在加油站內(nèi)，記者隨機(jī)采訪了多位車(chē)主，所有人表現(xiàn)出來(lái)的都是開(kāi)心；車(chē)市中，記者采訪了不同品牌多家經(jīng)銷(xiāo)商，他們大多數(shù)表示，“油價(jià)下調(diào)對(duì)于年底銷(xiāo)售如同一針興奮劑”……雖然也有不少專(zhuān)家認(rèn)為，油價(jià)下調(diào)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生的影響要待一定時(shí)間后才能顯現(xiàn)，眼下并無(wú)太大影響，但這則消息引起的興奮，已隨處可見(jiàn)。

　　12月19日，我國(guó)汽油零售價(jià)每升下調(diào)0.91元，柴油零售價(jià)每升下調(diào)1.08元。同時(shí)，國(guó)務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革……至此，令車(chē)市忐忑多年的燃油稅改革方案終于浮出水面，車(chē)市終于吃上了定心丸。

　　燃油稅改革后油價(jià)不提高

　　國(guó)務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，改革內(nèi)容主要是取消原來(lái)在成品油價(jià)外征收的公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)；同時(shí)，將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅額度相應(yīng)提高。

　　由于在燃油稅改革前的2008年12月19日，國(guó)家發(fā)改委已經(jīng)將汽油出廠價(jià)格每噸降低了900元，柴油出廠價(jià)格每噸降低了1100元，航空煤油出廠價(jià)格每噸降低了2400元，且上述成品油價(jià)格調(diào)整已含提高成品油消費(fèi)稅單位稅額的因素，所以2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革方案時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格水平不提高。

　　以上內(nèi)容同時(shí)也表示，明年1月1日我國(guó)正式實(shí)施燃油稅改革時(shí)，即便加上稅款，成品油價(jià)格相對(duì)比下調(diào)之前也不會(huì)上漲。一位市場(chǎng)人士表示，油價(jià)降低順應(yīng)了民意，而政策的最終落實(shí)又穩(wěn)定了民心，這對(duì)于冷清了大半年的車(chē)市來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)很大的利好，大多數(shù)私家車(chē)車(chē)主得到了實(shí)惠，而那些有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者也打消了疑慮，可以放心選車(chē)。

　　消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情高漲

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，油價(jià)下調(diào)最開(kāi)心的是私家車(chē)主，因?yàn)檫@最直接地減少了他們的用車(chē)成本。不少經(jīng)銷(xiāo)商，特別是銷(xiāo)售小排量車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商也很振奮，他們相信一個(gè)新的銷(xiāo)售高峰即將來(lái)到。

　　中聯(lián)汽車(chē)交易市場(chǎng)策劃部經(jīng)理?xiàng)铌?yáng)告訴記者，此次油價(jià)下調(diào)意味著2009年1月1日增加燃油稅費(fèi)征收的部分后，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)幅度還將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于目前的幅度，“這相當(dāng)于汽、柴油稅前價(jià)格相當(dāng)于每升下調(diào)1.7元左右。”楊陽(yáng)告訴記者，此次政府先把油價(jià)下降一部分，到明年1月1日再把一部分價(jià)格下調(diào)替換成增收的消費(fèi)稅，相當(dāng)于稅前油價(jià)再降8角，但稅后價(jià)格不變，這順應(yīng)了廣大群眾的呼聲，體現(xiàn)了政府對(duì)民意的關(guān)注。

　　如此大的利好必然會(huì)對(duì)車(chē)市產(chǎn)生積極的影響。不少經(jīng)銷(xiāo)商向記者反映，最近幾天來(lái)店里看車(chē)的消費(fèi)者有了一定的提升，雖然訂車(chē)數(shù)量并沒(méi)有放大多少，但之前那些還處于持幣待購(gòu)狀態(tài)的準(zhǔn)客戶(hù)，已經(jīng)有不少表示就要出手購(gòu)買(mǎi)�？梢哉f(shuō)，油價(jià)下調(diào)對(duì)于銷(xiāo)售的積極影響正在顯現(xiàn)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情高漲現(xiàn)象明顯。

　　剛剛過(guò)去的11月份，我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量同比環(huán)比雙下降，同比下降幅度超過(guò)10%，是近年來(lái)罕見(jiàn)的。楊陽(yáng)表示，車(chē)市低迷除了受金融危機(jī)影響，也與燃油稅方案不明朗、一些消費(fèi)者消極觀望有關(guān)。 而眼下，政策明朗后首先打消顧慮的就是那些持幣觀望的消費(fèi)者，再接著則是有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者……不少經(jīng)銷(xiāo)商和市場(chǎng)人士樂(lè)觀地分析，車(chē)市即將告別陰霾走向晴朗。

　　購(gòu)車(chē)潮將逐漸顯現(xiàn)

　　雖然油價(jià)一直是車(chē)主們最關(guān)心的問(wèn)題，而眼下油價(jià)的下調(diào)也刺激了大部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情，但不少專(zhuān)家同時(shí)指出，市場(chǎng)的放量要有一個(gè)過(guò)程，購(gòu)車(chē)高峰不會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)、燃油稅出臺(tái)而馬上出現(xiàn)，這股購(gòu)買(mǎi)力的釋放將會(huì)呈一個(gè)逐漸顯現(xiàn)的過(guò)程。

　　亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉告訴記者，油價(jià)下調(diào)當(dāng)天到亞市看車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人很多。但蘇暉認(rèn)為：“到亞市的消費(fèi)者多并不是因?yàn)橛蛢r(jià)下調(diào)，油價(jià)下調(diào)對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的影響需要過(guò)幾天才能體現(xiàn)出來(lái)。”

　　蘇暉說(shuō)：“油價(jià)的下調(diào)肯定會(huì)增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的信心，因?yàn)槲磥?lái)的用車(chē)成本降低了。”他同時(shí)預(yù)測(cè)，車(chē)市12月份的銷(xiāo)售量肯定要高于11月份，明年1月份也不會(huì)差。但進(jìn)入2月份后，北京汽車(chē)市場(chǎng)照慣例還是會(huì)進(jìn)入平淡期。

　　此外，也有專(zhuān)家認(rèn)為，雖然眼下政策已經(jīng)明朗，但消費(fèi)者“習(xí)慣性”的懷疑心理仍然存在，這也在一定程度上制約了購(gòu)買(mǎi)力的釋放。“現(xiàn)在的消費(fèi)者不少還在采取觀望態(tài)度，多年來(lái)各種因素的不穩(wěn)定，已經(jīng)讓他們不敢再聽(tīng)到一個(gè)消息就興奮。”一位市場(chǎng)人士告訴記者，只有經(jīng)過(guò)一段穩(wěn)定期，消費(fèi)者才會(huì)真正放下心理包袱，放心地走進(jìn)車(chē)市選車(chē)購(gòu)車(chē)。