在中日汽車高峰論壇上，日本有關(guān)專家非常關(guān)注中國(guó)政府對(duì)小排量車的產(chǎn)業(yè)政策。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委工業(yè)司車船處處長(zhǎng)李剛透露，目前，國(guó)家有關(guān)部門正在研究鼓勵(lì)小排量車發(fā)展的新政策。

　　李剛表示，近來國(guó)內(nèi)小排量車市場(chǎng)在下滑，這與國(guó)內(nèi)缺少鼓勵(lì)政策有關(guān)。在這種情況下，消費(fèi)者消費(fèi)趨向大排量車。同時(shí)，企業(yè)缺乏產(chǎn)品開發(fā)動(dòng)力，技術(shù)升級(jí)緩慢，在小排量車的先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用上，與大排量車有很大差距，脫離了主流技術(shù)方向，很多人將小排量車等同于低檔車。另外，國(guó)家對(duì)油價(jià)抑制的措施，使大排量車消費(fèi)者沒有真正體會(huì)到使用成本的上升。小排量車由于技術(shù)升級(jí)慢，消費(fèi)者也沒有因此降低油耗成本。

　　李剛說，在政策方面，下調(diào)小排量車消費(fèi)稅，以及即將出臺(tái)的燃油稅政策，將對(duì)小排量車發(fā)展產(chǎn)生正面影響，會(huì)使小排量車抗風(fēng)險(xiǎn)能力增強(qiáng)，也將激勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上增加投入。

　　“現(xiàn)在正在研究相應(yīng)的鼓勵(lì)措施，從刺激內(nèi)需、節(jié)能環(huán)保角度考慮出臺(tái)相關(guān)鼓勵(lì)政策。”李剛說。但他沒有透露具體措施。