盼望著、盼望著，秋天來(lái)了，第二代馬自達(dá)6上市的腳步近了。9月8日，新馬6取名“睿翼”在深圳亮相，國(guó)產(chǎn)車的批量上市預(yù)計(jì)在明年1月份。廠方稱這款車的綜合性能超越了目前國(guó)內(nèi)所有的同級(jí)車，是一款新手、老手都能開(kāi)的中高級(jí)車，一汽馬自達(dá)副總經(jīng)理于洪江用“今日長(zhǎng)纓在手，何日縛住蒼龍”的詩(shī)句暗喻挑戰(zhàn)雅閣的決心。 

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　　然而盡管睿翼身懷樹(shù)立中高級(jí)車新價(jià)值標(biāo)桿的豪情，但對(duì)于今后幾年只有這一款新車的一汽馬自達(dá)來(lái)說(shuō)，定價(jià)不慎，將失去回旋余地。因此，在國(guó)產(chǎn)樣車還沒(méi)出爐的情況下，此番歐版新馬6的急急登場(chǎng)，刺探市場(chǎng)反映的意味甚濃。

　　新手老手都能開(kāi)的中高級(jí)車

　　睿翼采用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)124kw/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)即可輸出226N·m的最大扭矩，能讓駕駛者充分體驗(yàn)起步推背感與中高速的加速感，而電動(dòng)隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以提供彎道的合適阻力轉(zhuǎn)向，使彎道性能更出眾。

　　睿翼還有一個(gè)特點(diǎn)就是“駕駛零難度，停車零難度”，換擋撥片和人機(jī)界面技術(shù)能讓駕駛者做到手不離方向盤(pán)， Mazda的設(shè)計(jì)師結(jié)合了手機(jī)屏幕的特點(diǎn)，在方向盤(pán)兩側(cè)集中了音響、巡航、空調(diào)、行車電腦等等各方面的控制，包括換擋的調(diào)節(jié)也在方向盤(pán)上，而且調(diào)節(jié)的各種信息都可以在前面的主儀表盤(pán)和行車電腦上體現(xiàn)出來(lái)，這個(gè)功能尤其對(duì)于駕駛技術(shù)不熟練的人來(lái)說(shuō)非常有用。

　　另外睿翼的配置也很豐富，6安全氣囊，一鍵式智能電動(dòng)天窗（可用鑰匙遙控控制）、自動(dòng)雨量感應(yīng)式雨刷、斥水型外后視鏡、帶側(cè)轉(zhuǎn)向燈，具有電動(dòng)調(diào)整、電動(dòng)折疊以及加熱功能；雙氙氣前大燈，具有自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉、自動(dòng)水平調(diào)整功能，帶自動(dòng)清洗裝置。同時(shí)有AFS前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)子，大燈里裝兩組燈泡，拐彎時(shí)另一組燈泡也亮，照射的角度進(jìn)一步擴(kuò)大，在夜間十字路口和盤(pán)山公路很有實(shí)用價(jià)值。

　　睿翼定價(jià)懸念

　　新天籟的出現(xiàn)，讓中高級(jí)車市場(chǎng)有點(diǎn)亂，雅閣的漲價(jià)神話終結(jié)了，甚至出現(xiàn)了5000元的促銷，凱美瑞更是往下走了2萬(wàn)元。而雅閣2.0L的崛起，2.4L凱美瑞的被迫大幅降價(jià)，給人的感覺(jué)是，隨著油價(jià)的上漲，消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注更經(jīng)濟(jì)的油耗，2.0排量將成為今后中高級(jí)車主流，這讓市場(chǎng)對(duì)以2.5L主打的睿翼產(chǎn)生了一些擔(dān)心。

　　筆者認(rèn)為這種擔(dān)心多余，雅閣2.0L的熱銷是廠方產(chǎn)品戰(zhàn)略布局的結(jié)果，相比2.4L，雅閣2.0L的配置一樣不少，但價(jià)格便宜了2萬(wàn)元，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)立刻顯現(xiàn)出來(lái)；而天籟的熱銷車型卻是2.5L的公爵，因?yàn)閺S方為主攻高端車型，許多公爵的高科技裝備根本就不配備給2.0L，凱美瑞受阻主要是因雅閣、新天籟夾擊所致。

　　一汽馬自達(dá)稱睿翼的性能和配置超越了所有同級(jí)車，而且直言將對(duì)手瞄準(zhǔn)雅閣，那么一直以來(lái)以性價(jià)比決勝市場(chǎng)的馬自達(dá)6，是否會(huì)制定一個(gè)略高于雅閣的價(jià)位，來(lái)樹(shù)立中高級(jí)車的價(jià)值新標(biāo)桿？于洪江在接受專訪時(shí)稱，如果睿翼的價(jià)值超越對(duì)手3萬(wàn)元，我只比他高2萬(wàn)元，性價(jià)比照樣突出，這確實(shí)是著險(xiǎn)棋。

　　在中高級(jí)車市場(chǎng)，品牌價(jià)值決定了定價(jià)權(quán)，致勝的性能和配置應(yīng)該可以和雅閣抗衡，但在價(jià)格上卻無(wú)法和雅閣抗衡。一代馬6主力車型在20萬(wàn)元以下游走了一年，其品牌價(jià)值中驅(qū)極易在消費(fèi)者心中形成思維，2代馬6雖然已脫胎換骨，一旦價(jià)格超出市場(chǎng)預(yù)期，縛龍就懸了。

　　也許，于洪江拋出這個(gè)觀點(diǎn)，只是試探市場(chǎng)反映，畢竟距離睿翼上市還有四個(gè)月的時(shí)間，合適的定價(jià)將決定睿翼今后的市場(chǎng)表現(xiàn)，記者傾向于比雅閣低1萬(wàn)元。