近日，車(chē)門(mén)上印有中英文“混合動(dòng)力汽車(chē)Hybird Electric Vehicle”字樣的油電混合動(dòng)力出租車(chē)亮相京城。此次上路的混合動(dòng)力出租車(chē)是奇瑞公司生產(chǎn)的A5BSG弱混合動(dòng)力車(chē)，共50輛，分配到北京新月、三元、銀建等七家出租汽車(chē)公司，這也是國(guó)內(nèi)出租車(chē)市場(chǎng)上首次采用油電混合動(dòng)力的車(chē)型。

　　這50輛混合動(dòng)力出租車(chē)將在奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間，服務(wù)于各個(gè)比賽場(chǎng)館，由奧組委統(tǒng)一調(diào)度，直到殘奧會(huì)結(jié)束。屆時(shí)，這50輛車(chē)將會(huì)被送回廠家做技術(shù)采集等工作。奧運(yùn)會(huì)之后，北京出租車(chē)行業(yè)是否將大規(guī)模引進(jìn)混合動(dòng)力車(chē)，北京市運(yùn)輸管理局并沒(méi)有給出答復(fù)。

　　“著力突破新能源汽車(chē)、高速軌道交通、工農(nóng)業(yè)節(jié)水等一批重大關(guān)鍵技術(shù)�！痹诮衲甑膬蓵�(huì)上，新能源汽車(chē)首次進(jìn)入政府工作報(bào)告中。在政策方面，國(guó)家發(fā)改委頒布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，科技部也將“新型潔凈能源汽車(chē)”列入《國(guó)家科技發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》，為中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)做好了準(zhǔn)備�？萍疾坎块L(zhǎng)萬(wàn)鋼指出，推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)的發(fā)展，最重要的是國(guó)家和政府的引導(dǎo)。

　　在此背景下，奇瑞汽車(chē)在奧組委、科技部與北京市政府聯(lián)合啟動(dòng)的北京科技奧運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目中，力挫眾多合資廠家，其自行研發(fā)生產(chǎn)的奇瑞A5混合動(dòng)力車(chē)一舉奪取80輛奧運(yùn)交通服務(wù)車(chē)中的50輛，不但成為首次亮相奧運(yùn)會(huì)的中國(guó)自主品牌汽車(chē)，讓中國(guó)新能源汽車(chē)度過(guò)了研發(fā)的蟄伏期，開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)的嘗試，中國(guó)的新能源汽車(chē)也因此出現(xiàn)了戰(zhàn)略性的拐點(diǎn)。

　　“新能源車(chē)的發(fā)展，是21世紀(jì)中國(guó)汽車(chē)追趕上發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)程的唯一契機(jī)。”

　　一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)專(zhuān)家以及各自主品牌汽車(chē)企業(yè)都對(duì)此深信不疑。目前，包括奇瑞、一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、吉利、比亞迪在內(nèi)的幾乎所有本土企業(yè)都加入到新能源汽車(chē)項(xiàng)目的研發(fā)和商業(yè)化嘗試的隊(duì)列中。其中，奇瑞汽車(chē)是中國(guó)國(guó)內(nèi)最早啟動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)研發(fā)項(xiàng)目的企業(yè)之一。早在1999年，奇瑞就開(kāi)始了對(duì)清潔能源汽車(chē)的混合動(dòng)力轎車(chē)、純電動(dòng)轎車(chē)以及替代燃料汽車(chē)的研發(fā)與探索，并進(jìn)行了相關(guān)的開(kāi)發(fā)與實(shí)驗(yàn)，并于2001年成立了奇瑞清潔能源項(xiàng)目組；2004年奇瑞又結(jié)合國(guó)內(nèi)“863”計(jì)劃資源的高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)，共同承擔(dān)了“ISG混合動(dòng)力轎車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)”課題和“BSG轎車(chē)關(guān)鍵技術(shù)與核心零部件研發(fā)”課題；2007年10月，搭載于A5的ISG車(chē)終于在安徽蕪湖下線，投入到24小時(shí)出租車(chē)的整車(chē)試驗(yàn)。

　　奇瑞汽車(chē)公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次奇瑞推出的50輛A5混合動(dòng)力出租車(chē)是北京市科委和北京市運(yùn)管局合力開(kāi)發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目，一方面是為奧運(yùn)場(chǎng)館周邊提供服務(wù)用車(chē)，減少賽場(chǎng)周邊的尾氣排放，另一方面也是檢驗(yàn)混合動(dòng)力出租車(chē)是否能適應(yīng)北京出租車(chē)市場(chǎng)。該負(fù)責(zé)人還告訴記者，目前這批“弱混合”的A5車(chē)可節(jié)約燃油10％~15％，而隨后搭載ISG中度混合動(dòng)力系統(tǒng)的車(chē)型也會(huì)陸續(xù)投放，等待技術(shù)成熟后，“強(qiáng)混合”將會(huì)最終取代前兩者。

　　國(guó)際油價(jià)的日益高企，以及國(guó)內(nèi)近期大幅度提高成品油價(jià)格的做法，在一定程度上抑制汽車(chē)消費(fèi)的同時(shí)，也給新能源汽車(chē)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。調(diào)查顯示，由于油價(jià)上漲，超過(guò)40％的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)。而在沒(méi)有考慮購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的消費(fèi)者中，最主要的原因是新能源汽車(chē)車(chē)型少、價(jià)格高。

　　“按廠家介紹，這車(chē)百公里實(shí)際油耗才6升多，現(xiàn)在磨合階段百公里油耗8升，過(guò)了磨合期應(yīng)該還會(huì)省點(diǎn)�！毙略鲁鲎廛�(chē)公司的“的哥”劉合是這次首批使用混合動(dòng)力出租車(chē)的司機(jī)之一，他告訴記者，成品油漲價(jià)的第二天，他就換了這輛更省油的混合動(dòng)力車(chē)，所以油價(jià)上漲對(duì)他沒(méi)有產(chǎn)生影響。記者簡(jiǎn)單算了筆賬，以一個(gè)開(kāi)伊蘭特的出租車(chē)司機(jī)一個(gè)月平均跑1萬(wàn)公里、伊蘭特百公里綜合油耗9個(gè)油計(jì)算，油電混合動(dòng)力車(chē)百公里油耗為8升，一個(gè)月下來(lái)，油電混合動(dòng)力車(chē)省油100升，按照現(xiàn)在93號(hào)汽油每升6．20元計(jì)算，使用油電混合動(dòng)力車(chē)將節(jié)省油錢(qián)620元，一年下來(lái)則可以節(jié)省7440元。如果使用“高混合”動(dòng)力的出租車(chē)，用油成本將會(huì)大幅度降低。

　　事實(shí)上，不僅在中國(guó)，包括美國(guó)在內(nèi)的所有國(guó)家都在關(guān)注和推廣新能源汽車(chē)。無(wú)獨(dú)有偶，在混合動(dòng)力出租車(chē)亮相京城的同時(shí)，美國(guó)紐約市政府也宣布，將在2012年前把全市1.3萬(wàn)輛出租車(chē)全部更換為油電混合動(dòng)力車(chē)，以節(jié)約能源和減少溫室氣體排放。據(jù)介紹，早在2005年，混合動(dòng)力出租車(chē)就已開(kāi)上紐約街頭。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“第一款混合動(dòng)力出租車(chē)的上路，意味著北京拉開(kāi)了城市環(huán)保新生活的序幕，這也讓我們感覺(jué)到‘節(jié)能減排’已不再是一句口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)�！�