)劃也仍將按照既定計劃進行。“通用汽車的在華長期發(fā)展戰(zhàn)略不會改變，不久前剛剛發(fā)布的在華發(fā)展五年規(guī)劃就是一個很好的證明，充分表明我們對于在華取得長期發(fā)展與成功充滿信心”， 甘文維充滿信心地強調(diào)說：“2009年的1至5月份，中國已經(jīng)成為全球最大的汽車消費市場，與去年同期相比增長18.8%。通用汽車及其在華合資企業(yè)銷售業(yè)績繼續(xù)保持強勁的增長勢頭，前五個月的在華銷量同比增長33.8%。通用汽車將繼續(xù)致力于保持其在中國市場的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。”

　　通用汽車美國重建程序概述
 
　　通用汽車于美國當?shù)貢r間宣布，已經(jīng)與美國財政部、加拿大及安大略省政府就加速通用汽車業(yè)務(wù)重建達成協(xié)議，即組建一個更加精簡、更加強壯的新的通用汽車，使其在未來更具活力、更具競爭力及盈利能力。根據(jù)美國破產(chǎn)法典第11章，該協(xié)議需要通過法庭審批并將在法庭監(jiān)管下執(zhí)行。
 
　　在該協(xié)議下，通用汽車將其遍布全球最優(yōu)良的業(yè)務(wù)與品牌迅速組建成為一個新公司，并將很快正式投入運營，其債務(wù)負擔和運營成本結(jié)構(gòu)和之前相比將極大地減少。新通用汽車將繼續(xù)發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢及資源，開發(fā)備受市場歡迎的新車型。在全球范圍內(nèi)，通用汽車仍將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟性、先進技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)、造型設(shè)計、客戶服務(wù)以及創(chuàng)造更大客戶價值方面保持領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　通用汽車公司同意將優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給由美國財政部、美國汽車工人聯(lián)合會以及部分未擔保債權(quán)人共同持股的新的通用汽車公司，并將由通用汽車管理層運營。

　　新通用汽車公司將在60到90天內(nèi)從原通用汽車公司中分離出來，實現(xiàn)獨立運作。

　　“今天是通用汽車實現(xiàn)自我重建，成為一家更精簡、更以客戶為本、更具成本競爭力公司的決定性時刻。最重要的是，今天的決定可以讓通用汽車公司迅速擺脫財務(wù)困境，走出低谷。”通用汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官韓德勝表示。“經(jīng)濟危機對于美國的汽車工業(yè)產(chǎn)生了巨大的沖擊，同時，也給予我們重建公司業(yè)務(wù)的機會。我們將一次性地并且正確地完成公司重建。”

　　“我們采用的庭內(nèi)重建程序為我們實現(xiàn)公司新生提供了強大的工具，為我們的消費者及公司的業(yè)務(wù)運營提供了強有力的保障。極具競爭力的產(chǎn)品對于通用汽車至關(guān)重要，我們的產(chǎn)品就是我們的未來，通用汽車的全新產(chǎn)品將是我們?nèi)〉贸晒Φ闹匾�基礎(chǔ)。通用汽車將繼續(xù)以消費者需要的最出色的產(chǎn)品在每個可盈利的細分市場和對手展開競爭。新通用汽車將繼續(xù)保持其在燃油經(jīng)濟性及先進技術(shù)方面的全球領(lǐng)導(dǎo)者地位，其中，雪佛蘭Volt增程型電動車也將按原計劃上市，并于2011年在中國上市。”

　　百年通用

　　通用汽車成立于1908年9月16日，由當時美國最大的馬車制造商威廉——杜蘭特創(chuàng)建，總部位于底特律。100多年以來，通用先后聯(lián)合或兼并了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、龐帝亞克等公司，并擁有鈴木、五十鈴和斯巴魯的股份，形成了豐富的產(chǎn)品線。

　　目前，通用在全球35個國家和地區(qū)建立了汽車制造業(yè)務(wù)，擁有員工26萬。2007年，通用汽車在全球售出近937萬輛轎車和卡車，在財富全球500強公司營業(yè)額排位第五。

　　從1927年以來，美國通用汽車一直是全世界最大的汽車公司，然而，從2005年開始，通用汽車幾乎是一直在虧損。到2008年第二季度，通用汽車宣布，由于油價原因，皮卡和SUV銷售不佳，導(dǎo)致通用汽車季度虧損155億美元，創(chuàng)下企業(yè)季度虧損的世界紀錄。2008年日本豐田汽車超越通用成為世界第一大汽車制造商。　

　　今年5月29號，在面臨破產(chǎn)的情況下，通用汽車股價重挫33%，收報75美分，創(chuàng)歷史新低。與2000年4月份的每股94.63美元相比，通用汽車股價已經(jīng)下跌了99%。

　　為擺脫困境，通用不得不宣布出售旗下品牌。除了已售出的歐寶外，悍馬、土星、龐蒂亞克等品牌也將從通用的陣營中消失。由此，通用開始對從前賴以成功，并曾在全球車業(yè)中掀起一陣模仿浪潮的經(jīng)營方式進行反思。全球化擴張、多品牌等因素為代表的美國企業(yè)管理方式，遭到了眾多的質(zhì)疑。

    更讓人擔心的是，鑒于汽車業(yè)的影響力，和通用本身的龐大，此次事件究竟會對美國經(jīng)濟造成多大的影響。在目前的全球金融困局下，在美國試圖重新喚起全球?qū)ζ浣?jīng)濟能力的信心的狀況下，通用的破產(chǎn)實在是一個將影響深遠，且看不清楚方向的重要事件。